Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 156 => Temą pradėjo: Pavlius 2015-03-17 10:24
-
Sveiki,
Turiu 1.9 JTD 77kW 98m. arkliuką. Egzistuoja kelios bėdos. Norint smagiai laužt per gazą, ties 3500 apsukų gesina variklį. Maždaug minutę kompas galvoja ir neleidžia užkurt. Užkūrus būna kad skydelyje lieka degt purkštuko simbolis. Skenuojant klaidas, meta gal 6 laikinas ir ištrynus lieka EGR klaida. Užradau, kad į EGR neateina vaakumas. Pakeičiau tą vožtuvėlį-lyg ir geriau. Bandžiau papjaustyt iki ribotuvo, tai užgeso tik vieną kartą, bet smagiai gazuojant pasipila juodais dūmais ir ties 3300 apsukų tarsi kažkas už virvės atgal tempt pradeda,traukos labai mažai. Šiandien ruošiuos dar kartą praskenuot klaidas su pakeistu EGR vaakumu,bet manau nieks nepasikeis.
Gal turit kokių įdėjų ar patirties tokioj situacijoj?
-
Bandyk oro srauto matuoklę atjungti ir tada pabandyt pravažiuot
-
tikrai kuro slegis grybauja.
-
Na ir kuriasi sunkiai,nes pastovėjus iš Commonrail'o turbūt slėgis dingsta,kuriasi gan sunkiai ypač šalta. Bet ar tai susiję?
-
Pas mane tas pats dėl vedimosi. Jau daugiau nei 2 metus. Pakeistos žvakės, patikrinti purkštukai, du pakeisti, nes buvo per didelis grįžtamas (nelaikė slėgio). Po pakeitimo visiškai jokio pagerėjimo. Turiu įtarimą, kad starteris bus pavargęs, nes akumas Bosh S6 AGM'as ir vistiek nesuka taip, kaip turėtų.
Sekantis spėjimas bus aukšto slėgio siurbys. Pasidalink, jei rasi sprendimą.
-
Bandžiau pramint aukštom apsukom atjungęs oro srautą. Jokio pokyčio. Ryt duosiu kolegom kad padarytų diagnostiką su rimta įranga, gal kažkas paaiškės daugiau
-
o negali but velenelio padeties daviklyje beda?
-
Pradėsiu ieškot bėdų kuro tiekimo ir oro tiekimo sistemoj manau, bet neatmetu nei vienos jūsų idėjos patikrint kažką
-
Prie aukštų traukos nebuvimą gali įtakoti turbina, jei ji nebesukelia reikiamo slėgio. Man po remap'o mašina pradėjo važiuot iki redline'o, o ankščiau, kaip tau, nuo ~3.3k stipriai išsikvėpdavo. Bet čia spėliojimas, jei veži pas normalius, tai turėtų rast kur problema.
-
Į tą pačią temą klausimas: kai pirmą kartą pagavau užgesimą smaugiant-nebeužsidarė vairuotojo langas. Teko pakelt tiesiai prie varikliuko pajungus laidus. Drįstu abejot kad sudegė langų valdymo blokas,nes keleivio pusės langą darinėja
-
Gali būti lango valdymo mygtukas, kad numiro. Esu savo 156'oj per 7 metus eksploatavimo pakeitęs gal 4 vairuotojo pusėj. 8)
-
Tai tas visas valdymo blokas iš atskirų dalių taip išeina? Jei keleivio veikia,o vairuotojo ne. Ir rėlė tai klaksi kai spaudau vairuotojo lango mygtuką
-
Tai tas visas valdymo blokas iš atskirų dalių taip išeina? Jei keleivio veikia,o vairuotojo ne. Ir rėlė tai klaksi kai spaudau vairuotojo lango mygtuką
Taip. Kiekvienas mygtukas išsitraukia atskirai. 8)
-
Tie mygtukai visu alfu beda,turbut tik 75 jie negedo:-D 164 tai is audines dedavau pakeites virsutinia dali. 166 vairuotojo lango jau grybauja,bet nera kada pasikeist.
-
Tai gili bėda turėtų būt,jei sudegino jungiklį. Šiaip sau nesudegtų,kažkur iškrovas kompas duoda ar kaip čia gaunasi?
-
Susidevi jie ir tiek,nuemes ta dangteli nuo mygtuko paspaustum su kokiu piestuku ir veiktu jis.
-
Tai tiesiog, tai kad nustojo veikt būtent po užgesimo gazuojant,laikyt sutapimu?
