Aha, jo - tradicija. Aš taip ir maniau. Namiškiams šiandien pasakysiu, kad netvarkyti kambariai iš tikro yra tradicija, o kaimynas, kuris nevalo dantų, irgi turi tradicijų

Gera tradicija, užskaitau, gali pradėti nuo savęs, papasakosi kaip sekasi

Viskas su tais 2.0 JTDm gerai, tai patobulintas 1.9, bet NEnutobulintas kaip dažnai būna, o tikrai pažangesnis, t.y. galios daugiau, ekonomija gerensė. Ir čia tik tai, kas liečia variklį. Einant toliau viskas dar šviesiau, pradedant patvaresne pavarų dėže ir baigiant tuo, jog tai jau FL modelis. Senesni modeliai iki Facelift'o turėjo problematiškas transmisijas. Kas konkrečiai, papildys mane forumo dyzelistai.

O kad ne 1.9 tai nereikia išsigąst. Čia ne koks VAGenmobilis, kuris per ketvirtį amžiaus tik vieną normalų variklį ir tepagamino, visa kita masinis, konvejerinis štampuojamas šlamštas ir nereikia mašyt su baisiuoju VAG 2.0 TDI dviejų velenų.

Alfa tikrai gerų dyzelių turi visą gamą, tiek 1.9, 2.0, tiek 2.4 JTDm, tiesą sakant net nežinau kuris iš Alfos dyzelių nekoks. Net su mažaisiais 1.6 JTDm viskas tvarkoje.

O kas dėl šitos Alfos - griebčiau kol yra, nes su tokia komplektacija ir kaina retas atvejis. Iki pilniausios įmanomos laimės tik BOSE tetrūksta, na ir žinoma TI, bet uždedi Ti "špikius" ir jau turi 50% Turismo Internacionale 

2.4 nekoks su skylančia galva

Tai kokia rida šio džiaugsmo, kad net reduktorius pasipylė?

https://www.youtube.com/watch?v=X2HMPCMXkQo&feature=share

  expertai 

2.4 genda dažniau, muahahaha, nei tas V6 filmuke, Omg....

Paskambink į autobrava, gal jos “adaptuojamos”, “kalibruojamos”, tokiu atveju gal vertėtų? Berods ir softas joms yra naujesnis.