Alfaklubo Forumas

Blevyzgos apie bet ką => Alfa garažas => Temą pradėjo: Stradale 2013-08-05 22:35

Antraštė: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-05 22:35
Si auto turiu jau du metai, bet tik dabar nusprendziau atsidaryti vieta Alfa klubo garaze...    :D, nes jauciu, jog kazkoki uzkrata jau esu pasigaves ir taip lengvai is ”AR world” neislysiu. Taigi pristatau paprasta alfute, kuri greiciausiai tarnaus man dar pora metu, nemusant jokiu trasos rekordu ar panasiai. Tam reikalui yra kitu projektu, kuriuos svajojiu pabandyti ir igyvendinti ateityje...  8)

Duomenys:
-   2.0 JTS bendzinas, kuris pagal gamintoja turetu tureti 165 arklio jegas, bet greiciausiai keletas is ju yra issilakste...
-   Mechanine penkiu laipsniu deze
-   Rida siuo metu 110.000 km.
-   Zodziu standartine...

Artimiausi planai su siuo automobiliu:
1.   Nuplauti ir nupoliruoti... (arba sitas punktas turbut paskutinis)
2.    Pakeisti dirzeli su visais aplinkiniais mechanizmais susijusiais su juo (Completed)
3.   Pakeisti duslintuva I kazkoki maziau rudyjanti…   ;D (Completed)
4.   Palengvinti alsavima, pakeiciant oro padavimo filtra ir latakus. (gal koks arklys sugris arba bent jau balsas pageres...)  (Completed)
5.   Panaikinti 4x4 stovesena, nuleidziant kelis centimetrus ir pakeiciant amortizatorius ir spyruokles i labiau ”spalvotas” (Completed)
6.   Pakeisti visas bent jau priekineje vaziuokleje gumas i powerflex. Cypia, girgzda lyg pensininke per visus nelygumus. (Completed)
7.   Pakeisti tepala greicio dezeje (Completed)
8.   Pakeisti termostata su ausinimo skysciu (Completed)
9.   Pakeisti stabdziu skysti, kad pedalas siek tiek ”sustangretu”...
10.   Pakeisti tepalus (Completed)
11.    Pakeisti variklio apsauga ir varztelius.

Tai va, keleta is situ isvardintu punktu esu numates atlikti artimiausiu metu, kitiems teks kantriai laukti savo eiles...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: alfagta 2013-08-05 23:10
ikelk saviškės foto. kaip sukas JTS varikliukas, daug kas i juos neigemai žiuri...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-05 23:33
ikelk saviškės foto. kaip sukas JTS varikliukas, daug kas i juos neigemai žiuri...

Turi galvoje nufilmuoti variklio darba? Ar nebus per didelis failas tik, nes maciau jog 600kb galima tik uzlaudinti per zinute? Siaip galeciau nufilmuoti.

Idomu kodel neigiamai ziuri? Vienintelis dalykas kas galbut yra labai svarbu siam varikliui, jog jis tepalus megsta jau is prigimties ir patikrinti ju lygi reikia beveik su kiekvienu bako uzpilimu. Nes kitu atveju labai rimti nemalonumai prasideda. Paskui reikia, kaip ir kiekviena varikli, pasildyti uzvedus nors pora minuciu ir nespausti iki 7000rpm pirmas 15 minuciu, bent jau...
 Na o siaip, as ja droziu kaip turi buti ir labai trumpais deja atstumais. Vos po 20 km per vaziavima, kas yra prastai bet kokiam varikliui. Todel tepalus keiciu kiekvienais metais be isimties (nesvarbu jog pravaziuoju mazdaug 6000 km).
 Na kol kas dar laiko...  ???
Siaip sutinku, jog variklis galetu buti geresnis. Bet man visai patinka jo charakteris  ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 11:34
Tai va, sia savaite galvoju uzsakyti situos patobulinimus:

http://www.larkspeed.com/index.pl?p=SSK88&a=i Zinau, jog iseinantis modelis, bet man atrodo bus geresni nei originalus siuo metu pas mane… Na nebent kasnors is jusu gerai zino sita “set up’a” ir absoliuciai nerekomenduoja.

Toliau is tos pacios parduotuves butu http://www.larkspeed.com/index.pl?p=336690502TWR&a=i . Kiek skaiciau, tai atsiliepimai apie juos yra neblogi. Esme tame, jog siuo metu turiu paprasta sportini filtra isvedes, bet jis yra labia arti radijatoriaus ir greiciausiai siurbia karsta ora. Nekokia kombinacija… be to oro srauto matuokli veda is proto.

Na ir sita duslintuva http://www.larkspeed.com/index.pl?p=SUP753106T&a=i , nes dabartinis labiau i durslioka panasus ir duju ismetimo srauta greiciausiai tikrai nepagerina. Garsas gali siek tiek ”paskardeti”, bet ne per daugiausia, nes reikia jog musu mazyle kartais gale galetu ir uzmigti...

Jeigu kas nors turite geresniu pasiulymu arba nusiskundimu siais komponentais, tai prasom pranesti dabar arba niekad...  ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-06 11:52
Tai va, sia savaite galvoju uzsakyti situos patobulinimus:

http://www.larkspeed.com/index.pl?p=SSK88&a=i Zinau, jog iseinantis modelis, bet man atrodo bus geresni nei originalus siuo metu pas mane… Na nebent kasnors is jusu gerai zino sita “set up’a” ir absoliuciai nerekomenduoja.

Toliau is tos pacios parduotuves butu http://www.larkspeed.com/index.pl?p=336690502TWR&a=i . Kiek skaiciau, tai atsiliepimai apie juos yra neblogi. Esme tame, jog siuo metu turiu paprasta sportini filtra isvedes, bet jis yra labia arti radijatoriaus ir greiciausiai siurbia karsta ora. Nekokia kombinacija… be to oro srauto matuokli veda is proto.

Na ir sita duslintuva http://www.larkspeed.com/index.pl?p=SUP753106T&a=i , nes dabartinis labiau i durslioka panasus ir duju ismetimo srauta greiciausiai tikrai nepagerina. Garsas gali siek tiek ”paskardeti”, bet ne per daugiausia, nes reikia jog musu mazyle kartais gale galetu ir uzmigti...

Jeigu kas nors turite geresniu pasiulymu arba nusiskundimu siais komponentais, tai prasom pranesti dabar arba niekad...  ;D

Pirmiausiai, tai TS ir JTS varikliai neturi kuro filtro.

Nedėk sportinio filtro, jeigu jis yra tepamas - apsineša MAF'as nuo to tepaliuko, todėl ir grybauja tau nuolat. Dėk plaunamą, bet netepamą. Iš patirties sakau. Geriausiai dėti filtrą į standartinę dėžę, bet sportinį plaunamą (netepamą). Tada ir oro paėmimas užtikrintas, ir nuo balų didesnių apsaugo liūčių metu ir karšto oro neima iš aplinkos.

Nežinau kaip JTS, neteko iki šiol normaliai susidurti su tokiu akis į akį, bet bent jau mano TS, tai nors ir ant šalto paspaudus normaliai nieko nevalgo iš tepalų pusės. Ne kartą myniau iki 6000-6500rpm vos kelios minutės po užvedimo ir nieko. Nereik dapilinėt tepalų nuo pat Zazo variklio sutvarkymo prieš beveik 6 metus, nors per tą laiką nuvažiuota beveik 230000 km. Spėju, kad JTS tepaliukus valgo dėl ypač plonų žiedų, kurie dažnai pakiša koją normaliam beservisiniam variklio naudojimui. 8)

P.S. Video galima įkelti naudojant Youtube ar Vimeo.

P.P.S. Kur ratlankius tokius radai? Nu nesvietiškai gražūs... :D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 12:33

Pirmiausiai, tai TS ir JTS varikliai neturi kuro filtro.

Nedėk sportinio filtro, jeigu jis yra tepamas - apsineša MAF'as nuo to tepaliuko, todėl ir grybauja tau nuolat. Dėk plaunamą, bet netepamą. Iš patirties sakau. Geriausiai dėti filtrą į standartinę dėžę, bet sportinį plaunamą (netepamą). Tada ir oro paėmimas užtikrintas, ir nuo balų didesnių apsaugo liūčių metu ir karšto oro neima iš aplinkos.

Nežinau kaip JTS, neteko iki šiol normaliai susidurti su tokiu akis į akį, bet bent jau mano TS, tai nors ir ant šalto paspaudus normaliai nieko nevalgo iš tepalų pusės. Ne kartą myniau iki 6000-6500rpm vos kelios minutės po užvedimo ir nieko. Nereik dapilinėt tepalų nuo pat Zazo variklio sutvarkymo prieš beveik 6 metus, nors per tą laiką nuvažiuota beveik 230000 km. Spėju, kad JTS tepaliukus valgo dėl ypač plonų žiedų, kurie dažnai pakiša koją normaliam beservisiniam variklio naudojimui. 8)

P.S. Video galima įkelti naudojant Youtube ar Vimeo.

P.P.S. Kur ratlankius tokius radai? Nu nesvietiškai gražūs... :D

Originalia filtro deze jauciu bus sunku sugrazinti, nes nevisai sklandziai ismontavimas vyko… Ir buvo panaudota jega, kuri procesa pakreipe i nevisai reversini. Zodziu su sportiniais filtrais reiks zaist. Sitas ”typhoon kit’as” nezinau ar plaunamas ar tepamas. Itariu, jog plaunamas…

Del tepalo suvartojimo, tai JTS yra uzsirekomendaves mazdaug 0.5 litro vidutiniskai 1000 km jau is gamyklos… Is pradziu as irgi galvojau, jog cia kazkas nenormaliai, bet truputi pasikonsultaves issiaiskinau, jog tai visai normaliai. Siaip nerekomenduoju per daug sito variklio. Manau Busso v6 butu buve daug geriau, bet vat susigundziau pasiulymu is Alfa atstovybes ir paemiau tuo metu normaliai namu darbu neatlikes… Dabar labai nepergyvenu, nes valdymas (kad ir su 4x4 outfit’u) yra labai malonus, o jegos kaip ir normaliai (truksta jos visada).

