Alfaklubo Forumas

Blevyzgos apie bet ką => Alfa garažas => Temą pradėjo: Dominykas.info 2017-09-29 03:16

Antraštė: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-09-29 03:16
GTV PH1 916-96 2.0TS.

Auto work-in-progress, bet rimčiausi darbai jau galima sakyt padaryti.  :)


1. 2.0TS CF1 swap į CF2 iš 156.
2. Pakeisti visi indėklai.
3. Pakeisti diržai.
4. Naujas fazių variatorius.
5. Pakeisti pedalai iš sparco į AR. 
6. Pakeisti visi ženkliukai + QV lapai + numerių rėmeliai.
7. Pakeistos naujom visos traukės jungiančios greičių dėžę su dėžės rankena salone (dabar jokio "malimosi"/laisvumo ir bėgiai jungiasi kaip per sviestą)
8. Pakeista bėgių rankena į "wooden style". (IMO kartu su vairu visumoj super derinasi prie mašinos  8)). 
9. Prikelta elektronika (sudėtos rėlės iš donoro GTV).
10. Pakeisti galiniai lempučių cokoliai (nebuvo kontakto - nesikrapščiau ir paprasčiau sudėjau kitus).
11. Pakeista variklio ventiliatoriaus pirmo greičio laido jungtis (kibirkščiavo ir išsijungdavo vos įsijungęs).
12. Restauruota priekinė važiuoklė.
13. Nupirkta automagnetola bei priekiniai garsiakalbiai su dangteliais ROCKFORD 13cm Koax. (dar nesudėti)
14. Supilta Shell Helix Racing 10W60.
15. Pininfarina kilimėliai. (kantriai laukia)
16. Pininfarina greyscale nauji metaliniai side logotipai su užrašais (laukia kėbulo darbų pabaigos).
17. GTV White Vinyl Side decals (laukia kėbulo darbų pabaigos).
18. Bosch valytuvai.
19. Sudėti skaidrūs veidrodiniai šoniniai posūkiai.
20. Naujas sankabos komplektas (LuK).
21. Visi 4 nauji diskai su kaladėlių komplektais (ACDelco/Delphi).
__
__ redaguota 2018-04-28:
**
22. Pakeistos galinės spyruoklės. Eibach Sport Kit -20mm.
23. Spaceriai galas +15mm; priekis +5mm.
24. Pagaliau žmoniškai suvedimas padarytas (Martonas 4x4 - rekomenduoju).
25. Padangos Continental R16 205/45 (neliečia arkų per duobes pakrauta ir važiuoja stebėtinai minkštai atsižvelgus į žemą jų profilį)
26. Susukus vairą į dešinę pusę pasirodo buvo kabinami stabdžių vamzdeliai. Pastebėta laiku (iš garso) ir sutvarkyta.

- Važiuoklė galima drąsiai sakyt pilnai tvarkinga šiai dienai. Jokių lietimų, klebėjimų, tarškėjimų ar trinimų. Viskas kaip priklauso.  8)   

PS. Greitu metu bus imtasi kėbulo (įbrėžimai/įlenkimai).  :)
**

0/22. Procesu metu nupirkta važiuojanti bet išregistruota detalėm raudona GTV TB. Neseniai parduota viską išardžius (kai kas jau panaudota, kai kas bus atskirai parduodama, kitos - atsarginės kėbulo dalys ir pan.) ir palikus praktiškai tik rėmą, važiuoklę, variklį ir dėžę ;) 



(https://i.imgur.com/fUaOMgW.jpg)
(https://i.imgur.com/nvm1YTg.jpg)
(R16 205/55)
 
(https://i.imgur.com/3W00UQi.jpg)
(https://i.imgur.com/U7EIQXs.jpg)
(https://i.imgur.com/h5jP4Gi.jpg)
(Coffee addict. Cupholderis v2 pasiteisino:)

(https://i.imgur.com/hrj3xQl.jpg)



http://www.youtube.com/watch?v=tc6RfI_ArS0
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-09-29 07:34
3. Jei sėdynės su airbag, tai po jomis yra jungtis kurios labai, labai jautrios, būdavo pastumti sėdynę ir dega lemputė, žiūrėk kontaktus, man padėjo ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KaJenius 2017-09-29 08:40
Ach tas nesibaigiantis GTV prikelinejimas, pas mane sarasas panasaus ilgio  :lol:

