labai giliai reiktu kapstyt ka reiskia tvarkingas ir ka reiskia uzsilenks. suremontuot galima praktiskai viska, bet dazniausiai neapsimoka. naujesnes linksta gerokai brangiau, bet jos turi verte, neismesi gi 3 metu 'lauzo'  .

kazkaip pikta ir juokinga, ko isvis verti tie Euro skaiciukai? kazkoks pusiau teorinis, laboratorinis, sekmingai klastojamas dydis. isvertus i lietuviu kalba tai svogerinis pazymu-leidimu biznis verciantis pirkti didesni skaiciuka kaip vip bilieta leidzianti visur patekti(vaziuoti) . pelnas, bvp, darbo vietos, mokesciai, ir daug nauju atlieku. su ekologija mazai kas bendro.

Pirmiausia tai kompą į PH1 GTV gan sudėtinga pajungt nes nėra OBD2 lizdo, yra salone kažkur tik 3 pin jungtis kažkur kurios nei aš nei Autofficinoj nesugebėjo surast. Galimas variantas kad kažkas ją nesėkmingai perdaryt norėjo ir liko tik palaidi laidai iš jos kažkur paslėpti.
Ir kas dėl tų klaidų “pratrinimo” tai iš esmės prilygsta naršyklės naršymo istorijos išvalymui - jokio gedimo tu taip nepašalinsi kolega o jei bėda tarkim bus pačioj srs fiškėj - ją gerai pajungus prie atjungto akumo lemputė užges sistemai aptikus varžą.
Dar vienas dalykas labai nurint kažkà “nunulinti” senų pasakų prisiklausius ką galima padaryt tai atlikti “ECU reset” procedūrą kuri nereikalauja diagnostikos. Bet čia jau į lankas šiek tiek...

kaip galima nesurast jungties kuri guli salia srs kompo po sedyne?...ir siaip ne del grozio gi visi srs laidai ir jungtys ryskiai geltonos spalvos atskirai nuo kitu. visa ta pravodke pertikrint- minuciu reikalas...todel 'Autofficinoj nesugebėjo surast' man skamba kaip Autofficinos izeidimas arba tiesiog neprasei tvarkyt, nenorejai moket...

Variklis turi tik viena, kita bendra su deze, trecia tik dezes. Dar virsuje traukute, kuri kaip ir ne pagalve. Kuriu reikia?

man irgi keista prie ko cia ta lenkija, kai 156tu kainos prasideda nuo 100eur Lietuvoj...lavonai ar ten ar cia...o pirkti toki jau isimta ir nepraardyta varikli is nepazystamo zmogaus, tai sakyciau.....drasu  ....buvo laikai kai ts isties aukso vertes buvo, visiem reikejo.
p.s.: sito variklio, va tiesiog taip, vietoje esamo(cf1) neidesi, teks nuiminet skriemulius, keist daviklius(jungtys kitos), abu kolektorius, termostata, aliuminio luita po ex kolektorium, tepalo matuokle. cf2, cf3 galvos neturi kairymes galvoje egr'ui
p.s.2 : vazineju(Spider 2.0TS) be balansyru dirzo ir man jo netruksta, dar protingiau, manau, juos isimt ir uzglusint.
p.s.3 : indeklu ir veleneliu bukle tikrint, isvalyt variatoriaus solenoida ir tepalo takus tiesiog butina.