Ratus pirkau Autobravoj Vilniuje. Giminaiciai, kurie nupirko, sake jog jie nurenge Alfa GT ale “sportine” salone. Tai va, nezinau kuria ten ta “sportine” ant kaladziu paliko, bet Autobrava Vilniuje nevisai zino tokius dalykus, kaip rotacija, nes visu keturiu ratu rotacijos kryptis buvo i ta pacia puse…

Del youtube ir panasiai, nesu labai viesumos gerbejas, todel neturiu “veidelio knygeles” ir panasiai… Ziuresiu, gal i koki dropbox map’a ikelsiu ir atsiusiu.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-06 12:48
Originalia filtro deze jauciu bus sunku sugrazinti, nes nevisai sklandziai ismontavimas vyko… Ir buvo panaudota jega, kuri procesa pakreipe i nevisai reversini. Zodziu su sportiniais filtrais reiks zaist. Sitas ”typhoon kit’as” nezinau ar plaunamas ar tepamas. Itariu, jog plaunamas…

Del tepalo suvartojimo, tai JTS yra uzsirekomendaves mazdaug 0.5 litro vidutiniskai 1000 km jau is gamyklos… Is pradziu as irgi galvojau, jog cia kazkas nenormaliai, bet truputi pasikonsultaves issiaiskinau, jog tai visai normaliai. Siaip nerekomenduoju per daug sito variklio. Manau Busso v6 butu buve daug geriau, bet vat susigundziau pasiulymu is Alfa atstovybes ir paemiau tuo metu normaliai namu darbu neatlikes… Dabar labai nepergyvenu, nes valdymas (kad ir su 4x4 outfit’u) yra labai malonus, o jegos kaip ir normaliai (truksta jos visada).

Ratus pirkau Autobravoj Vilniuje. Giminaiciai, kurie nupirko, sake jog jie nurenge Alfa GT ale “sportine” salone. Tai va, nezinau kuria ten ta “sportine” ant kaladziu paliko, bet Autobrava Vilniuje nevisai zino tokius dalykus, kaip rotacija, nes visu keturiu ratu rotacijos kryptis buvo i ta pacia puse…

Del youtube ir panasiai, nesu labai viesumos gerbejas, todel neturiu “veidelio knygeles” ir panasiai… Ziuresiu, gal i koki dropbox map’a ikelsiu ir atsiusiu.


95 proc. pačių populiariausių filtrų yra plaunami ir tepami. Netepamą gan sunku surast. Gali pabandyti parašyt ar paskambinti į trt-shop.eu (Tanagra Racing Team). Gal ką konkretaus pasiūlys.

Dėl tepalų tą pats sakoma ir apie TS, bet Zazas padarė, kad nebevalgytų. Nežinau ką jis ten pridirbo, bet pridirbo gerai.. :D

Panašius ratus mačiau ant GT vienos prieš gerus metus kokius, kurią pardavinėjo Autoprizmė. Esmė, kad jie man labai gražūs, nes šiek tiek panašūs į standartinius Ferrari F430. :D

Youtube galima užžymėti, kad peržiūra galima tik įdėjus ar nusiuntus konkrečią peržiūros nuorodą. Taigi, jeigu tą funkciją padarysi ir įdėsi čia, tai čia peržiūrėt galima bus, o per Youtube paiešką to niekas neras. 8)

P.S. jeigu nori, kad dar stabiliau stovėtų ant kelio ir posūkiuose, tai užsisakyk sportinius Eibach stabilizatorius priekiui ir galui, bei viršutinį stabilizatorių ties amortikų tvirtinimai (Strut Bar angliškai). Tiesa, tai nepigi investicija bus, o viršutinį stabilizatorių pasidaryti ir pačiam įmanoma. ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: moonshine 2013-08-06 12:53
Ratai ant GT Cloverleaf modifikacijos ėjo, gal dar ant kokių
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 12:57
Originalia filtro deze jauciu bus sunku sugrazinti, nes nevisai sklandziai ismontavimas vyko… Ir buvo panaudota jega, kuri procesa pakreipe i nevisai reversini. Zodziu su sportiniais filtrais reiks zaist. Sitas ”typhoon kit’as” nezinau ar plaunamas ar tepamas. Itariu, jog plaunamas…

Del tepalo suvartojimo, tai JTS yra uzsirekomendaves mazdaug 0.5 litro vidutiniskai 1000 km jau is gamyklos… Is pradziu as irgi galvojau, jog cia kazkas nenormaliai, bet truputi pasikonsultaves issiaiskinau, jog tai visai normaliai. Siaip nerekomenduoju per daug sito variklio. Manau Busso v6 butu buve daug geriau, bet vat susigundziau pasiulymu is Alfa atstovybes ir paemiau tuo metu normaliai namu darbu neatlikes… Dabar labai nepergyvenu, nes valdymas (kad ir su 4x4 outfit’u) yra labai malonus, o jegos kaip ir normaliai (truksta jos visada).

Ratus pirkau Autobravoj Vilniuje. Giminaiciai, kurie nupirko, sake jog jie nurenge Alfa GT ale “sportine” salone. Tai va, nezinau kuria ten ta “sportine” ant kaladziu paliko, bet Autobrava Vilniuje nevisai zino tokius dalykus, kaip rotacija, nes visu keturiu ratu rotacijos kryptis buvo i ta pacia puse…

Del youtube ir panasiai, nesu labai viesumos gerbejas, todel neturiu “veidelio knygeles” ir panasiai… Ziuresiu, gal i koki dropbox map’a ikelsiu ir atsiusiu.


95 proc. pačių populiariausių filtrų yra plaunami ir tepami. Netepamą gan sunku surast. Gali pabandyti parašyt ar paskambinti į trt-shop.eu (Tanagra Racing Team). Gal ką konkretaus pasiūlys.

Dėl tepalų tą pats sakoma ir apie TS, bet Zazas padarė, kad nebevalgytų. Nežinau ką jis ten pridirbo, bet pridirbo gerai.. :D

Panašius ratus mačiau ant GT vienos prieš gerus metus kokius, kurią pardavinėjo Autoprizmė. Esmė, kad jie man labai gražūs, nes šiek tiek panašūs į standartinius Ferrari F430. :D

Youtube galima užžymėti, kad peržiūra galima tik įdėjus ar nusiuntus konkrečią peržiūros nuorodą. Taigi, jeigu tą funkciją padarysi ir įdėsi čia, tai čia peržiūrėt galima bus, o per Youtube paiešką to niekas neras. 8)

P.S. jeigu nori, kad dar stabiliau stovėtų ant kelio ir posūkiuose, tai užsisakyk sportinius Eibach stabilizatorius priekiui ir galui, bei viršutinį stabilizatorių ties amortikų tvirtinimai (Strut Bar angliškai). Tiesa, tai nepigi investicija bus, o viršutinį stabilizatorių pasidaryti ir pačiam įmanoma. ;)

Blemba tu gal ir teisus, gal ir is Autoprizmes... (atleiskit Autobrava  :alaus:) Pries daugiau kaip metus man nupirko, todel gali buti jog tuos pacius tu matei.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 13:10
Taigi atrase Larkspeed per dvi valandas. Stai kaip veikiantis verslas turi dirbti! Deja, amortikai jau isparduoti, o mano pasirinktas supersprint duslintuvas man netinka nuo 2.5 litro 156’os. Taip bent jau man jie parase. Aisku, pasiule butent JTS’ui pritaikyta uz 357£... truputuka riebokai sakyciau. Gal tada ragazzon reikia ziureti is kokios gazzellaracing.com . Bet pastarieji garseja garsesniu garsu  :o .

Del amortiku taip pat gal tada siustis toki ne-brand’a : http://www.gazzellaracing.com/product.php?productid=18224&cat=1954&page=1

Esme tame, jog noriu grazesnes laikysenos ir stabilumo, bet i ziedus su ja greiciausiai nelysiu. Zodziu, sioki toki komforta butu gerai islaikyti. Ka manot?
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-06 13:47
Taigi atrase Larkspeed per dvi valandas. Stai kaip veikiantis verslas turi dirbti! Deja, amortikai jau isparduoti, o mano pasirinktas supersprint duslintuvas man netinka nuo 2.5 litro 156’os. Taip bent jau man jie parase. Aisku, pasiule butent JTS’ui pritaikyta uz 357£... truputuka riebokai sakyciau. Gal tada ragazzon reikia ziureti is kokios gazzellaracing.com . Bet pastarieji garseja garsesniu garsu  :o .

Del amortiku taip pat gal tada siustis toki ne-brand’a : http://www.gazzellaracing.com/product.php?productid=18224&cat=1954&page=1

Esme tame, jog noriu grazesnes laikysenos ir stabilumo, bet i ziedus su ja greiciausiai nelysiu. Zodziu, sioki toki komforta butu gerai islaikyti. Ka manot?


O čia žiūrėjai?

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156:::1_15.html

Čia kainos eurais, tai gal kiek mažesnės bus, ypač kas liečia išmetimo sistemą.

Taip, tau nuo 2,5 V6 netinka, nes ten diametras vamzdžio kitoks, nei TS ar JTS. ;)

Siūlau pasiieškot Novitec produkcijos. Ragazzon tikrai garsiai dirba, Novitec kiek priimtiniau.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 14:12

O čia žiūrėjai?

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156:::1_15.html

Čia kainos eurais, tai gal kiek mažesnės bus, ypač kas liečia išmetimo sistemą.

Taip, tau nuo 2,5 V6 netinka, nes ten diametras vamzdžio kitoks, nei TS ar JTS. ;)

Siūlau pasiieškot Novitec produkcijos. Ragazzon tikrai garsiai dirba, Novitec kiek priimtiniau.

Aha, sitas puslapis malonesnis   :smilie:. O tie CSC duslintuvai, kaip?

 Be to uztikau sita oro isiurbimo kit’a http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/K-N-57i-Kit::1517.html . Kazin ar jis neprives man kaip ir dabar iki radiatoriaus? Na gal tokie idiotai K+N nera…
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-06 14:31
Aha, sitas puslapis malonesnis   :smilie:. O tie CSC duslintuvai, kaip?

 Be to uztikau sita oro isiurbimo kit’a http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Motor-Airfilters/K-N-57i-Kit::1517.html . Kazin ar jis neprives man kaip ir dabar iki radiatoriaus? Na gal tokie idiotai K+N nera…

Šitas labai arti variklio.

Pabandyk ką nors tokio - http://trt-shop.eu/automobiliai/isiurbimo-sistema/filtrai-su-dezutemis/7010_x-air-b1-aliuminine-dezute-su-oro-filtru.html

Pakontaktuok su TRT, gal ką pasiūlys netepamo, kad MAF'o neužneštų. Tokią dėžutę prisitvirtinsi į panašią vietą kaip buvo standartas ir bus vėsus oras. Nukreipk ją į šoną link buferio kairės pusės ir bus gerai.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-06 20:06
Jo, TRT uzdaviau uzklausima del filtro, ziuresim ka jie ten pasiulys. Kazkaip vokieciai ir britai dirba labai greitai ir efektyviai. Tiek alfistishop, tiek gazzella su larkspeed atsake i uzklausimus vos per pora valandu. Lietuvoj taip greit niekas nevyksta, deja... Is Autobravos dar tebelaukiu dirzelio serviso su visais priedais ikainiu  :D. Na ziuresim, dar kokia diena palauksiu.

Idedu video is variklio darbo https://vimeo.com/71826524 .