Kada GTV-meet?  :alaus:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-09-29 08:43
Sakyciau labai panasus sarasiukas :D nustebau kad pas tave stoglangis yra :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2017-09-29 08:55
Užmatyta be variklio vienoj nuošalioj vietoj  :D Bet jei jau variklis in ir važiuoja - esminiai dalykai kaip ir padaryti  8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-09-29 11:20
3. Jei sėdynės su airbag, tai po jomis yra jungtis kurios labai, labai jautrios, būdavo pastumti sėdynę ir dega lemputė, žiūrėk kontaktus, man padėjo ;)

tai pradžiai tegul bent klaidas pažiūri, o tada galima ir jungtis čiupinėti - vis tiek teks resetinti klaidas su kompu, nesigesina pačios kad ir kontaktas būtų.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Ramunas 2017-09-29 18:21
3. Jei sėdynės su airbag, tai po jomis yra jungtis kurios labai, labai jautrios, būdavo pastumti sėdynę ir dega lemputė, žiūrėk kontaktus, man padėjo ;)

 Same story for me :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-09-29 18:34
tai pradžiai tegul bent klaidas pažiūri, o tada galima ir jungtis čiupinėti - vis tiek teks resetinti klaidas su kompu, nesigesina pačios kad ir kontaktas būtų.


Pirmiausia tai kompą į PH1 GTV gan sudėtinga pajungt nes nėra OBD2 lizdo, yra salone kažkur tik 3 pin jungtis kažkur kurios nei aš nei Autofficinoj nesugebėjo surast. Galimas variantas kad kažkas ją nesėkmingai perdaryt norėjo ir liko tik palaidi laidai iš jos kažkur paslėpti.
Ir kas dėl tų klaidų “pratrinimo” tai iš esmės prilygsta naršyklės naršymo istorijos išvalymui - jokio gedimo tu taip nepašalinsi kolega ;) o jei bėda tarkim bus pačioj srs fiškėj - ją gerai pajungus prie atjungto akumo lemputė užges sistemai aptikus varžą. ;)
Dar vienas dalykas labai nurint kažkà “nunulinti” senų pasakų prisiklausius ką galima padaryt tai atlikti “ECU reset” procedūrą kuri nereikalauja diagnostikos. Bet čia jau į lankas šiek tiek...
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-09-29 19:22


Pirmiausia tai kompą į PH1 GTV gan sudėtinga pajungt nes nėra OBD2 lizdo, yra salone kažkur tik 3 pin jungtis kažkur kurios nei aš nei Autofficinoj nesugebėjo surast. Galimas variantas kad kažkas ją nesėkmingai perdaryt norėjo ir liko tik palaidi laidai iš jos kažkur paslėpti.
Ir kas dėl tų klaidų “pratrinimo” tai iš esmės prilygsta naršyklės naršymo istorijos išvalymui - jokio gedimo tu taip nepašalinsi kolega o jei bėda tarkim bus pačioj srs fiškėj - ją gerai pajungus prie atjungto akumo lemputė užges sistemai aptikus varžą.
Dar vienas dalykas labai nurint kažkà “nunulinti” senų pasakų prisiklausius ką galima padaryt tai atlikti “ECU reset” procedūrą kuri nereikalauja diagnostikos. Bet čia jau į lankas šiek tiek...
Deja airbag lemputė nei pas vieną automobilį “automatiškai” neužgesta, nes tai su saugumu susijęs įrenginys, tad įmanoma užgesinti tik kompo pagalba.
Tavo atveju 3-PIN (OBD-I) jungtis yra prie keleivio sėdynes ten kur konsolės tunelis, medžiaga atsilenkia ir rasi. Airbag prisijungimas po galine sėdyne
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-09-29 20:09
Deja airbag lemputė nei pas vieną automobilį “automatiškai” neužgesta, nes tai su saugumu susijęs įrenginys, tad įmanoma užgesinti tik kompo pagalba.
Tavo atveju 3-PIN (OBD-I) jungtis yra prie keleivio sėdynes ten kur konsolės tunelis, medžiaga atsilenkia ir rasi. Airbag prisijungimas po galine sėdyne