-
Padaryk ka sakiau ir matysi. Mygtuka tam kartui gali panaudot kitu dureliu .
-
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjgzWDEwMjQ=/z/v2sAAOxy2d9SX~1o/$T2eC16F,!ykFIe9eg6u(BS(+1nr-mw~~60_35.JPG)
Langų valdymo modulis. Ar jis susietas su centriniu ar valdo TIK langus? Kol kas įtariu jį dėl neatsidarančio lango, bet nenumanau kaip patikrint
P.S. Patikrinau jungiklį - geras
-
Komforto blokas valdo centrinį, langus, priešrūkinius, apšildymus langų ir pan. Jei reikia galiu schemą atsiųst. Arba e-learn'ą parsisiųsk, ten viskas daugmaž yra kas kur.
Pabandyk pasitikrinti lango variklį, pasimatuok ar iki jo ateina 12v paspaudus mygtuką. Labai nedidelė tikimybė kad šitam bloke bėda.
-
Mygtuko apšvietimas veikia, jį maigant tam bloke girdisi klaksėjimas
-
O į lango pakelėjo variklį ateina 12v? Paprasčiausiai lemputę pasijunk ant laidų kur į variklį jungiasi, jei neturi testerio.
Viduje klaksi rėlė, greičiausiai. Būna jos pridega, bet nepatikrinęs ar ateina įtampa iki variklio neskubėk šito bloko ardyt
-
Na kadangi iki jo jau atsikasiau,bandysiu pajungt kitą bloką. Jei ne tame bėda,lieka laidai. Tuom man ir patinka Alfos, priverčia smegenis mąstyt :D
-
Dar toks klausimas: kuris siurblys yra aukšto slėgio? ::)
-
Bake yra žemo slėgio, o kairiam viršutiniam kampe (žiūrint iš priekio) - aukšto slėgio.
-
Ačiū, radau per schemas. Prisiklausiau visokių pletkų tai pats susivėliau kuris gi čia aukšto slėgio. O šitam siurbliui reikia nustatinėt mieras? Nes esu girdėjęs kad nereikia
-
Važiuoja ir nenustačius, tai drįsčiau įtarti, kad ne - nereikia.
-
O pačio siurblio ardymas-restauravimas paprastas ar kažkas specifinio? Nes turiu įtarimą kad jis puliuoja ir jei pasiteisins spėjimas, reiktų žinot ar keist jį kitu ar bandyt atgaivint tą patį
-
Forume kažkur yra visa instrukcija. Pats planuoju siurblį persirinkt, kartu ir paėmimo kolektorių su intercooleriu išsikuopt
-
Bėda po vieną nevaikšto kaip sako. Vakar ryte važiuojant darban, apie 200m atstumą įveikiau su 5 užgesimais. nuvažiavęs į darbą dar kartą užgazavau ir vėl užgeso. Užkūrus vėl viskas gerai, laužiasi iki raudonų apsukų. Jei toks gedimas buvo tik laikinai, tai mano galva kuro slėgio arba alkūninio padėties davikliai negalėjo numirt, nes jei būtų mirę, nemanau kad būtų pasitaisius situacija. Kame dar bėdos? Tas pats kaip visiem? Siurblys bake? užsikišę kažkur kitur?
P.S. dienų eigoje keičiau kuro filtrą. nuėmus seną radau apnašų, bet ne tiek kad kuras kištusi
-
reguliatoriui bus batai.
-
dar tu davikly esanty raile, issisuk ir issiplauk su zibalu
-
Ploviau. Jokių pokyčių. Vos ne vos prasibroviau prie Launch'o, tai va tokios tokelės. Liūdna :(
(http://imageshack.com/a/img540/28/QIhQXL.jpg)
-
nu tai keiti slegio reguliatoriu ir turbut pasibaigs liudesys
-
O siurblio nereiks liest? Jo klaida irgi neišsitrina
-
nu nemanau nes nera jokio daviklio kuris pasakytu kad blogas siurblys, be to autodata p0215 klaida aiskina kaip FUEL SHUT-OF SELENOID. toky dalyka kaip sirblys diagnostika gali matyti tik esanty bake. pradziai pasikeistau reguliatoriu ir manau visa kita susitvarkys savaime
-
Kalba eina apie šitą?
(http://imageshack.com/a/img633/6940/YGps2l.jpg)
-
tikrai taip. jo naujo kaina INTERCARS kontoroj su nuolaida 80e
-
Tik nepamirsk parasyt kaip pasitaisei auto!