Jis turi visokiu garsu nereikalingu, ta tai as suprantu, kai pirkau to nebuvo. As tikiuosi jog ten tie visi rolikai su vandens pompa yra kaltininkai... Klausimas kyla tik, ar variatoriu reikia keisti kartu ar ne?
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-07 16:47
Taigi atrase Larkspeed per dvi valandas. Stai kaip veikiantis verslas turi dirbti! Deja, amortikai jau isparduoti, o mano pasirinktas supersprint duslintuvas man netinka nuo 2.5 litro 156’os. Taip bent jau man jie parase. Aisku, pasiule butent JTS’ui pritaikyta uz 357£... truputuka riebokai sakyciau. Gal tada ragazzon reikia ziureti is kokios gazzellaracing.com . Bet pastarieji garseja garsesniu garsu  :o .

Del amortiku taip pat gal tada siustis toki ne-brand’a : http://www.gazzellaracing.com/product.php?productid=18224&cat=1954&page=1

Esme tame, jog noriu grazesnes laikysenos ir stabilumo, bet i ziedus su ja greiciausiai nelysiu. Zodziu, sioki toki komforta butu gerai islaikyti. Ka manot?

Asmeniškai dėl pakabos galiu rekomenduot, Super
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Eibach-ProSystem-syspension-kit::1145.html
Ir šiaip siūlau pasiieškot Europj ne iš salos, ten dažniausiai tie patys žaislai brangesni, o TRT reik gyvai bendraut, arba bent skambint.

P.S. Šaunus SW ir ne traktorius, mes iįskirtiniai  :alaus:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-07 18:50

Asmeniškai dėl pakabos galiu rekomenduot, Super
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Suspensions/Eibach-ProSystem-syspension-kit::1145.html
Ir šiaip siūlau pasiieškot Europj ne iš salos, ten dažniausiai tie patys žaislai brangesni, o TRT reik gyvai bendraut, arba bent skambint.

P.S. Šaunus SW ir ne traktorius, mes iįskirtiniai  :alaus:

Nu jo, dyzelines Alfos mano atzvilgiu nebuvo net rimtos diskusijos, pamenu...  :masina:

Tas eibach suspention kit'as atrodo patrauklus ant tavo masinos nuotrauku. Turetu buti manau subalansuotas daugiau ar maziau. Ar standartine buvo tavo vaziuokle pries keitima? ne kokia sp3 ar TI? Be to man idomu ar keitei gumas tuo paciu keisdamas amortizatorius? Gal dar ka keitei tuo paciu? Na ir paskutinis klausimas, kur keitei?  :smilie:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-07 19:55
Pireš keitimą važiuoklė buvo standartinė

Taip maniškkė SW SP1 (2 ir 3 skirtumai sedynėse; eilinės "Bliz" medžiaga; momo; recaro) Tiesiog seniau SW sporpackai, dabar TI ėjo u standartine pakaba, nežeminta-kietinta.

Keitė Vital, pirkau aišku pats, gumų nekeičiau, dabar gailiuosi (nors buvo geram stovį, nekėlė įtarimų)

Eibach'ai kogero geriausiai subalansuoti 156 iš visų kitų, daug perskaityta forumų ir pan, tai Eibach labiausiai išgirti, net tarp manjakų kurie sugeba pabandyt ir po 3-5 skirtingus komplektus, beto eibach kurdabas tuos komplektus realiai testuoja su mašinom iir koreguoja.

Kitas var. imt "Sportiva" komplektą iš tų pačių alfisti Eibach spyruoklė+Bilshtein b6/b8, tik turėk omeny, kad jie svetainėj "listina" -25 (30) su b6 ir -45 su b8. Tai perkant reik prašyt B8 su -25 (mat anų shtokas trumpintas) spyruoklėm, kad supakuotų.  (Ūklausiau, sakė sukeistų for free jei nori)


Dėl gumų atsargiai ! Galinės skiriasi tarp standartnės ir SP, greičiausiai ir pas FL skiriasi tarp TI ir standarto. Skirtumas aukštyje. Kitaip sakant gerai įsižiūrėjęs pasebėtum. kad maniškės galas truputį aukščiau ~0,3 - 0,5 cm. Atsargumas tik dėl galo aukščio.

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-07 22:08
Pireš keitimą važiuoklė buvo standartinė

Taip maniškkė SW SP1 (2 ir 3 skirtumai sedynėse; eilinės "Bliz" medžiaga; momo; recaro) Tiesiog seniau SW sporpackai, dabar TI ėjo u standartine pakaba, nežeminta-kietinta.

Keitė Vital, pirkau aišku pats, gumų nekeičiau, dabar gailiuosi (nors buvo geram stovį, nekėlė įtarimų)

Eibach'ai kogero geriausiai subalansuoti 156 iš visų kitų, daug perskaityta forumų ir pan, tai Eibach labiausiai išgirti, net tarp manjakų kurie sugeba pabandyt ir po 3-5 skirtingus komplektus, beto eibach kurdabas tuos komplektus realiai testuoja su mašinom iir koreguoja.

Kitas var. imt "Sportiva" komplektą iš tų pačių alfisti Eibach spyruoklė+Bilshtein b6/b8, tik turėk omeny, kad jie svetainėj "listina" -25 (30) su b6 ir -45 su b8. Tai perkant reik prašyt B8 su -25 (mat anų shtokas trumpintas) spyruoklėm, kad supakuotų.  (Ūklausiau, sakė sukeistų for free jei nori)


Dėl gumų atsargiai ! Galinės skiriasi tarp standartnės ir SP, greičiausiai ir pas FL skiriasi tarp TI ir standarto. Skirtumas aukštyje. Kitaip sakant gerai įsižiūrėjęs pasebėtum. kad maniškės galas truputį aukščiau ~0,3 - 0,5 cm. Atsargumas tik dėl galo aukščio.



Dabar galvoju, jog neturetu buti skirtumas kokia vaziuokle buvo pries tai, nes komponentai, kurie nulemia zeminimo lygi bus pakeisti. Ir jeigu as zeminciau, kaip ir tu su eibach pro kit, tuomet tureciau gauti toki pati rezultata? Pas mane tikrai siuo metu vaizdas kaip pas dzipa  :smilie:. Klausimas ar uzteks tu 35mm zeminimo? Bet jeigu taip butu, kaip pas tave, tuomet manau man uztektu.

Gumas man reikia keisti be kalbu, nes girgzda ir itariu nekokia ju busena. Tiesa, galines galvoju palikti, nes kiek girdejau jos buna neblogo stovio ir originalios, todel nieko neprides.

Ne, kita komplekta konstruoti as nelinkes. Paskui bus kasnors nevisai suderinta ir siaip gerai kai ateina dalys jau "bolt on".

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-15 15:32
Siandien atejo paketas is Squadra Sportiva su CSC dusle...  ;D
Turiu pasakyti, jog garsas yra sodresnis, zemo daznio garsu bangos labiau isryskejo. Dabar zemiau 4000 giri rodykle nenukrenta  ;D

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-15 15:43
Laukiam toliau vaziuokles aksesuaru... Tarp ratu ir sparnu galima turbut net galva ikisti  :D

 
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-15 17:12
Laukiam toliau vaziuokles aksesuaru... Tarp ratu ir sparnu galima turbut net galva ikisti  :D

 
paskui tarp stuburo slankstelių dar gumas susidėsi, ir bus jau gerai...  ;D

Ech ner cia ko... kai i pensija iseisiu, tada reiks "supama kede" isigyti   ;)
Antraštė: Ats:
Parašė: brumbrum 2013-08-15 22:05
Kai būsi senas, hayabusa jau šliauš :D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-16 15:11
Sulaukem dar vieno paketo su dviem deja paketais viduje...

As galvojau, jog tie amortikai su spyruoklem bus jau sumontuoti kartu  ???
Na suprantu, kad cia ne coiloveriai, bet man tu lekstuciu keisti nereiks kartais tuo paciu?

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-20 15:01
Sulaukem paketo nr3. Liko dar... 3.  ;D

Velniskai noriu vaziuoti i Klaipeda  8) .  :masina:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-21 10:40
Express filtro instaliacija nepavyko... Variklio apsaugos du varzteliai, kuriuos sukinejau praejusia ziema keiciant tepalus, nutruko  :o , o dar kitas "soka rateli aplinkui" ir net nesiruosia paleisti variklio apsaugos...

 Tolimesne sukinejimu procedura buvo nutraukta...

Atsirado dar vienas punktas "things to do" sarase  :(
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-21 13:55
Jei kalbi apie tuos varžtus kur prie variklio, ten per skylę įalimai į rėmą galima ikišt 9 raktelį ir užfiksuot, kad neprasisuktų
Antraštė: Ats:
Parašė: brumbrum 2013-08-21 17:41
Bmc filtrai gėris, garsas irgi į gerąją pusę bus ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-21 18:41
Jei kalbi apie tuos varžtus kur prie variklio, ten per skylę įalimai į rėmą galima ikišt 9 raktelį ir užfiksuot, kad neprasisuktų

Turbut tas pats, kuris apsimeta kad sukasi... O nuluzo abu priekiniai i buferi kur sukasi. Reiks keisti apsauga ir visus varztus, nes siuo metu ne vieno vienodo varzto ir apsauga i skudura labiau panasi.

Koks budas isprasyti uzluzusius varztus? Grezti ir ka..? sregti, kaip ir visais laikais? Ar yra koks modernesnis budas?  :D
Antraštė: Ats:
Parašė: Stradale 2013-08-21 18:44
Bmc filtrai gėris, garsas irgi į gerąją pusę bus ;)

Ziuresim kaip ji cia uzdainuos. Siaip gerai PiPPas paprotijo (labai teisingai), jog tepaliniai filtrai nekazka. Todel reikejo kazkokio sauso. Pasirinkimas neprudais... Sis BMC labiau pritaikytas Busso v6, bet tikriausiai nepamaisys ir JTS'ui.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-21 20:57
Nesupratau, BMC tas "TŪBOJ" netepamas ar tepamas ?  ???

Whatever. Taigi naujas filtras suteptas buna, nepergyvenk, o jei dagyvensi ligi pertepimo, pasipukši, o bijant,kad maf'ui negerai, teisiog jį išimk ir 20km pralėk aukštesniom apsukom, išdžius visi "pertepimai"                       Skaitom instrukcija, spėju rasi kokį 20k kaip minimum iki pertepimo  ;D

BMC ta dėžė labai gerai skamba ypač su turbo...

Teisingiausias pasirinkimas tarp tų su dėžėm   ;)

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-21 21:24
Nesupratau, BMC tas "TŪBOJ" netepamas ar tepamas ?  ???

Whatever. Taigi naujas filtras suteptas buna, nepergyvenk, o jei dagyvensi ligi pertepimo, pasipukši, o bijant,kad maf'ui negerai, teisiog jį išimk ir 20km pralėk aukštesniom apsukom, išdžius visi "pertepimai"                       Skaitom instrukcija, spėju rasi kokį 20k kaip minimum iki pertepimo  ;D

BMC ta dėžė labai gerai skamba ypač su turbo...