Kad ten "turėtų būti" tai kaip ir aišku, bet nelabai ten kas yra apart magnetolos fiškių.  :D
Užmatyta be variklio vienoj nuošalioj vietoj  :D Bet jei jau variklis in ir važiuoja - esminiai dalykai kaip ir padaryti  8)

O ta "nuošali vieta" tai ta prasme šalia Autofficinos įėjimo durų prie 159 Alfos?  :D


Ach tas nesibaigiantis GTV prikelinejimas, pas mane sarasas panasaus ilgio  :lol:

Kada GTV-meet?  :alaus:


Kai tik TA būsiu praėjęs galim organizuot... O gal ir anksčiau.  :P :du:

PS. Kątik prasilėkiau šalia namų trumpoj asfalto atkarpoj (ne viešas kelias) - važiuoja tikrai super. Pasakiškai reaguoja į akseleratorių. )))
 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-09-29 21:20
Ach tas nesibaigiantis GTV prikelinejimas, pas mane sarasas panasaus ilgio  :lol:

Kada GTV-meet?  :alaus:
Num jo visai idomus meetas butu :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-09-30 02:20
Pirmiausia tai kompą į PH1 GTV gan sudėtinga pajungt nes nėra OBD2 lizdo, yra salone kažkur tik 3 pin jungtis kažkur kurios nei aš nei Autofficinoj nesugebėjo surast. Galimas variantas kad kažkas ją nesėkmingai perdaryt norėjo ir liko tik palaidi laidai iš jos kažkur paslėpti.
Ir kas dėl tų klaidų “pratrinimo” tai iš esmės prilygsta naršyklės naršymo istorijos išvalymui - jokio gedimo tu taip nepašalinsi kolega ;) o jei bėda tarkim bus pačioj srs fiškėj - ją gerai pajungus prie atjungto akumo lemputė užges sistemai aptikus varžą. ;)
Dar vienas dalykas labai nurint kažkà “nunulinti” senų pasakų prisiklausius ką galima padaryt tai atlikti “ECU reset” procedūrą kuri nereikalauja diagnostikos. Bet čia jau į lankas šiek tiek...

va taip perskaitai ir iškart jaučiama eksperto aura - gerai, kad kokio flexray'aus neieškojot... matyt dėl to ir diagnostinės jungties neradot (kuri beje prie airbag'u kompo guli), tikriausiai į canbus'ą konvertavo.
na sėkmės be diagnostikos resetinant kompą, lauksim naujų post'ų.

PS toks tips&tricks kad resetinant nagų nenusilaužyt - nusiresetina be diagnostikos tik Becker SRS modulis ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-09-30 21:56


Pirmiausia tai kompą į PH1 GTV gan sudėtinga pajungt nes nėra OBD2 lizdo, yra salone kažkur tik 3 pin jungtis kažkur kurios nei aš nei Autofficinoj nesugebėjo surast. Galimas variantas kad kažkas ją nesėkmingai perdaryt norėjo ir liko tik palaidi laidai iš jos kažkur paslėpti.
Ir kas dėl tų klaidų “pratrinimo” tai iš esmės prilygsta naršyklės naršymo istorijos išvalymui - jokio gedimo tu taip nepašalinsi kolega ;) o jei bėda tarkim bus pačioj srs fiškėj - ją gerai pajungus prie atjungto akumo lemputė užges sistemai aptikus varžą. ;)
Dar vienas dalykas labai nurint kažkà “nunulinti” senų pasakų prisiklausius ką galima padaryt tai atlikti “ECU reset” procedūrą kuri nereikalauja diagnostikos. Bet čia jau į lankas šiek tiek...
kaip galima nesurast jungties kuri guli salia srs kompo po sedyne?...ir siaip ne del grozio gi visi srs laidai ir jungtys ryskiai geltonos spalvos atskirai nuo kitu. visa ta pravodke pertikrint- minuciu reikalas...todel 'Autofficinoj nesugebėjo surast' man skamba kaip Autofficinos izeidimas arba tiesiog neprasei tvarkyt, nenorejai moket...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-01 15:25
kaip galima nesurast jungties kuri guli salia srs kompo po sedyne?...ir siaip ne del grozio gi visi srs laidai ir jungtys ryskiai geltonos spalvos atskirai nuo kitu. visa ta pravodke pertikrint- minuciu reikalas...todel 'Autofficinoj nesugebėjo surast' man skamba kaip Autofficinos izeidimas arba tiesiog neprasei tvarkyt, nenorejai moket...