-
Sveiki, kas galetu buti, kad kai atleidineji sankaba, be gazo padavimo, masina nemaloniai purtosi ir dar uzkuriant nemaloniai suvibruoja?
-
smagratis
-
sveiki,nekuriant naujos temos,ar 156 1,9jtd 85kw persoko dirzas,pastacius ant metkiu per 11dantuku,nes itrauke buvo generatoriaus dirza,voztuvam tikrai batai jau,ir noreciau paklaust ka geriau daryt ieskot naujos galvos ar ta pacia tvarkyt? ir mazdaug kiek kainuot gali?
-
Tikras,kad nusipirksi gera galva ? Gal geriau sena susitvarkyt .
-
tikiuos geriausio:) (kaip ir tikejaus kad nelinks voztuvai) nes pastacius ant metkiu,sukant kertas variklis,idomu kiek kainuos,biudzetas nedidelis,o galva nuimciau pats tik va voztuvu neiseitu issimt :)
-
Pliką variklį kitą imk, niekas jų niekas neperka ant metalo veža.
-
Padaryt galva 200 tikrai kainuos,tada dar visos naujos detales ( vien tarpiniu ) dar apie 130-180.As taip pat jieskociau variklio,bet dirzo nekeitimas laiku kainuoja,taip kad variklio keitimas kainuos.
-
Nupirksi variklu dirza keist,pamatysi,kad leidzia galvos tarpine butu neprotinga jos nepakeist. Tad gaunas taspats ar imt motora ar daryt sena arba bent kita galva nupirkt.
-
Kiek JTD matęs su leidžiančia galvos tapine? Nebent čia tu apie dangtelio tarpinę, tada jo...
-
Nu galva nuo dangtelio skiriu,esu mates,jai tamsta nemates tai nereiskia,kad nebuna.
-
Jeigu JTD būtų probleminis motoras, tuomet juos į metalą ko gero nepridavinėtų? Kai tuo tarpu TSus dienos bėgyje nupeka įdėjus skelbimą.
Tuo labiau, kad net iš važiuojančios tą variklį galima pasiimti. Esmė tokia, kad JTD motoro tvarkyti neapsimoka, kad ir kaip tu skaičiuotum.
-
kiek žinau, trūkus diržui, bent jau 1,9 16V vožtuvų nelanksto, o kaip su 8V?
Ištrauka iš interneto: "the rockers a designed to break in the event off a possible belt failure which does happen."
-
Tai kad rase kad uzdejus dirza stringa,tai jau cia viskas.Nesiplesiu Esnyper visiskai teisus ,be variantu.Visi kiti variantai tik brangesni.
-
Na reik laukt algos ir skambinetis,dometis kainomis ar galva kita imt ar ta pacia tvarkytis,nes visa motora keist kazkaip nera noro didziausio, dekui uz atsakymus ;)
-
Jeigu JTD būtų probleminis motoras, tuomet juos į metalą ko gero nepridavinėtų? Kai tuo tarpu TSus dienos bėgyje nupeka įdėjus skelbimą.
Tuo labiau, kad net iš važiuojančios tą variklį galima pasiimti. Esmė tokia, kad JTD motoro tvarkyti neapsimoka, kad ir kaip tu skaičiuotum.
Kiekvienam savo. As motoro nekeisciau .Niekad nezinai ka perki. Giminaitis 2002 mondeo dyzeli 85kw hidro smugi gavo ir pirko motora ir nupirko slamsta su trukusia galva nors visi reke neuzmusamas. Buves klubietis Aurimas pirko 2.0 ts motora 145 savo. Is vakara dar nuvaziavo jam buvo ji uzvede paziurejo viskas ok. Parsiveze isistate pasirodo dirzas persoko. Ir zinok kaip pasiseks.
-
Iš mano pusės 4 swap'ai iš 4 - sėkmingi.
-
matematika čia labai paprasta - jei motoro kaina svyruoja palei metalo kaina, reiškias niekam jis nereikalingas nes paprasčiausiai negenda. permeti motorą, pastatai naujus diržus, pompas, skysčius užpili ir tiek žiniu. blogiausias variantas - teks kelis kartus išimti/įdėti.
-
Kai kas nemoka skaityt ,moka tik rasyt.Kam rasyti apie TS variklius ,kam apie Ford ,jeigu sneka eina apie Alfos dyzeli.
-
Kai kas nemoka skaityt ,moka tik rasyt.Kam rasyti apie TS variklius ,kam apie Ford ,jeigu sneka eina apie Alfos dyzeli.