Teisingiausias pasirinkimas tarp tų su dėžėm   ;)



Nu ne, sitas neturetu buti tepamas. Kalbejau su Squadra Sportiva del to reikalo. Siaip koks skirtumas jo. Paskui ar taip ar taip kazkaip reiks "kanopinius" prisisaukti... Cia gal kokie Columbai+Barianiai pades...  :-X Bet sia tema man baisu ir pagalvoti, geriau koncentruotis i tai ka turim ir ka galim dabar  :D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Steponas 2013-08-21 21:51
Nesupratau, BMC tas "TŪBOJ" netepamas ar tepamas ?  ???

Whatever. Taigi naujas filtras suteptas buna, nepergyvenk, o jei dagyvensi ligi pertepimo, pasipukši, o bijant,kad maf'ui negerai, teisiog jį išimk ir 20km pralėk aukštesniom apsukom, išdžius visi "pertepimai"                       Skaitom instrukcija, spėju rasi kokį 20k kaip minimum iki pertepimo  ;D
atsiprasu, bet.. nenusisnekek. tai yra netepamas filtras ir taskas. nei naujas, nei senas. tik plaunamas
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-21 23:01
Nesupratau, BMC tas "TŪBOJ" netepamas ar tepamas ?  ???

Whatever. Taigi naujas filtras suteptas buna, nepergyvenk, o jei dagyvensi ligi pertepimo, pasipukši, o bijant,kad maf'ui negerai, teisiog jį išimk ir 20km pralėk aukštesniom apsukom, išdžius visi "pertepimai"                       Skaitom instrukcija, spėju rasi kokį 20k kaip minimum iki pertepimo  ;D

Jeigu filtras tik plaunamas, bet netepamas, tai jis nebūna suteptas ir kai būna naujas. Ir jokių pertepimų ir pritepimų ten nebūna vėliau - neklaidinam žmonių. 8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-08-21 23:05
As i Spider idejes X-Air firmo plaunama, bet netepama filtra, pasakyti kuo jis geriau ar blogiau sunku, bet lygtais geriau apsukas ima prie zemu sukiu.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-22 08:08
Kaip bebutu taip, bet filtras siuo metu neturetu buti "butelio kaklelio siauriausia vieta". Tolesnis oro padavimas po filtro yra jauciu didesnis stabdis oro srautams.

 Kazkur skaiciau, bet tikrai nesupratau, jog galima visa GTA oro padavimo MAF'a susimontuoti/pritaikyti. Klausimas ar tai istikruju imanoma ir kokia reali nauda is to butu? Ar tas pats ECU "supras" tokia modofikacija neperrasant nauja programa? Greiciausiai jog kazka ne taip supratau... Bet gal imanoma? Na ne prioritetinis dalykas siuo metu   :smilie:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-22 08:27
Greičiausiai skaitej apie TS'o vadinama V6 mod'ą. dėžutė prie filtro dežės lupama lauk ir statoma trūba paėmimo nuo 2.5, pasiknisus suvokiau jog tokia pati 1,9 ir 2,4, o vėliau hebra pastėbėjo, kad tinka ir GTA, jin storesnė, nesuplonėjanti, kaip 2,5/1,9/2,4.
Bet kokiu atveju kalbu apie iki org dežės, o ne nuo jos. Tai tiek ten tau naudos ...

http://greenserpent.site90.com/156_V6_intake_mod.pdf
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-22 12:30
Greičiausiai skaitej apie TS'o vadinama V6 mod'ą. dėžutė prie filtro dežės lupama lauk ir statoma trūba paėmimo nuo 2.5, pasiknisus suvokiau jog tokia pati 1,9 ir 2,4, o vėliau hebra pastėbėjo, kad tinka ir GTA, jin storesnė, nesuplonėjanti, kaip 2,5/1,9/2,4.
Bet kokiu atveju kalbu apie iki org dežės, o ne nuo jos. Tai tiek ten tau naudos ...

http://greenserpent.site90.com/156_V6_intake_mod.pdf


Aha, sitas man jau yra nebeaktualus. Bet gal zinot, ka turi zmones galvoje sakydami "Change out the standard throttle body for a GTA one" ?

As kiek suprantu, tai cia oro srauto reguliatorius prie isiurbimo kolektoriaus. Ar cia kazkas kitas? Bet jeigu keiti ta "throttle body", tai jauciu reikia remap'inti, nes ECU nesupras kas cia vyksta (WTF), ar ne?
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Laimis 2013-08-23 09:18
Greičiausiai skaitej apie TS'o vadinama V6 mod'ą. dėžutė prie filtro dežės lupama lauk ir statoma trūba paėmimo nuo 2.5, pasiknisus suvokiau jog tokia pati 1,9 ir 2,4, o vėliau hebra pastėbėjo, kad tinka ir GTA, jin storesnė, nesuplonėjanti, kaip 2,5/1,9/2,4.
Bet kokiu atveju kalbu apie iki org dežės, o ne nuo jos. Tai tiek ten tau naudos ...

http://greenserpent.site90.com/156_V6_intake_mod.pdf

as buvau isidejas ;) paskui gauni laisvus sukius ~1200rpm, gal greiciau rauna is vietos, netolygiai traukia visame diapazone. Nu dar garsas aisku geras buna  :)  Verta?

o throttle body yra gazo - isiurbimo sklende, nemanau kad cia lengva uzduotis ja ideti. iskart reiks custom isiurbimo koliko ir remapo manau jei vapse ta sklende prisiris kazkaip. zinau, kad i GTA tinka didesne sklende nuo kazkokio ferrario.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-23 10:20

as buvau isidejas ;) paskui gauni laisvus sukius ~1200rpm, gal greiciau rauna is vietos, netolygiai traukia visame diapazone. Nu dar garsas aisku geras buna  :)  Verta?

o throttle body yra gazo - isiurbimo sklende, nemanau kad cia lengva uzduotis ja ideti. iskart reiks custom isiurbimo koliko ir remapo manau jei vapse ta sklende prisiris kazkaip. zinau, kad i GTA tinka didesne sklende nuo kazkokio ferrario.

Nu jo, as taip ir itariau, jog bus sudetingiau nei atsukti ir prisukti... Paliksim ateitciai, jeigu butu labai aktualu.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: liuduks 2013-08-23 11:33
pipai ferrari 360, ir tik todėl, kad nugarėlė vienoda nos slendės kaip ir GTA (be kolektoriaus keitimo)
P.S. ir kolika ant GTA gali ferarri tiuning uždėt, tai kiek žinau 430 tiktų.

Stradale, nesuk galvos, 2,5 puikiai važiuoja su identišku TS'ui / JTS'ui ir aplamai, kažkas bandė skaičiuot kažkur kažkaip, tai išvada priėjo, kad puikiai užtenka standartinio (ts'o) iki 250hp  ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-08-23 21:43
pipai ferrari 360, ir tik todėl, kad nugarėlė vienoda nos slendės kaip ir GTA (be kolektoriaus keitimo)
P.S. ir kolika ant GTA gali ferarri tiuning uždėt, tai kiek žinau 430 tiktų.

Stradale, nesuk galvos, 2,5 puikiai važiuoja su identišku TS'ui / JTS'ui ir aplamai, kažkas bandė skaičiuot kažkur kažkaip, tai išvada priėjo, kad puikiai užtenka standartinio (ts'o) iki 250hp  ;D

O prie ko čia aš ir Ferrari? ??? Laimiui adresuok tai, o ne man...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-23 23:45
Na ferrari visada sukelia stiprius jausmus, o ypac tarp alfisti.  :masina:

Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-08-23 23:58
Na ferrari visada sukelia stiprius jausmus, o ypac tarp alfisti.  :masina:

Joks bratwurstwagen, ryziu puodas arba anglu aristokratas niekada neprilygs italu grynakraujui!.. (tikiuosi nieko neizeidziau)  :begam:


Gerai, uzteks cia bazarinti, nuo rytojaus pradedam dirbti... Galim bent jau masina nuplauti ir issiurbliuoti  ;D

Nu nesakyk, kiekvienas turi savo "kazka tokio" ferrarisko ar kazko ko italai neturi, anglai savo roll royce, bentley, aston martin, taip pat yra tokios neitaliskos markes kaip spyker, bugatti, pas japonus ten gal kiek "kulkiau" su tais supercar'ais (NSX yra, bet ten su ferrari nera ka lyginti), pas vokieciu pavieniu modeliu rasti galima (Mc Laren, R8, SLK, Maybach), bet isvada, kad daugiausiai supercar'u yra sukure italai - tai faktas. Italai kuria pagrinde sportines masina, vokieciai turi tikrai daug prabangiu markiu, anglai irgi, japonai velgi - kazkokios dideles prabangos nezinau apart Lexus.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Infas 2013-08-24 02:01
Nu nesakyk, kiekvienas turi savo "kazka tokio" ferrarisko ar kazko ko italai neturi, anglai savo roll royce, bentley, aston martin, taip pat yra tokios neitaliskos markes kaip spyker, bugatti, pas japonus ten gal kiek "kulkiau" su tais supercar'ais (NSX yra, bet ten su ferrari nera ka lyginti), pas vokieciu pavieniu modeliu rasti galima (Mc Laren, R8, SLK, Maybach), bet isvada, kad daugiausiai supercar'u yra sukure italai - tai faktas. Italai kuria pagrinde sportines masina, vokieciai turi tikrai daug prabangiu markiu, anglai irgi, japonai velgi - kazkokios dideles prabangos nezinau apart Lexus.
McLaren ne vokiečių galimtojas. Japonai turi savo JDM. Ypač jaučiasi skirtumas su Nissan ir Toyota. Jau ko verti Supra, Skyline, Sylvia, Chaser - Japonijos rinkai jie prikuria galingų sportinių coupe, sedanų, o iki mūsų atkeliauja tik Yaris, Note ir panašūs ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-24 18:17
Oj taip, cia buvo mano stipriai subjektyvi nuomone... :) Tikejausi, jog is potekstes buvo galima suprasti.

 Izvelgiu savo klaida, todel redaguoju ta pasisakyma, nes tikrai nenorejau izeisti ko nors! Labiau pajuokauti tarp tikru Alfa Romeo entuzijastu...  :alaus:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: moonshine 2013-08-24 18:24
nes o bet tačiau, vienas tik GTR'as nuneša nafik pusę tų tavo "grynakraujų".vienas tik pavyzdėlis-ką pastatytum itališko šalia angliško range rover sport?
Italai niekad nekentėjo nuo mažo ėėėė... ego sindromo, kuriam kompensuoti reikėtų pirkti/daryti dyyyydelius džyyyypus.  :lol:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Infas 2013-08-25 01:57
http://www.youtube.com/watch?v=C9sfKHa_yNg ši reklama pasako viską.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-29 21:20
Kagi, siandien truputeli padirbejom su oro filtro instaliacija. Revoliuciniu pasikeitimu po instaliacijos neuzregistruota...  ;D Na, siurbiam bent jau sviezu ora, o ne bezdala. Anksciau, kai buvo laikinas sportinis filtras, tai po variklio uzkaitimo jausdavosi jog auto nepriimdavo pilnai gaza. Dabar lyg geriau reaguoja nepriklausomai nuo variklio temperaturos. Iki pilnos laimes, jauciu kazkada reiks perprogramuoti ir galbut C&B fast road velenelius isukti. Garsas siuo metu yra tikrai neblogas  ;D. Deja, su labai aukstais "giri" nenorejau skambinti, nes dirzelio keitimas numatytas ant nosies. Nesinori varyti dievo i medi, ar kaip ten sakoma...  :D

Bet... galvoju rimtai instaliuoti sitokius patobulinimus toliau:
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-156/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Central-Silencer::2863.html

arba http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c-16-5967-10870-centre_exhaust.aspx

nes siuo metu kazkaip neatrodo labai optimalus sprendimas duju pasalinimo procese sitas variantas:

http://www.vyfuky-tyll.cz/e-shop/en/vyfukovy-system-tyll.php?system=010279 Tie visi bakeliai, tai tikrai nepagerina duju srauta...