Nu va. Tipinis lietuviškas atsakymas.  :D
O nepagalvojai kad ta jungtis paprasčiausiai galėjo būti sulaužyta, bandyta konvertuot ar dar velniai kas daryta su ja ir tik palaidi laidai belikę iš jos? Pagalvojai? Ne. Kaip gi pagalvosi tu. Jei jau labai taip įdomu ir parūpo kad net dienos prioritetai pasiketė skambink ryt Alminui ir tau patvirtins kad salone OBD jungties nerado :)))

PS. Tokius postus skaitai ir juokies. Ačiū, kad bent nuotaiką pakėlei. :D  Cheers :du:   

Dėl OBD jungties ekspertų nuomonių daugiau nebereikia, dėl viso kitko - atsakymai/diskusijos laukiamos.  :alaus:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-10-01 21:02
uztrukau kelias minutes:
gtv/spider, repair instructions vol3.pdf, puslapiai nuo 288 is 665. BECKER up to chassis 6016878, veliau TRW. becker 3 ltb-wht ir 4 wht-red atitinka 1 ir 3 alfa tester pinus, vidurinis mase. trw spalvos tos pacios tik pin 8 ir 9 is ecu. visa tai po dangteliu, dangtelis po galine sedyne, sedyne - alfa romeo gtv up to april '97, kur tavo gtv deja nezinau. ar vis dar imanoma sakyt, kad 'neradau jungties' ?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-01 21:55
uztrukau kelias minutes:
gtv/spider, repair instructions vol3.pdf, puslapiai nuo 288 is 665. BECKER up to chassis 6016878, veliau TRW. becker 3 ltb-wht ir 4 wht-red atitinka 1 ir 3 alfa tester pinus, vidurinis mase. trw spalvos tos pacios tik pin 8 ir 9 is ecu. visa tai po dangteliu, dangtelis po galine sedyne, sedyne - alfa romeo gtv up to april '97, kur tavo gtv deja nezinau. ar vis dar imanoma sakyt, kad 'neradau jungties' ?

Po galine sėdyne - possibly. Bet pamiršk tu tą OBD jopšikmat. :D


Dėl OBD jungties ekspertų nuomonių daugiau nebereikia, dėl viso kitko - atsakymai/diskusijos laukiamos.  :alaus:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-01 22:23
(https://i.imgur.com/hrj3xQl.jpg)
 8)

Tik vat dabar įsistačiau radiją ir priekinius garsiakalbius, nors jie ir buvo su alia "adapteriais tinkančiais GTV" (garsiakalbiai apovalūs, skylės ovalo formos)- vis tiek lieka dideli plyšiai iš šonų. Tai dabar dilema tokia ar bandyt tvirtint tuos garsiakalbius be dangtelių ir ant viršaus maut originalius Alfos cover'ius ar bandyt tas angas užtaisyt kažkaip gražiai...

PS. Antras prasilėkimas: ratus prasuka permetant iš pirmo į antrą (±45km/h) be pastangų.  :masina: That's more like it!

Po visų countless užvedinėjimų, ir variklio šildymo diagnozuojant ir remontuojant variklio ventiliatoriaus jungtį, poros test drive'ų itt. 