Turbut pats nemoki skaityt nes pateikti tik pavyzdziai.
-
Tai as tau pavyzdi parasysiu ;Jeigu i benza nemaisyt tepalo tai Javos variklis nelaiko. O JTD varikliai geri.
-
o kas sake,kad jie blogi? as tik bandziau pateikt pavyzdziu,kad kai perki deveta nezinai ka gali nusipirkt ar hidro smugi gaves ar kompresijos nerasta.
-
Sveiki, Alfa 156 1,9 85kw dyzelis,pastacius pagal apatine skivo mietke,kaip sturi stoveti stumokliai?nes pirmas ir paskutinis stovi zemiau uz du vidurinius ir jie stovi plius minus viduri varyklio bloko,galva nuimta jau,nes su alfos varykliu pirma kart susidures,nes pvz ant kitu kaip vw tai stovi pirmas ir paskutinis aukstai.tai idomu ar gerai pas mane mietke pazymeta ar i lankas nusukus jin ;)
-
apatine mietke yra ties 9 valanda.
-
idomiai kazkaip,pas mane ties 6val stovi,tiek ant skivo tiek ant motoro ten pazymeta ikirtimais ir autodata rodo tas vietas,tik va dabar idomu kaip stumokliai stovet turi
-
idomiai kazkaip,pas mane ties 6val stovi,tiek ant skivo tiek ant motoro ten pazymeta ikirtimais ir autodata rodo tas vietas,tik va dabar idomu kaip stumokliai stovet turi
Logiškai mąstant pirmo cilindro stumoklis turi stovėti pačiame viršuje.
-
na reiskias persizimet reikia metkes,dekui :alaus:
-
apatinis skyvas kaip ir sakiau-ties 9, virsutinis - mazdaug ties 1.
-
jo,virsutinis gerai pas mane,tik apacia netinka,dabar liko voztuvus pasitikrint nes is akies nesimato,kad butu linke reiks issimt ir zet,prie to pacio gumytes pasikeist
-
sveiki,alfa 1,9 85 kw dyzelis,veleno skaiciuotuvas,nuo kokiu motoru tinka? ieskoti nuo tokio pat ar tinka nuo kazkokiu kitu dar?
-
sveiki,alfa 1,9 85 kw dyzelis,veleno skaiciuotuvas,nuo kokiu motoru tinka? ieskoti nuo tokio pat ar tinka nuo kazkokiu kitu dar?
Ta prasme alkuninio veleno daviklis? Jei taip, tai qs nuo 2.4 jtd isidejau, viskas ok.
-
Gal kas žino (ar pats autorius) kaip išsprendė šią bėdą? Pas mane identiška, EGR užglušintas.
" Turiu 1.9 JTD 77kW 98m. arkliuką. Egzistuoja kelios bėdos. Norint smagiai laužt per gazą, ties 3500 apsukų gesina variklį. Maždaug minutę kompas galvoja ir neleidžia užkurt. Užkūrus būna kad skydelyje lieka degt purkštuko simbolis."
-
Atjunk oro srauto matuoklę ir pabandyk pravažiuoti be jos. Ar vis dar nevažiuoja prie apsūkų?
-
Su prijungta ar atjungta tas pats, šiuo metu 50/50 kartais važiuoja virš 3k apsukų normaliai, kartais prisistabdo ir važiuoja, kartais užgesta :D
-
Negi neišeina su diagnostika pažiūrėt gyvus duomenis? Pamatysi ko kompui trūksta, kad purkštų tavo norimą kuro kiekį. Gal kuro slėgis nepatinka (slėgio reguliatorius, ar reilo daviklis), gal trūksta oro (turba, westgate). Jei oras praeina pro maf daviklį, bet dingsta veliau (egr, šlangos) tai bus daug juodų dūmų.
-
EGR glušintas, dūmų nėra, wastegate nepanašu, OSM nieko nekeitė, šlangas apžiūrėtos kaip ir. Kažkas su kuru spėčiau :) Gal kas turi Vilniuje kontaktus kas nuskaitytų nebrangiai? :)
-
Jei žadi dar važinėt su AR, tai siūlyčiau nusipirkt tą laidą iš skelbiu.lt už 10 pinigų ir pats viską pasižiūrėsi. Visgi tokia auto kur dažnai prireikia kažką pažiūrėt :) Beje gal EGR su kokia skarda glušinai ir pradegė jau?