Dabar mano klausimas butu:
Ar nebus tik truputi per garsiai...  :o Nes mano seimyna labai neapsidziaugtu, jeigu vaziuojant ant 110 reiktu rekti is peties, arba varinatas, kad tetis jau grizta, girdimas uz kokiu keliu kvartalu... Jeigu kas esat susidure ir zinot, pakomentuokit. As tiesaus vamzdzio nenoriu, bet is tu dvieju centriniu bakeliu pakeisti i viena noretusi...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-08-30 11:02
Ikeliu paskutinio paketo sudarancio vaziuokles komponentus nuotraukas. Powerflex gumos visam priekiui. Pirmadieni bus "D-day"  ;D, issilaipinimas Rygoje ir automobilio pridavimas Gintariniui Klaipedoje, jeigu viskas pagal plana ir neuzsisoksim ant astriadanciu policininku kur nors...  :angry: (is istorijos esam tureje keleta incidentu)

Pirmadienis yra rugsejo 2, tai cia ta legendine "rugsejo 1-oji" bus, ar ne? Jauciu policijos, nors su vezimu vezk... Bandysim elgtis atitinkamai  8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-09-26 21:21
Taigi praejo kelios savaites po remonto ”seimyninio vagono” pas Gintarini. Dabar galiu daryti isvadas visu uzregistruotu pokyciu.

 Visu pirma turiu pranesti, jog kelione i Klaipeda praejo gana sklandziai be rimtesniu nuotykiu, nors... Ta diena pyle taip atsakingai lietus, jog nesimate nieko daugiau nei 20 metru. Naujasis duslintuvas turi turbut rezonansa ties duju ismetimo dazniu apie 2500-3000rpm, kas reiskia jog vaziuojant penkta pavara apie 90-100 km/h gauni pacia didziausia doze. Trumpais atstumais nieko, bet ilgesniais... na arba vaziuoti 70, arba 130 :). Taigi jokiu kitu ”pasaliniu” garsu isiklausyti net neverta... :) Nesigirdejo ir tai, jog ant balansinio dirzelio (veliau paaiskejo Gintariniui isardzius) buvo like vos 50% dantuku ir sis dirbo praktiskai nekontroliuojamai. Kiek suprantu balansiniai veleneliai dare chaosa, o ne balansa. Su Gintariniu nusprendem, jog dar koks 100 km ir buciau turejes ”zirniu sriubos” is variklio, kadangi balansiniui nutrukus ivyktu grandinine reakcija ir itrauktu pagrindini... Na galbut cia nusisypsojo laime :)

Visi darbai daugiau ar maziau vyko ypac sklandziai ir cia man reiktu dekoti dar karta meistrui uz gera pasiruosima. Problemu sukele tik viena sake, kuri pasirodo buvo keista ir mano puritanines gumos netiko 100%. Bet kuriuo atveju problema buvo pasalinta ir reziume turiu praktiskai visa priekine vaziuokle nauja. Ar verta? Sunku pasakyti... :) viskas yra relatyviai, bet vienas dalykas yra aiskus, automobilis pasikeite i visiskai kita modeli! Valdymas fantastiskas, stovi posukiuose taip, jog net nesvajojau... nera zodziu. Tik didele didele sypsena... Po pasiemimo masinos, teko pravaziuoti pro Klaipeda. Gatves nera idealios, bet masina neperteikia viso sito. Kazkada esu vaziaves su nukirptom spyruoklem, tai vejai... Trenkdavo per duobe, jog baisu. Bet cia, ne kieta, o kontroliuota! Jokiu liul-liul. Na o autostradoje lyg prikalta, greicio nesijaucia visiskai. Paleidau 180, tai atrodo, jog ”ciupineju asfalta” ir visi nelygumai islenda kaip ant delno. Fantastika. Bet dar karta turiu pasakyti, jog visas smagumas yra ant posukiu :)

 Realiai, tai nepasakyciau jog Lietuvos keliais sitokia vaziuokle negalima tureti. Na nebuvau sunkeliuose. Bet regioniniuose, tai tikrai galima laisvai vazineti ir jausti malonuma. Problemele sukele Latvijoje tarp Joniskio ir Jelgavos. Na ten tai tragedija! Bet man atrodo, jog tame kelyje bet kuri masina purtosi... Na bent jau patikrinau ar visi varztai buvo gerai priverzti :) Aisku, gazo pedalas siuo metu spaudziasi kaip niekad ”laisvai”... todel per muitines teritorija kibau ant latviuku su solidziu greiciu... Buvo, ”Kuda Neeerijus speeeshysh...” :) paskui jau tik skaiciu ir valiutos klausimas :)

 Deja, nesu padares jokiu dar nuotrauku. Bet viskas slypi viduje, o ne isoreje. Tiesa, 4x4 dingo, liko tik Cuore Sportivo!!!
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: KLIFF 2013-09-28 17:08
Gero kelio, ka bepridursi :alaus: Ne vienas skubi latvija aplenkti, as kai ten vaziuoju, visada stengiuosi kuo greiciau istverti ta kosmara nuo lietuvos sienos iki mazdaug 50km iki rygos ir rekomenduojas greitis 70km/h ten tinka nebent maximaliai nekomfortiskai kelionei. Sia vasara vaziuojant su 166 buvo baimes, kad visus Stepo naujai sudetus sailentus pamesiu.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: moonshine 2013-09-28 18:56
Gero kelio, ka bepridursi :alaus: Ne vienas skubi latvija aplenkti, as kai ten vaziuoju, visada stengiuosi kuo greiciau istverti ta kosmara nuo lietuvos sienos iki mazdaug 50km iki rygos ir rekomenduojas greitis 70km/h ten tinka nebent maximaliai nekomfortiskai kelionei. Sia vasara vaziuojant su 166 buvo baimes, kad visus Stepo naujai sudetus sailentus pamesiu.
Kaip kur. Tenka kartais Mažeikiai-Ryga pasivažinėt, tai pati baisiausia kelio dalis - būtent toj 10km atkarpoje Lietuvos pusėj  :o
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-03 23:14
Antra serija.

Pratesiu tobulinimu programa. Kol kas renku medziaga ka galima padaryti ir kur ka galima padaryti.
Kalba eina apie 2.0 JTS varikli ir pagrindinis klausimas butu: ka galima is jo isspausti su siokiu tokiu biudzetu?

Galvutes portinimas + ”astresni” veleneliai. Galbut nauji, didesni voztuvai? Nezinau ar imanoma tokius instaliuoti ir ar yra vietos ten? Gal kas esat arde, zinot kaip ten atrodo. As niekur negaunu breziniu ir net neisivaizduoju kaip ten yra.

Aukstesnes kompresijos ziedai ir stumokliai. Labai brangus variantas, bet gal vertas rezultatas? Ko galima tiketis is tokio patobulinimo?

Padidinti kuro padavimo srautus, pakeiciant galingesne kuro pompa ir/arba padidinus purkstukus.

Naujai perprogramuoti variklio valdyma. Optimizuoti ir pritaikyti programa pagal naujus/patobulintus variklio dinamikos parametrus. Trumpai tariant pastatyti ant ”rolling road”. Kur Lietuvoje toki procesa yra imanoma atlikti?

Esu labai atviras visokiems pasiulymams ir diskusijoms.  ^-^

P.S. Kitas, naujas ir galingesnis variklis nedomina.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Esnyper 2013-12-03 23:21
Na jei naujas ir galingesnis nedomina, tai siūlau dėt seną ir legendinį Busso V6 žvėrį ;D Nes tas JTS nemanau, kad labai apsidžiaugs padidėjusia galia.

Anyway, sėkmės :alaus:

P. S. Haters gonna hate ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-03 23:27
Na jei naujas ir galingesnis nedomina, tai siūlau dėt seną ir legendinį Busso V6 žvėrį ;D Nes tas JTS nemanau, kad labai apsidžiaugs padidėjusia galia.

Anyway, sėkmės :alaus:

P. S. Haters gonna hate ;D

Jo, zinau, jog Busso V6 butu geras variantas. Bet dabar saukstai po pietu... Negaliu as deti kito variklio, nes bus ypac sudetinga priregistruoti ji man.

Todel bandau dabar motyvuoti save, jog JTS'as yra lengvesnis, impulsyvesnis variklis ir jis gali buti kazkaip dar pagerintas :D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-12-03 23:36
JTS dar baisiau nei TS, isvis popierinis motoras, veleneliai, ziedai, stumokliai ir t.t. bet jei zadi visus elementus keisti, tai gal kas ir gausis, bet as tokiu dalyku neapsiimciau, verciau parduociau masina su esamu motoru ir pirkciau V6 ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-12-04 01:57
Jo, zinau, jog Busso V6 butu geras variantas. Bet dabar saukstai po pietu... Negaliu as deti kito variklio, nes bus ypac sudetinga priregistruoti ji man.

Todel bandau dabar motyvuoti save, jog JTS'as yra lengvesnis, impulsyvesnis variklis ir jis gali buti kazkaip dar pagerintas :D

Taip paprastai ir neįsidėtum to V6. Reiktų naujų tvirtinimų, kompo ir t.t. Taip pat stabdžius keisti (jeigu 3,0 arba 3,2 sugalvotum). Greičių dėžė irgi lyg ir 6 pavarų turėtų jau būti. Žodžiu, pigiau būtų 156 GTA nusipirkti, nei viską sudėti į dabartinę. Bandžiau skaičiuoti, kai saviškei swap'ą norėjau daryti, bet kitos aplinkybės nusprendė, kad to nebus, ne tik finansinės.

Iš JTS nelabai ką išspausi daugiau, nes jis ir taip jau perspaustas. Žiedai beveik permatomi. Nebent, gal sudėjus super dalis, kurias surašei kažkas ir gautųsi, bet... Niekada nežinai. Gali viską pakeisti, išvažiuoti ir po kelių metrų viskas išsilakstyt nuo perkrovų. 8)

Aš pritarčiau Vanagiukui dėl kitos su V6 pirkimo. 8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Paulius 2013-12-04 09:51
Kam jūs taip. Idėja gal ir gera,bet bijau, kad tikėtinas rezultatas gali nekompensuoti investicijų.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-12-04 10:26
visi ko gero  tą patį pasakytų. suprasčiau jei žmogus pats konstruoja vien dėl proceso, bet kai... na, žodžiu turbūt supratai, kad tavo idėja labai jau neprotinga.