Ant laisvų variklis pradėjo gražiau dirbt nuo šalto - dinamo diržas nustojo cypt (būdavo kelias sek pacypdavo - matyt nuo ilgesnio stovėjimo), variklio tonas pasikeitė - pradėjo švariau dirbt.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2017-10-03 10:29
Siulyciau deti groteles, ar orginalias, ar neorginalias pritaikyti. Antraip garsiakalbiai gan greitai bus isspardyti islipant-ilipant.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-10-03 12:34
Jo pritarsiu kad ispardyti ta vieta labai lengva, jei tik sustoji kur sunkiau islipti iskart gali kentet tos groteles :D nejuciom kartais su batais nubrauki, be jei placiai sustoji tai tada no problem :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Masas 2017-10-04 07:13
Deja airbag lemputė nei pas vieną automobilį “automatiškai” neužgesta, nes tai su saugumu susijęs įrenginys, tad įmanoma užgesinti tik kompo pagalba.
Tavo atveju 3-PIN (OBD-I) jungtis yra prie keleivio sėdynes ten kur konsolės tunelis, medžiaga atsilenkia ir rasi. Airbag prisijungimas po galine sėdyne

Brumai, 147-oj užgęsta. Ir net ne užvedimo metu, o random momentu.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-04 08:57
Brumai, 147-oj užgęsta. Ir net ne užvedimo metu, o random momentu.


Te čia visiem skirtingai kaip matai.  :D

PS. Vakar važiavau į Ukmergės g. Melgą kad ratus išcentruotų. Gal užmatėt kažkas lunatiką kėlyje 7k rpm  :masina: :D
Tik Melgos žiopliai vieną ratlankio centrinį dangtelį atvirkšiai uždėjo (TSW logotipu į vidu). Iškart nepastebėjau tai paskui grįžęs per daug nesiknaisiojęs paėmiau ir kruopščiai Alfinius ant viršaus su silikunu uždėjau.  su peiliu prieš tai nupjaustęs fiksatorius (nes kitokiems ratams pritaikyti) dar extra ir pirštus supjausčiau  :lol:
Žiemos sezonui oficialiai šitie ratai tinka, tai tikiuosi greitu metu nereikės kartoti visos procedūros.
Photos to come. Ratų. Ne pirštų.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-04 09:35
(https://i.imgur.com/gVYa3jM.jpg)

Photos doesn't do justice! Gaila kad oras toks, tai ir išplaut mašinos nėra kaip.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-10-04 10:38
Tai išplauni, nufotkini ir važiuoji :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-10-04 11:16
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4759670-WTB-TSW-Hockenheim-center-caps

atrodytu geriau  :) .kazkada identiskus turejau, tai verzles dar ir smeigem buvo fiksuojamos, kad neatsisuktu.

p.s.: ar girdejai toki oldschool termina kaip 'obkatke'?, nes nu gal tiesiog nesuvoki, kad darai savo varikliui panasiai kaip savo pirstam, tik pasekmes bus biski veliau. jei labai niezti prasukt antra pavara ar 7k rpm, tai bent nesigirtum  :D ...jei netrukus isgirsi tuku-tuku tai rekomenduoju nedelsiant gesint varikli, nes TS alkuninio kaklelis zaibiskai 'nusislifuoja' beyond paskutinio remontinio dydzio indeklus ir vel teks keliaut i lenkija  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-04 11:38
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4759670-WTB-TSW-Hockenheim-center-caps

atrodytu geriau  :) .kazkada identiskus turejau, tai verzles dar ir smeigem buvo fiksuojamos, kad neatsisuktu.


Turiu ir tuos dangtelius. Tik ne chromuotus aišku. Jie sukasi aplink centrinį dangtelį. Neapsisprendžiu dar ar geriau su jais ar be jų atrodo.  :)

p.s.: ar girdejai toki oldschool termina kaip 'obkatke'?, nes nu gal tiesiog nesuvoki, kad darai savo varikliui panasiai kaip savo pirstam, tik pasekmes bus biski veliau. jei labai niezti prasukt antra pavara ar 7k rpm, tai bent nesigirtum  :D ...jei netrukus isgirsi tuku-tuku tai rekomenduoju nedelsiant gesint varikli, nes TS alkuninio kaklelis zaibiskai 'nusislifuoja' beyond paskutinio remontinio dydzio indeklus ir vel teks keliaut i lenkija  :)


Iš dalies gal tu ir teisus kad kažkiek tų KM ramiau pavažinėti nepakenktų. Bet pilnas kapitalinis darytas nebuvo, tai manau tai nėra nė iš tolo ant tiek svarbu kaip po pilno variklio restauravimo. Plius 10W60 Shell; pirmas užvedimas, prasukimas, pravažiavimas itt. buvo atliktas Autofficinos vyrų.  ;)

