ši tema vystoma anglų forume, bet gal ir čia atsiras kas galės patarti.
http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=23295

žodžiu noriu susitvarkyti su trečio bėgio sinchronizacija, nes tai visų boxer dėžių liga..







vienas veikėjas, kuris jau ne kartą jas tvarkęs rašo, kad užtenka sinhro žiedelį tiesiog labiau išskėsti/sulenkti..
nežinau, koks tikslas jį skėsti, jei jį ir taip įdedant reik suglausti.

didesnę bėdą matau čia:
tai 3/4 bėgio selektorius, kuris užlipa ant sinhro žiedelio.





bet čia jau atsiranda didelė problemą šitą daiktą gauti..
gal visgi esat kas tuos sinhro žiedelius tvarkę?

Sveiki,
štai kolonėlė, kiauros apsauginės gumos, atsukti tie varžteliai (kaip ir..), bet deja jie neišsitraukia, ar aš per mažai jėgos naudoju, ar gumos pakeitimas vyksta kažkokiu kitu būdu?
(jie tarsi ne iki galo atsisukę, nors ten suk valandą jie daugiau neišsisuka, na tarsi dar čiut trūktu..)
juk tam kad gumas naujas uždėt reikes per dešinį galą maut, taip?
ar tokių gumų rasti nebus problemų?

sveiki kolegos,

146`tos 1.7 16v jėgainė.
noriu pasitart dėl variklio.
prieš pakliūnant į mano rankas, keista viena galva, nes buvo trūkęs diržas.

šiuo metu nurinktas variklio viršus, nes keičiu kolektoriaus tarpines ir t.t., štai foto kaip atrodo vienas iš vožtuvų, kiti daugmaž švarūs.
ar toks 'nagaras' jau reiškia, kad privalu lupt galvą ir keist vožtuvų gumeles ir t.t.?
ar keičiant galvą būtina bus iškelti variklį? tikiuosi, kad ne, bet vietos stoka iš šonų verčia suabejoti ar pavyktu išsukti varžtus, jei jie ten gan ilgi.

kadangi viena galva tvarkyta, o kita ne, tai gal todėl ir yra vibracija ant laisvų?

kompresija 1ir3 cilindrų: 12,5 & 13
kompresija 2ir4 cilindrų: 12 & 12
nes jei viską surinksiu, sureguliuosiu gazo sklendes ties kiekvienu cilindru, ir vistiek išliks vibracija nu tai.. teks iš naujo.. bet vat norėčiau išvengti lindimo gilyn šiuo metu.

jei visgi galvos nenuiminėsiu, ar verta bent kažkiek apvalyti 'nagarą' nuo vožtuvo?

aš suprantu, kad geriausia išsiardyt, susitvarkyt ir ramiai sau gyvent, bet norisi kažkur ir sutaupyti, nes investicijos į ją nemažos.
nors kai pagalvoji tai ir pirkta buvo vien dėl variklio.. ech, žodžiu neapsisprendžiu ar rezultatas atsvers sąnaudas..

EDIT: o kad būčiau žinojęs kas laukia..  vistiek būčiau lindęs.. 

Sveiki,

norėčiau atsikratyti katalizatoriaus, tik klausimėlis, kokia yra praktika, varau į kokį "diezas" kur užsiima dusliarkėm, jie man jį išpjauna ir dar man damoka už gautą turtą?

o vietoj katalizatoriaus tada dedas rezonatorius, taip?
mano tikslas palengvint išmetimą, nes senas senas katalizat nemanau kad ten kažką atlieka gero tuo pačiu pakimšdamas viską..

auto 146 1.7 boxeris.