Tai pasiūlyk protingesnę, Proto Bokšte. Visus tik kritikuoti sugebi, bet pats nieko doro suregzti negali. Delfininko stiliukas... :mzp:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Infas 2013-12-04 10:41
visi ko gero  tą patį pasakytų. suprasčiau jei žmogus pats konstruoja vien dėl proceso, bet kai... na, žodžiu turbūt supratai, kad tavo idėja labai jau neprotinga.

Tai pasiūlyk protingesnę, Proto Bokšte. Visus tik kritikuoti sugebi, bet pats nieko doro suregzti negali. Delfininko stiliukas... :mzp:
Ramiai, be muštynių ;D Kerosin, rimtai norėčiau išgirst daugiau apie tą paties 33 biturbo. Gal yra likę nuotraukų, ar šiaip kažko, galėtum į alfa garaža pasidalint, nesvarbu, kad jos jau nebera, o gal yra kažkur pas kažką? Sorry už OT.

Į temą, tai mano manymu gręžt JTS nelabai yra prasmės grynai patikimumo atžvilgiu, o ir guostis, kad JTS yra impulsyvesnis neverta, nes Busso V6 tikrai ne mieguistas ar sunkus :)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-12-04 14:19
Jei jau grezti JTS tai didink variklio turi bent iki 2.2, dek kaltinius stumoklius, svaistiklius, indeklus, alkunini lengvink, uzkabink turbina kuri "pustu" bent 1,3 bar, del veleneliu sportinius, kas be ko galvos portinimas, kuro purkstukai, siurblys, ECU ir kas be ko visos smulkmenos - silikonines slangos, oro filtras, ismetimas, sportinis, platintas kolektorius na ir viska gali vainikuoti su NOS sistema, va tada vaziuosi ir jausis kad vaziuoji su 2.0 JTS :) o jei to nenori daryti - parduok turima maisna, pirk 156 GTA su 3.2 V6, ten labai minimaliai investaves gali gauti papildomu kW, be jokiu turbo ir "neriboto" tarnavimo motora.

O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Infas 2013-12-04 14:36

O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
Nu ir pvz ;D jau tikrai niekada neskaičiuoju svetimų finansų, tačiau tokiam tobulinimui yra tam tikra riba ir ji vadinasi Litai ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-12-04 14:44

O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
Nu ir pvz ;D jau tikrai niekada neskaičiuoju svetimų finansų, tačiau tokiam tobulinimui yra tam tikra riba ir ji vadinasi Litai ;D

Jei zmogus uzsigeide kazka spausti is JTS - tai jau parodo kad jis turi pinigu ir nezino kur juos geriau investuoti, t.y. i koki varikli :) ir nesakau kad reikia spausti ten 1000ag, manau butu teigiamas ivertinimas jei is 165 AG, tas variklis pasiektu bent 250-280 AG :) o tas 1.5 1500ag turetu buti kaip autoritetas is srities "ka galima pasiekti is 1l darbinio turio" :)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Disco_V 2013-12-04 15:05
Investavus N pinigų sumą į vanagiuko išvardintus "bajeriukus", prie tos Alfos reikės dar vienos Alfos, kad važinėtum kasdieną, o aną garaže laikytum laukdamas kokio track day ar pan.

Realiausias ir mano galva turbūt pigiausias variantas - 156 GTA.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Paulius 2013-12-04 15:19
Jei jau grezti JTS tai didink variklio turi bent iki 2.2, dek kaltinius stumoklius, svaistiklius, indeklus, alkunini lengvink, uzkabink turbina kuri "pustu" bent 1,3 bar, del veleneliu sportinius, kas be ko galvos portinimas, kuro purkstukai, siurblys, ECU ir kas be ko visos smulkmenos - silikonines slangos, oro filtras, ismetimas, sportinis, platintas kolektorius na ir viska gali vainikuoti su NOS sistema, va tada vaziuosi ir jausis kad vaziuoji su 2.0 JTS :) o jei to nenori daryti - parduok turima maisna, pirk 156 GTA su 3.2 V6, ten labai minimaliai investaves gali gauti papildomu kW, be jokiu turbo ir "neriboto" tarnavimo motora.
O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
F1 tikrai ne iš standartinio variklio ag spaudė, nors jis ir buvo paminėto tūrio,o dėl 1500ag galingumo tai čia tik hipotetiškai kadangi tuo metu turėta įranga daugiau 1200-1300 ag išmatuot negalėjo. Manau ,kad jei be turbu iš 1 l padarysit   100-110ag bus labai :star:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-12-04 16:52
Jei jau grezti JTS tai didink variklio turi bent iki 2.2, dek kaltinius stumoklius, svaistiklius, indeklus, alkunini lengvink, uzkabink turbina kuri "pustu" bent 1,3 bar, del veleneliu sportinius, kas be ko galvos portinimas, kuro purkstukai, siurblys, ECU ir kas be ko visos smulkmenos - silikonines slangos, oro filtras, ismetimas, sportinis, platintas kolektorius na ir viska gali vainikuoti su NOS sistema, va tada vaziuosi ir jausis kad vaziuoji su 2.0 JTS :) o jei to nenori daryti - parduok turima maisna, pirk 156 GTA su 3.2 V6, ten labai minimaliai investaves gali gauti papildomu kW, be jokiu turbo ir "neriboto" tarnavimo motora.
O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
F1 tikrai ne iš standartinio variklio ag spaudė, nors jis ir buvo paminėto tūrio,o dėl 1500ag galingumo tai čia tik hipotetiškai kadangi tuo metu turėta įranga daugiau 1200-1300 ag išmatuot negalėjo. Manau ,kad jei be turbu iš 1 l padarysit   100-110ag bus labai :star:

Tai ismatuoti buvo galima ir siais laikais ;) ir patvirtinti ar paneigti fakta ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: TBi 2013-12-04 17:30
Antra serija.

Pratesiu tobulinimu programa. Kol kas renku medziaga ka galima padaryti ir kur ka galima padaryti.
Kalba eina apie 2.0 JTS varikli ir pagrindinis klausimas butu: ka galima is jo isspausti su siokiu tokiu biudzetu?

Galvutes portinimas + ”astresni” veleneliai. Galbut nauji, didesni voztuvai? Nezinau ar imanoma tokius instaliuoti ir ar yra vietos ten? Gal kas esat arde, zinot kaip ten atrodo. As niekur negaunu breziniu ir net neisivaizduoju kaip ten yra.

Aukstesnes kompresijos ziedai ir stumokliai. Labai brangus variantas, bet gal vertas rezultatas? Ko galima tiketis is tokio patobulinimo?

Padidinti kuro padavimo srautus, pakeiciant galingesne kuro pompa ir/arba padidinus purkstukus.

Naujai perprogramuoti variklio valdyma. Optimizuoti ir pritaikyti programa pagal naujus/patobulintus variklio dinamikos parametrus. Trumpai tariant pastatyti ant ”rolling road”. Kur Lietuvoje toki procesa yra imanoma atlikti?

Esu labai atviras visokiems pasiulymams ir diskusijoms.  ^-^

P.S. Kitas, naujas ir galingesnis variklis nedomina.


Jei konkrečiai kalbėt, kokia yra galima/turima pinigų suma šiam "upgrade'ui" ?
Suprantu, kad jei jau nesinori mašinos keist, tai ir nesinorės ir ta pati GTA nedomina. O jei finansai leidžia ir norima kažko naujo, ne vien V6, o galingo i4 JTS, tai 'šį bei tą' siūlo Autodelta (patikrintas dalykas ir pripažintas visam pasauly).
Konkrečiai JTS'ui:

1. Ne toks piniginę karpantis dalykas ir lengviausiai įgyvendinamas, o ir jausmas turėtų būt kitoks.
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=105

2. Jei jau prie visiškai rimtų dalykų ir rimtų investicijų:
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=511

3. Su ne "home/garaze made" išmetimu gal ir nedaug 'jėgos' išspaudžiama, bet sudėjus viską į vieną vietą - rezultatas gali gautis neblogas.
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_63&products_id=522

P.S Kažkada pats buvau užsikrėtęs ta liga kaip ir kiekvienas automobilistas, būdamas jaunas ir turintis pirmą auto gyvenime, norėjau "pasportinti" virš 220 ag savo TS'ą, pasinagrinėjau ko reikės, kiek visa tai kainuos ir sudėjus sąmatą man gavosi virš 20.000 tūkst. Lt. Tada ir supratau, kad man tų 114kW per akis užtenka, nes kitaip nespėčiau baudų mokėt už greičio viršijimą, nes ir dabar su ja man mažiau 65km/h mieste nesigauna važiuot.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Zhalias 2013-12-04 19:49
Jei jau grezti JTS tai didink variklio turi bent iki 2.2, dek kaltinius stumoklius, svaistiklius, indeklus, alkunini lengvink, uzkabink turbina kuri "pustu" bent 1,3 bar, del veleneliu sportinius, kas be ko galvos portinimas, kuro purkstukai, siurblys, ECU ir kas be ko visos smulkmenos - silikonines slangos, oro filtras, ismetimas, sportinis, platintas kolektorius na ir viska gali vainikuoti su NOS sistema, va tada vaziuosi ir jausis kad vaziuoji su 2.0 JTS :) o jei to nenori daryti - parduok turima maisna, pirk 156 GTA su 3.2 V6, ten labai minimaliai investaves gali gauti papildomu kW, be jokiu turbo ir "neriboto" tarnavimo motora.