-
Nieko nedariau, jau buvo, kai keičiau filtrus visus užmačiau jog su skarda glušinta prie išmetimo koliko, vakuminė irgi glušinta. Blogai? Netikrinau ar pradegus.
-
Prikelsiu seną temą. Pradėjo mano alfutė kvailioti. Vieną dieną važiuojant namo krestelėjo į duobę ir dingo trauka, užgesinau, užkūriau viskas kaip ir susitvarkė iki vakaro, tada pajudėjus iš darbo, nevažiuoja nors tu ką. traukos labai stipriai trūksta. Apsukas tiek ant laisvų, tiek važiuojant galiu iki ribotuvo užkelt, tiesa užtrunka laiko. Checkas nedega, nedūmina. Kur pradėt ieškot sliekų? diagnostika turbūt nieko neparodys? motoras 1.9 JTD 103 kW
-
Prikelsiu seną temą. Pradėjo mano alfutė kvailioti. Vieną dieną važiuojant namo krestelėjo į duobę ir dingo trauka, užgesinau, užkūriau viskas kaip ir susitvarkė iki vakaro, tada pajudėjus iš darbo, nevažiuoja nors tu ką. traukos labai stipriai trūksta. Apsukas tiek ant laisvų, tiek važiuojant galiu iki ribotuvo užkelt, tiesa užtrunka laiko. Checkas nedega, nedūmina. Kur pradėt ieškot sliekų? diagnostika turbūt nieko neparodys? motoras 1.9 JTD 103 kW
Dar vienas pastebėjimas, šylant varikliui po truputį gerėja situacija ir pasiekus darbinę temperatūrą staigiai atsiranda trauka.
-
Problema rasta, MAF sensorius siuntė į ECU klaidingus duomenis, dėl to nebuvo traukos.
-
Pries pirkdamas tokius nereikalingus daiktus, pabandyk tiesiog ja atjungti. Nenustebk, jei tavo JTD vaziuos dar geriau, nei su veikianciu :D Del indikacines lemputes skydelyje negarantuoju, naujesniuose modeliuose gali degti, bet jei dabar nedega, greiciausiai ir neuzsidegs. Pas 2001 85kw standarte sitas "modas" isbandytas ir puikiai veikia, be jokiu klaidu. Simptomai buvo analogiski.
-
O kaip tavo manymu aš sužinojau, kur bėda :D atjungiau ir vėl atsigavo ir ne, nevažiuoja geriau negutada, kai veikė normaliai :D
P.S. check'as užsidegė atjungus
-
Mano manymu, pasidarei diagnostika ir suzinojai, kas neveikia. Paprastai taip ieskomi elektronikos gedimai :D
-
Mano manymu, pasidarei diagnostika ir suzinojai, kas neveikia. Paprastai taip ieskomi elektronikos gedimai :D
Kai lyginami parametrai iš kuro/oro sistemos, TARGET yra kokie turėtu būti, o MEASURED realiai gauti parodymai?
-
Mano manymu, pasidarei diagnostika ir suzinojai, kas neveikia. Paprastai taip ieskomi elektronikos gedimai :D
Diagnostika jokios klaidos nemetė, checkas nedegė. Kaip suprantu signalą gavo, bet neteisingą, todėl ir buvo problema. Klausimas tik kas pasikeičia užšilus varikliui iki darbinės temperatūros, kad atsigauna.
-
Užvedus varikli (77kw) kokias 10 sekundžių,bliksi pakaitinimo žvakiu lemputė skydelyje..Pabliksi ir užgesta.variklis dirba be problemų.Gal kas susidūrėt su tokia "anomalija"?
-
Užvedus varikli (77kw) kokias 10 sekundžių,bliksi pakaitinimo žvakiu lemputė skydelyje..Pabliksi ir užgesta.variklis dirba be problemų.Gal kas susidūrėt su tokia "anomalija"?
daugumoj auto, jei užvedus mirksi pakaitinimo žvakių lemputė (30 kartų sumirksi) rodo, jog kažkas blogai su pakaitinimo sistema - žvakės, relė ar pan.
-
Neišsijungia žvakių pakaitinimas.tikrinau su kontroline lempute.Ijungi degimą-užsidega.Ir negęsta po kai kurio laiko kaip turėtu.Dega ir užvedus.Tik išjungus degimą išsijungia.Arba atjungus "fiške"(ne žvakių) nuo rėlės.Kompas blūdija?
-
Pabandyk užvedęs sukelt sūkius iki ~2k rpm