GTV PH1 916-96 2.0TS.

Auto work-in-progress, bet rimčiausi darbai jau galima sakyt padaryti. 


1. 2.0TS CF1 swap į CF2 iš 156.
2. Pakeisti visi indėklai.
3. Pakeisti diržai.
4. Naujas fazių variatorius.
5. Pakeisti pedalai iš sparco į AR. 
6. Pakeisti visi ženkliukai + QV lapai + numerių rėmeliai.
7. Pakeistos naujom visos traukės jungiančios greičių dėžę su dėžės rankena salone (dabar jokio "malimosi"/laisvumo ir bėgiai jungiasi kaip per sviestą)
8. Pakeista bėgių rankena į "wooden style". (IMO kartu su vairu visumoj super derinasi prie mašinos  ). 
9. Prikelta elektronika (sudėtos rėlės iš donoro GTV).
10. Pakeisti galiniai lempučių cokoliai (nebuvo kontakto - nesikrapščiau ir paprasčiau sudėjau kitus).
11. Pakeista variklio ventiliatoriaus pirmo greičio laido jungtis (kibirkščiavo ir išsijungdavo vos įsijungęs).
12. Restauruota priekinė važiuoklė.
13. Nupirkta automagnetola bei priekiniai garsiakalbiai su dangteliais ROCKFORD 13cm Koax. (dar nesudėti)
14. Supilta Shell Helix Racing 10W60.
15. Pininfarina kilimėliai. (kantriai laukia)
16. Pininfarina greyscale nauji metaliniai side logotipai su užrašais (laukia kėbulo darbų pabaigos).
17. GTV White Vinyl Side decals (laukia kėbulo darbų pabaigos).
18. Bosch valytuvai.
19. Sudėti skaidrūs veidrodiniai šoniniai posūkiai.
20. Naujas sankabos komplektas (LuK).
21. Visi 4 nauji diskai su kaladėlių komplektais (ACDelco/Delphi).
__
__ redaguota 2018-04-28:
**
22. Pakeistos galinės spyruoklės. Eibach Sport Kit -20mm.
23. Spaceriai galas +15mm; priekis +5mm.
24. Pagaliau žmoniškai suvedimas padarytas (Martonas 4x4 - rekomenduoju).
25. Padangos Continental R16 205/45 (neliečia arkų per duobes pakrauta ir važiuoja stebėtinai minkštai atsižvelgus į žemą jų profilį)
26. Susukus vairą į dešinę pusę pasirodo buvo kabinami stabdžių vamzdeliai. Pastebėta laiku (iš garso) ir sutvarkyta.

- Važiuoklė galima drąsiai sakyt pilnai tvarkinga šiai dienai. Jokių lietimų, klebėjimų, tarškėjimų ar trinimų. Viskas kaip priklauso.     

PS. Greitu metu bus imtasi kėbulo (įbrėžimai/įlenkimai). 
**

0/22. Procesu metu nupirkta važiuojanti bet išregistruota detalėm raudona GTV TB. Neseniai parduota viską išardžius (kai kas jau panaudota, kai kas bus atskirai parduodama, kitos - atsarginės kėbulo dalys ir pan.) ir palikus praktiškai tik rėmą, važiuoklę, variklį ir dėžę  





(R16 205/55)
 



(Coffee addict. Cupholderis v2 pasiteisino:)





<a href="http://www.youtube.com/watch?v=tc6RfI_ArS0" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=tc6RfI_ArS0</a>

Kodel turetu trinti standartiniai 159 ismatavimai  uzsidejau 19 ti, o jie dar aukstesni nei sitos padangos

Galvojau ant kokios 147 užsidėjęs buvai. 

20w50 ohooo, jau beveik solidolas... gal ten visai ne tepalus reik keist, kaip manai?

Alfaworkshop rekomenduoja jį daugiau pravažiavusiems TS'ams (na tai visiems jau praktiškai).
Pats variklis dirba gražiai ir kaip minėjau važinėjant iki 5k rpm to eksesyvaus deginimo nėra, bet... kai aš važiuoju apsukų rodyklė vaikšto per visą skalę.
Na tai bandysim ir žiūrėsim kokie bus įspūdžiai.

Planas sekančiai sąvaitei


(fiatdalys.lt)

Dabar gaunasi padorus tepalo suvartojimas važinėjant iki 5k rpm (~0.7l/1000km) bet viskas pasikeičia sukant iki redline. 

Žiūrėsim kaip bus su šituo.
   

Net vandens?