O siaip tobulinimui nera ribu - pvz. 1986 m., BMW is 1.5l motoro, 4 cilindru isspaude 1500 ag ir tai buvo pats galingiausias F-1 motoras per visa istorija. ;)
Toks patobulinimas atsieitų ~10000€ - su Zazu baltarusių prašymu esame paskaičiavę gan tiksliai. Mano manymui išsirinktas pats netinkamiausias motoras galios didinimui. Jei tikrai esi pasiruošęs atsisveikinti su gan nemaža suma, primygtinai rekomenduočiau susisiekt ir pabendraut su Zazu - bent profesionalią nuomonę ir tikras kainas išgirsi. Šiame forume "ekspertai" tuoj patarimais apdalins. Deja, nei vienas iš jų nėra nieko panašaus daręs 8)
Aš rinkčiausi automobilį su V6 3.2. motoru. Investavus max 1500€ (valikai, valdymo chip'as, paspaustos galvos) turės ~300AG ir absoliutų patikimumą. 
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-04 23:01
ok, daugumos nuomone aiski. JTS'as yra ne pats geriausias ir as sutinku su visais. Ir as tikrai nesu didelis fanas jo :). Bet as megstu zaisti su tom kortom, kurios yra padalintos.  ^-^
 Keisti i GTA arba V6 neturiu jauciu noro... Nekyla ranka kazkodel...  ;D Be to, tuomet kai ieskojau normalaus Busso, tai radau visus gerai padroztus ir itariu, jog laikui begant ju santykis gerai islaikytu bus dar labiau nukrites. Bet sutinku, jog padariau klaida, jog neisigijau viena is ju pries daugiau nei pora metu... :)

As vis delto galvoju, siek tiek realiau apie galvutes tobulininmus, nes ten yra statistiskai daugiausiai sansu kazka isgauti. Taigi, mano planas butu toks:

Paimti sena galvute is kokio autosavartyno ir ja paruosti, t.y. nuslifuoti, pritrinti voztuvus, galbut pragrandyti storesnius kanalus (nors realiai gal nebutina), pakeisti gumeles ir ideti situos velenelius http://www.europerformancedirect.co.uk/parts/detail.mhtml?root_category=engine;sub_category=cams;manufacturer=piper-cams;manufacturer_category=piper-cams-reprofiled;car=alfa156;product=2586349

Po to, tuo paciu (neisitikines, kad reikalinga) ideti sita kit'a: http://www.ebay.com/itm/KIT-H-BEAM-RODS-PLUEL-EF-RACING-PISTON-WOSSNER-ALFA-ROMEO-145-146-156-GT-/281059172142?pt=Ricambi_automobili&hash=item41706e9f2e&vxp=mtr

ir galiausiai uzkelti ant stendo ir perprogramuoti soft'a.

Mano klausimai butu, pas ka, kur galima restauruoti, slifuoti ir portinti galvute?
Kur galima padaryti arba issinomuoti "rolling road" testa ir perprogramuoti variklio valdyma.

Tiksliai nesu skaiciaves kiek kas gali kainuoti, bet bandau po truputi issiaiskinti. Gal 10k euru nekainuos... bet 10k litu tikrai turbut neuzteks... Kazkokiu stebuklu nesiruosiu padaryti. Noreciau isgauti apie 200+ hk, nes dabar jauciu turiu kokia 150 hk. Kiek girdejes, nei vienas JTS'as neturi tu specifikacijoje rasomu 165 hk, deja.

Kompresorius arba turbinos irgi atkrenta, nes nepraeisiu as technikines. Buvau girdejes, kad kazkas buvo paslepes kompresoriu po isiurbimo kolektoriumi apatineje dalyje variklio, bet cia jau per didelis projektas...

Kiek kainuoja galvute savartyne JTS'ui, arba galetu kainuoti. Itariu, jog geriausiai butu nupirkti kita ir viska pasiruosti su ja, o paskui tik pakeisti koki ilga savaitgali nutaikius... :)

Na, jeigu turit kokiu minciu arba rekomendaciju, tai praneskit.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-04 23:09
ir dar, dekoju visiems uz diskusija!  :alaus:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: pavaduotojas 2013-12-04 23:13
Nu bet tu ir keistas,tau gi aiskiai parasyta,susisiek su zazu ir viska tau paaiskins,ka ir kaip daryt!!! O cia klausineji tu,kurie vapsie nieko nenutuokia...kazkas kazkur skaite,kazka mate ir vapsi ko reikia ir ko nereikia...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-04 23:22
Nu bet tu ir keistas,tau gi aiskiai parasyta,susisiek su zazu ir viska tau paaiskins,ka ir kaip daryt!!! O cia klausineji tu,kurie vapsie nieko nenutuokia...kazkas kazkur skaite,kazka mate ir vapsi ko reikia ir ko nereikia...

Zazas? Gal koordinates jo galima gauti?  8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Esnyper 2013-12-04 23:33
http://www.alfaracing.lt/
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: vanagiux 2013-12-04 23:55
O as vis tiek nesuprantu prasmes investuoti 10-12k lt i 156 JTS, sorry uz sarkazma, bet 12k lt vertes masina + ~12k lt i motora, tai viso ~24k lt, o GTA ir pradeda kainuoti nuo 7000 euru, t.y. tu 24k lt, tai man vistiek nesusieina galai, kam bandyti is 2.0 isgauti 200HP, kad gali uz ta pacia suma nieko nesukdamas galvos tureti 250 HP ir tuo paciu pati patikimiausia benzinini alfa romeo motora, o ne pati skysciausia, plius nerizikuoti, kad sudejus tiek pinigus koks alkuninis velenas neperlus pusiau ir bus tavo pinigeliai i ora paleisti. Tas pats liecia galbut ir ziurint i ateiti - GTA yra ir bus GTA ir tures isliekamaja verte turbut didziausia is visu 156/166 modeliu, kuri bepaimtum, o taviske poros metu kainuos 2000euru su visu tavo upgradu ir daugiau niekas nemokes nei lito. Apmastyk visas galimas rizikas, sumas ir t.t. pries toliau atlikdamas "ejima", kitaip sakant pagalvok ar verta su "troikem", "ketvirkem" ir "seskem" eiti pries "karalius" ir "tuzus" ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Keoz 2013-12-05 00:06
Vanagas teisus

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-156-sportwagon-3-2-v6-gta-guter-zustand-rösrath/185168135.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=3000 (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-156-sportwagon-3-2-v6-gta-guter-zustand-rösrath/185168135.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&minCubicCapacity=3000)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Disco_V 2013-12-05 07:52
Na, šį kartą vanagiux viską teisingai "padėjo ant stalo"... Reikalas tas, kad investavus koki 10 ar 20k į JTS motorą dar nereiškia, kad jis važiuos be jokių problemų. Tai kam tada investuot? Tam, kad pažiūrėt kaip gražiai garaže stovi?

P.S. Vien jau sudėjus pastarųjų nuorodų kainas į vieną (neaišku ar viso to reikės, kas buvo nurodyta) jau gaunam beveik 6500 eur sumą, taigi pridėjus dar tavo JTS kainą, tarkim 2500 Eur jau turi 9000 eur.

Ar tikrai nerastum gyvos 156 GTA už 9000 Eur?

Autoscout.de rado 58 156 GTA su mechanine dėže variantus. http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&make=6&model=15117&mmvmk0=6&mmvmd0=15117&mmvco=1&version=GTA&fuel=B&pricefrom=1000&cy=B,D,F,I,NL,E,A&gear=M&powerscale=kW&powerfrom=180&ustate=N,U&sort=price&results=20&page=2&event=pag

Mobile.de gal dar daugiau rastų.

O šiaip tai galim kalbėt ir patarinėt daug, kol neaiškus visų darbų planuojamas biudžetas ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Zhalias 2013-12-05 10:29
Nu bet tu ir keistas,tau gi aiskiai parasyta,susisiek su zazu ir viska tau paaiskins,ka ir kaip daryt!!! O cia klausineji tu,kurie vapsie nieko nenutuokia...kazkas kazkur skaite,kazka mate ir vapsi ko reikia ir ko nereikia...
Zazas? Gal koordinates jo galima gauti?  8)
Panašu, kad pagaliau pagavai esmę - forume tau tikrai niekas nieko "nepritiuninguos" ir nieko doro nepatars. Ne todėl, kad forumiečiai blogi (aišku, yra ir blogų  ;D ), o todėl, kad niekada niekas nieko panašaus nėra daręs. Su Zazu susirašinėjant padiskutuot bus gan sunku - jis žmogus užsiėmęs. Reikia tiesiog paimt ir paskambint 8 698 33298. Šiandien trumpai šnektelėjau su juo tavo tema. Išvados tokios - tiuninguot galima, naudos - mažai. Kaip suprantu, tu nenori "padžiaut" savo auto ilgam, kol bus buriamas motoras. Išeitis - pirkt kitą motorą. Man žinomo parduoto dėvėto 2.0 JTS kaina buvo ~600€. Kodėl neužtenka tik galvos, kaip kad rašei? Reikia padaryt pilną variklio tiuningą(+kapitalinį) - indėklai, alkūninis ir t.t. ir t.p. - priešingu atveju padarius tik galvas ir nežinant kokio stovio apačios (užtenka vien "pavargusių" indėklų) ir pabandžius "panaudot" galią, išgautą patiuninus galvas, anksčiau ar vėliau išlys švaistikliai. Čia 100%. Toliau. Reikia velenėlių. Vienintelis tinkamas variantas Colombo&Bariani - ~700€, info apie juos čia (http://www.cb-cams.com/catalogo_auto.php?lang=eng&sel_id_marca=1), kainos - čia (http://www.cb-cams.com/catalogo_auto_pdf.php?lang=eng). Toliau programos. Yra jau pradirbtas variantas italams (patys naudojome lenktynėse, kol neturėjom programuojamo kompo) - Squadra Tuning, kaina ~300€, info apie juos čia (http://www.squadra-tuning.nl/autos/categorie/207/auto/86.html), arba www.galingas.lt - kaina bus panaši. Toliau krūva standartinių detalių ir darbai. Zazas sakė, kad į 10000Lt tilptų sunkiai (čia įskaitant viską - valikus, programavimą, dalis, darbus) - reikia skaičiuoti. Vienžo - pasuk jam ir pats pasitarsi.
Iš tikrųjų temą reikėjo pradėt nuo to - tu galios nori kasdieniniam naudojimui ar turėti auto laisvalaikio pasismaginimams? Žinant atsakymą į šį klausimą galėčiau išdėstyt kitą planą  8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-05 14:24
Taip, butinai pasuksiu jam.

Masina man laisvalaikiui na ir siaip palekti kur... :) Kiekviena diena niekur nevaziuoju. Neimanoma tiesiog mano mieste. Savaitgaliais ir taip aplenkiant miesta dazniausiai :). Noresiu jauciu siemet/2014 sezona gal ir i koki susitikima nulekt ir palakstyti. Uzkrete tikrai mane 156'os :). Todel manau, jog truksta jegos ir pasitikejimo varikliu... Siaip esu nerealiai patenkintas masina, todel keisti i kita modeli nesinori tikrai. Fantastiska vaziuokle! I standartine V6 arba GTA isokti dabar man butu tikrai ne "upgrade'as", bent jau toks jausmas. Prasau, tiktai nelyginkim. Cia mano nuomone. Be to kita nusipirkes niekada nezinai jos stovio... Ir tuomet viska is naujo vel turi pereiti.

Daug "investuoti" nesinori i 10 metu auto irgi... (siaip as nevadinu tokiu dalyku investicijom). Biudzetas, na sunku pasakyti. Turbut uzdeti 10k litu ribas ir ziureti ka galima gauti :). Tokiems bajeriams reikia jau atsideti ir "buferiui"  ;D... ir tai gali buti "liesas" rezultatas. Na galvoju as. Tureciau 200 hk, buciau atrodo labai patenkintas dabar :)

Tu teisus, Zhalias, del bendro variklio stovio gerinimo. Jeigu jau imti galva, tai keisti visus silpnuosius taskus tuo paciu. Ta as suprantu, ypac indeklus, ziedus ir panasiai.