PS.
Citata
Contrary to what people THINK or "believe", RPM has NOTHING to do with engine break-in periods. Guys will say to let it run for 500 miles before you begin to use it at high RPMs to give the bearings time to seat or "mate". Uh, I have news for you... bearings do NOT "seat" or "mate". They have CLEARANCE which allows them to ride on a thin layer of OIL... not on each other! There is no such thing as "seating bearings", period!

http://www.badasscars.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id=82/category_id=13/mode=prod/prd82.htm

Anyway, ryt Autofficinoj būsiu tai kaip tik ir užklausiu dėl 7k+.  8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-10-04 15:11
o ketini ir ziema vazineti su gtv? :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-04 18:22
o ketini ir ziema vazineti su gtv? :D
Bus matyt.  :D
Bent jau garaže per naktį neužšals.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-05 14:16
Tai išplauni, nufotkini ir važiuoji :)

Kaip minimum iki ryt prie Autofficinos stovi. Kam įdomu gali gyvai pamatyt.  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-07 22:17
Galui planas toks:
https://inter-rally.pl/product-pol-4057-Zestaw-Powerflex-tyl-Alfa-Romeo-GTV-SPIDER-1995-2006.html

Pasirodo gaunasi gerokai pigiau (siuntimas berods 60zl) nei per eBay kur tas pats komplektas ~400Eur su pristatymu iš UK.  ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-10-07 22:51
Num kaip uz powerfluksus tai kaina visai baika, as galvojau sau stronglexus detis, bet cia kaip ir tas ant to iseina, nu jei siusies pasakok kaip gavosi, as pavasari manau irgi susiorganizuosiu :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2017-10-12 19:55
Apžiūrėjau šiandien prie autofficinos, visai dailiai žiūrisi.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-13 01:11
Apžiūrėjau šiandien prie autofficinos, visai dailiai žiūrisi.
Šiandien pajungė bamperio "pravodkę" tai priekinius posūkius ir gabaritus turiu pagaliau.  8)
(https://i.imgur.com/pA8QceA.jpg)

Liko:

- Strongflex (visas galas)
- Galinio rato guolis
- Visa kita galima pavadinti gana lengvai išsprendžiamomis smulkmenomis prieš praeidinėjant TA.
- Na o paskui jau lepinimas (kėbulas, pininfarina logotipai, dažų atstatymas, vinyl plevelė/lipdukai ant šonų ir pan).   8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-10-13 07:26
Tai tu dėsi strongflex ar powerflex, nes tai gan skirtingi produktai.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-13 13:03
Strongflex. (standart, ne sport, kietumo ir taip užtenka ))) Gaunasi kone 2 kart pigiau. ~160Eur Autofficinoj su pristatymu visas galinis komplektas (perkant tiesiogiai iš strongflex - keliais eurais brangiau).
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KaJenius 2017-10-13 13:07
Strongflex. (standart, ne sport, kietumo ir taip užtenka ))) Gaunasi kone 2 kart pigiau. ~160Eur Autofficinoj su pristatymu visas galinis komplektas (perkant tiesiogiai iš strongflex - keliais eurais brangiau).

Gera kaina uz komplekta. Man irgi gresia tokia pati restauracija uz kokio menesio-dvieju kai tik susirasiu spyruokles padekla viena :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-10-13 20:43
Strongflex. (standart, ne sport, kietumo ir taip užtenka ))) Gaunasi kone 2 kart pigiau. ~160Eur Autofficinoj su pristatymu visas galinis komplektas (perkant tiesiogiai iš strongflex - keliais eurais brangiau).
Na Pvz powerflex iš tų 14 vnt buvo trijų kietumų, priklausomai kuriai vietai skirtas.
Bus įdomu ar negirgždės strongflex ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2017-10-14 16:27
Kad ir powerflex pradeda girgždėti su laiku, jei nesutepi.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-10-14 18:19
Kad ir powerflex pradeda girgždėti su laiku, jei nesutepi.
Per tris metus neišleido nei garso ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2017-10-14 20:09
Kaip kam, kaip kur :) 156 priekinėj girdėjosi jau po metų. GTV sutinku, man dar irgi nebuvo pradėję girgždėti, kai pardaviau.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-10-15 04:06
(https://i.imgur.com/TACifP4.jpg)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-10-18 16:10
Na Pvz powerflex iš tų 14 vnt buvo trijų kietumų, priklausomai kuriai vietai skirtas.
Bus įdomu ar negirgždės strongflex ;)