Sveiki, daug visko prisikaupė.. kadangi paklausti nieko nekainuoja, tai pasinaudosiu šia galimybe
auto 146 1.6 8v 1996 boxeris

problema nr.1:
skečiasi galiniai ratai, ir jau gerokai.. ieškau, ką man tiksliai reikia nusipirkti. ar čia tai ko man reikia?:
http://www.robetas.lt/catalog/info/lang/lt/id/5277/Guolis_galinio_balkio_(torsionų)-Fiat_Bravo/Marea/Multipla/Tipo/Tempra__*_Alfa_Romeo_145/146/155-20161

viso to užteks? pasidomėjau apie šitą vadinamą torsinę pakabą, peugeot klube rašo, kad koks tai guolis greit susigadina taip važinėjant, gal tada išvis keičiasi situacija į daug didesnę kainą?
kokie niuansai tvarkant galinę pakabą? kad ilgasis varžtas užpūna ir reik pjauti tai čia nebėda, priemonės yra, o kas dar? gal kas aprašytu eigą ar pastabas

problema nr.2
ar turi kas bėgių trosus? pavargau savuosius vis nuiminėti, tepti ir vistiek vėl tas pats, pradeda sunkiai judėti..
tinka nuo 1.4/1.6/1.7 variklių.

problema nr.3
būgniniai stabdžiai.. kaip juos išardyti?? nuimam ratą, atsukam du varžtus iš būgnų paviršiaus, ir kas tada? bandyta ir nestipriai pakalti iš vidinės pusės, ir taip ir anaip, bet gal dar kažką suburti reikia.. nenusiima.

jei stabdant (traukiant rankinį) jaučiasi kaip galiniai ratai "kala", reiškias nelygiai nusidėvėję būgniniai stabdžiai? (vibracija stabdant jau nuo pat būgnų kaladėlių keitimo, deja nesikreipiau, kad pataisytu broką). ką daryti? ar gale susimontuoti diskinius stabdžius įmanoma? ar tai didelė investicija?

kodėl apskritai stabdžiai neefektyvus? (priekiniai diskiniai). reikia kelis kart gerai pastabdyti, kad sušilę stabdžiai būtų efektyvūs, kaip kokioj formulėj kol šalta, mynk iš jėgų, bet vos stoja.. pavojinga..

kitos bėdos..:
krenta lubos.. gal kas turi pasiūlyti geras? o kaip suprantu atkimba medžiaga todėl, kad teko pavažinėti be antenos ir pateko vanduo..
----------
ar yra boxeris, kuriam temp karštu vasaros metu darbinė temp mažiau arba lygi 90 laipsnių? ypač mieste kamštyje. visad rodo apie 100 ir vis ošia ventiliatoriai radiatorius? važiuojant ramiau nusileidžia iki 90, jei autostradoj mynti, tai jau vėl 100 ir ventiliatorius nerimsta..
----------
sankaba. nekeista jau n metų, normalu, kad jau artėja keitimas, bet normaliom aplinkybėm neprasisuka. prasisuka, tik jei ilgiau pastovi kamštyje arba stovint užvestu varikliu, tada gal ten patenka tepalo ar įkaista stovint, ir tada jau 4/5 bėgiu duodant gaziuko prasisuka. o gal tai nereiškia kad būtent pati sankaba bloga, gal tiesiog rimtai koks tepalas čia pakiša koją?
----------
kam priekaištų neturiu, tai variklis..

dar lenda rūdelės ties galiniu bagažinės dangčiu, prieky ant kapoto snapo, dar šen bei ten, perdažymo kai kur reikėtu.. likęs tik mėlynas raktas, raudonasis su imob nulūžęs, reikia vis priliesti prie spynelės kai vediesi su mėlynu.. viską kai sudedi atrodo bėdų bėda
bet visai norėčiau ir galėčiau aš į ją painvestuoti, tik gal kas protingai patartų ar tikrai verta. nes tik prisiliesk kur, tai 99% kad bus užpuvę, neatsisuks ir t.t..

nužiūrėjau raudoną 146 1.6 boxerį už 3k LT, su alfaklubo užrašu ant priekinio stiklo, gal kieno iš jūsų? daili, baltais ratlankiais.. http://auto.plius.lt/skelbimai/alfa-romeo-146-1-6-l-hecbekas-2333388.html
nes gal pigiau tiesiog pirkti kitą sveiką boxeriuką, o saviškę pasilikti ant dalių..
o gal kas 1.7 variantu nori "atsikratyti"?