Del standartiniu chipavimu, as esu siek tiek skeptiskas. Niekada neatstos individualiai pritaikytas chip'as (ant stendo) standartiniu is Squadra ar kitu gamintoju. Nes jeigu kazkoki parametra pakeiti, kad ir oro filtra su duslintuvu, tai variklio dinamika pasikeicia ir tuo paciu turi buti pritaikytas naujas optimalus reguliatorius, jeigu sistema nera adaptuojanti/feedback, kaip pvz civinko ar panasiai, kuria galima kalibruoti vaziuojant. Tai ypatingai butina padaryti, pakeitus velenelius, norint isgauti ju pilna teikiama nauda.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Zhalias 2013-12-05 19:16
Tavo vietoje aš daryčiau taip:
1 variantas (brangesnis). Nusipirkčiau gero stovio 156 GTA ~5000€, persidėčiau visą pakabą iš dabar turimos Alfikės, GTA pakabą permesčiau į senąją ir ją parduočiau už ~2000€. Visi darbai, diržai, tepalai + smulkmenos ~600€. Investuotum ~3500€, bet GTA išliekamoji vertė būtų nesulyginimai didesnė, kai tuo tarpu 156 JTS, nežiūrint į visus įdėtus pinigus, nuvertės kaip ir eilinė 156. Daugiau jokio galios didinimo GTA tikrai nereikėtų - pats važinėjau su V6 3.2 motoru (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?topic=63764.0), tad žinau, o ne manau  8)
2 variantas (pigesnis). Nusipirkčiau 156 V6 2.5 su geru kėbulu, pvz kad ir šitą (http://suchen.mobile.de/auto-inserat/alfa-romeo-alfa-156-sportwagon-2-5-v6-24v-distinctive-lastrup-ot-schnelt/186984446.html?lang=en&pageNumber=2&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT). Kaina su parvežimu ~2500€, įdėčiau V6 3.2 motorą ~1000€, persidėčiau visą pakabą iš dabar turimos Alfikės, V6 2.5 pakabą permesčiau į senąją ir ją parduočiau už ~2000€. Visi darbai, diržai, tepalai + smulkmenos ~800€. Net saloną galima persidėt iš JTS, jei jis labai mielas. Investuotum ~2500€ ir po standartinio auto išvaizda turėtum paslėptą žvėrį.
Manau, su Steponu galėtume lengvai atlikti tokį manevrą pradedant auto nupirkimu, baigiant motoro ir pakabos keitimu. Beje, Steponas dirba šalia Zazo, tad dar vienas privalumas.
Asmeniškai aš niekada nekiščiau nagų į JTS tobulinimą, nes pats motoras netobulas - jis jau gamykliškai paspaustas "ant ribos". Padidinti galią gal ir ne problema, bet tam, kad jis tą galią laikytų, reikia sukišti neprotingai didelę krūvą pinigų...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Disco_V 2013-12-05 19:38
Aš manau, kad temos autoriaus viena iš priežasčių kodėl norima daryti upgrade iš to, kas dabar stovi garaže yra ta, kad mašina yra FL, kas turbūt geriau atrodo, negu ne FL, o  GTA su FL kiek žinau nebuvo. Plius į tą, kuri dabar stovi garaže jau investuota kažkokia suma pinigo (kiek žinau stabdžiai daryti ir dar kažkas)... O bet tačiau visą tą, kas jau investuota į garažinę galima perinvestuoti į "naująją" netgi tam pačiam garaže ar netgi ant kiemo per dieną, nes jau žinoma kas nuo ko prasideda... Aš palaikau Zhalio variantus. Paprasčiausias kaip aš matau būtų jamt stock GTA 156 ir perkelt visą gėrį iš garažo į naują žaislą. Vien jau dėl išliekamosios vertės ir "egzotikos" ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-12-05 19:54
Aš manau, kad temos autoriaus viena iš priežasčių kodėl norima daryti upgrade iš to, kas dabar stovi garaže yra ta, kad mašina yra FL, kas turbūt geriau atrodo, negu ne FL, o  GTA su FL kiek žinau nebuvo. Plius į tą, kuri dabar stovi garaže jau investuota kažkokia suma pinigo (kiek žinau stabdžiai daryti ir dar kažkas)... O bet tačiau visą tą, kas jau investuota į garažinę galima perinvestuoti į "naująją" netgi tam pačiam garaže ar netgi ant kiemo per dieną, nes jau žinoma kas nuo ko prasideda... Aš palaikau Zhalio variantus. Paprasčiausias kaip aš matau būtų jamt stock GTA 156 ir perkelt visą gėrį iš garažo į naują žaislą. Vien jau dėl išliekamosios vertės ir "egzotikos" ;)

Nebuvo, bet Autodelta siūlo GTA modeliui pritaikytus FL sparnus (praplatintus) ir bamperį, o visas kitas dalis (kapotą, lempas ir t.t.) galima nuo paprastos FL panaudoti. 8)

Taigi, variantų tikrai yra. Belieka temos autoriui viską gerai pasverti ir nuspręsti ko jis norėtų tokioje situacijoje. 8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Disco_V 2013-12-05 20:09
Aš manau, kad temos autoriaus viena iš priežasčių kodėl norima daryti upgrade iš to, kas dabar stovi garaže yra ta, kad mašina yra FL, kas turbūt geriau atrodo, negu ne FL, o  GTA su FL kiek žinau nebuvo. Plius į tą, kuri dabar stovi garaže jau investuota kažkokia suma pinigo (kiek žinau stabdžiai daryti ir dar kažkas)... O bet tačiau visą tą, kas jau investuota į garažinę galima perinvestuoti į "naująją" netgi tam pačiam garaže ar netgi ant kiemo per dieną, nes jau žinoma kas nuo ko prasideda... Aš palaikau Zhalio variantus. Paprasčiausias kaip aš matau būtų jamt stock GTA 156 ir perkelt visą gėrį iš garažo į naują žaislą. Vien jau dėl išliekamosios vertės ir "egzotikos" ;)

Nebuvo, bet Autodelta siūlo GTA modeliui pritaikytus FL sparnus (praplatintus) ir bamperį, o visas kitas dalis (kapotą, lempas ir t.t.) galima nuo paprastos FL panaudoti. 8)


Na bet čia ne stock... ;)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-05 22:19
Jo, GTA su papimpinta vaziuokle butu labai neblogai, aisku... :) Kazkas teisingai pastebejo, jog FL ant GTA butu isvis idealus variantas mano akiai. Ir dar raudonas koks (Alfa rosso...)

Zhalias, tavo pasiulymai man gyvenima tikrai nepalengvina  :angry: (bet tu esi ziauriai teisus!).  ;D

Problema yra, kad "nurengtas" mano JTS'as jauciu nera vertas net karves geros... :)


P.S. Jeigu Zhalias jusu komanda buna gyva tarpukaledyje, tai teks gal man uzsukti pas jus ir pakalbeti gyvai :)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Zhalias 2013-12-05 22:27
Steponas, Zazas tarpukalėdy lyg ir bus - aš nuo grupdžio 21 iki sausio 2 nebūsiu ant Marijos žemės.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: moonshine 2013-12-05 22:31
Jo, jūs, chebra, beleką prišnekintumėt...  ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: alfagta 2013-12-06 21:09
stradale čia kaip tik tai ko tau reikia :) GTA su fl priekiu...http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=206857474&cd=634600397890000000&asrc=st
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: TBi 2013-12-06 21:56
Jei ten tikrai dujų kompo indikatorius (žr. foto) ir dujos pastatytos, tai nu ir išprievartauta GTA...
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: PiPPas 2013-12-06 21:56
Jei ten tikrai dujų kompo indikatorius (žr. foto) ir dujos pastatytos, tai nu ir išprievartauta GTA...

Taigi parašyta, kad GPL (dujos vienok). 8)
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2013-12-07 00:09
esu labai dekingas visiems uz tikrai rimta ir atvira diskusija. Kadangi automobilio variklis nebus greiciausiai rimtai uzkaitintas iki darbines temperaturos be pavasario, tai panikos siuo metu, kaip ir nera... Nebent tokie pasiulymai, kuriu negalima atsisakyti (Godfather I)...  ;D
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2014-04-06 21:57
Tai va, situacija yra tokia, jog variklis ne tik kad pakilo iki darbines temperaturos si pavasari, bet siuo metu spejo jau ir perkaisti  ;D

Simtomai tokie, ziema ausinimo skyscio reikejo dapilti apie 0,5-1ltr 1000-iui km. Dabar apie 2 ltr 100-ui kilometru… Ir atrodo jog eina viskas tik blogin. Tepalas – lyg toks pat, be priemaisu ar putu, ausinimo skystis – svarus, bet jo visada tik truksta.

Uzgesinus gerai uzkaitusi varilki po kokios keliones, issipletimo bakelyje truksta ausinimo skyscio. Atsukus issipletimo bakelio dangteli, sistema itraukia smarkiai oro, skystis uzsipildo bakelyje keliom sekundem, kol po to vel subega atgal gilyn i sistema. Tuomet galima dapilti apie 1ltr maziausiai kol pasieki tarp min/max normos. Toks jausmas, jog sistemoje susidaro vakumas. Sis reiskinys gali tik ivykti turbut galvutei skilus netoliese esant isiurbimo kanalu. Nes kaip kitaip gali susidaryti toks vakumas? Kazkoks nenormalus dumijimas nera uzfiksuotas. Greiciausiai iplysimas padideja, kai variklis uzkaista gerai… Aisku, galima cia kurti teorijas, bet su galvute kazkas yra negerai, ar ne?

Vaziuoti, itariu jau niekur nebegalima… Variklio kapitalinis?
Kur gauti 2.0 JTS galvute?
Tai tokie skubesni reikalai uzpludo si pavasari.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Zenius 2014-04-07 09:08
Manyciau Kerosinas teisus,bus kaip minimum tarpine pradegus arba galvute trukus,aisku geriausiai butu kad butu uzstriges termostatas,bet kazin.O jeigu galva trukus jas labai sekmingai virina ir tvarko.Tiesa Kaina su visu voztuvu pritrinimu surinkimu gali iki 600-800 lt.
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2018-12-14 22:11
Automobilis pries kelis metus buvo parduotas ant daliu...

Bet i uzmarsti veltui nenuejo. Alfa dna buvo butent cia uzkoduota, kuri sudaigino ipedini kaip tik pries pat Kaledas:
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Steponas 2018-12-16 19:17
fantastika! cia kurioj saly?
Antraštė: Ats: Alfa Romeo 156 JTS sw (carro famiglia)
Parašė: Stradale 2018-12-17 21:47
Svedija, Sthlm.

Pirmoji kelione bus veliau sia savaite i siaurine dali, kalnus. Bus rimtas isbandymas.
Veliau gal tarpukaledyje reiks ikurti cionai naujam pirkiniui atskira "garaza" su nuotraukom ir artimiausiais/tolimiausiais planais :)