156'oj Powerflex purple pradėjo po 1.5 metų garsus skleist 8)
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-10-18 16:32
156'oj Powerflex purple pradėjo po 1.5 metų garsus skleist
Tai čia matyt 156 specifika ir turbūt priekis, o mes kalbame apie galą ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-25 21:15
Na ką, sutvarkytas pečiuko ventiliatorius kad veiktų visi greičiai, sutvarkyta/sulituota "pravodkė" (atsijunginėjo degimas ir elektra), išvalyti spidometro kontaktai su rūgštim (daugiau niekas nėėmė oksidacijos/rūdžių) ir pakeisti mirę spidometro lempučių cokoliai - dabar pagaliau pilnai apšviečia greitį, apsukas, kilometražą ir durų atidarymą/žalią auto konturą. Taip pat dėl įdomumo išėmęs skydelį buvau pajungęs spidometrą nuo V6 TB - kilometražas buvo rodomas V6 alfos o apsukas rodė 500rpm žemesnės nei jos yra iš tikrūjų :D.;
Pakeistos žvakės. Iš didesnių darbų liko vis atidėliojamas galinės važiuoklės remontas (strongflex) ir ratų suvedimas - dabar jau oficialiai Gruodžio 4d. Autofficina.  :)

__________________

Iš tokių labiau smulkmenų - vis kovoju su variklio ventiliatorium. Jis "veikia" ir variklis nekaista, bet kai įsijungia paveikia 5sek. ir tada bent 10sek. neveikia. O kol jis įsijungia, rėlė (pati rėle gera ir bandytos kelios) buna suklasi ir 5 ar net dar daugiau kartų (pastoviai). Ventiliatorius veikimo laikas nepriklauso nuo temperatūros - kai įsijungia paveikia apie 5 sek ir tiek. Jei nepakankamai numuša temperatūrą - rėlė vėl prievartaujama kol pagaliau vėl paveikia 5 sek. Ciklas kartojasi tol kol variklio temperatūra nukrenta tiek kiek reikia. Greičio rezistorius ne prie ko - laidus pajungiau taip kad veiktų be jo ir tik vienu (max) greičiu bet rezultatas tas pats (išskyrus greitį). Sekantis dalykas kas čia bus keičiama dienų bėgyje - radiatoriaus skysčio temperatūros/aktyvinimo daviklis.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-25 22:06
O su ventiliatoriaus varikliu viskas gerai? Pajunk tiesiai 12v ir žiūrėk ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-26 01:14
butu ventiliatorius blogas tai reles nesijunginetu - isijungtu viena karta ir tiek, tik ventiliatorius nieko nedarytu.
reik ziuret kas per sistema stovi nes buvo keli variantai priklausomai ar vienas radiatoriaus ventiliatorius ar du, ar su A/C ar be. kiek pamenu be A/C valdymas eina iš motoro kompo, kai stovi A/C tai ten jau neblogas raizgalynas su valdymu
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-26 02:24
Pats ventiliatorius geras, radiatorius vienas.  ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-26 12:00
butu ventiliatorius blogas tai reles nesijunginetu - isijungtu viena karta ir tiek, tik ventiliatorius nieko nedarytu.
reik ziuret kas per sistema stovi nes buvo keli variantai priklausomai ar vienas radiatoriaus ventiliatorius ar du, ar su A/C ar be. kiek pamenu be A/C valdymas eina iš motoro kompo, kai stovi A/C tai ten jau neblogas raizgalynas su valdymu
Klysti, turėjau bėdą panašia, tai veikdavo, tai ne, tai kažkokiais ciklais, kol nepajungiau tiesiai 12v nesupratau kas darosi, keičiau relės ir t.t., pasirodo ventiliatoriaus variklyje angliukai į pabaigą buvo ir ypač reaguodavo nuo temperatūrų ir drėgmės...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-26 16:53
Klysti, turėjau bėdą panašia, tai veikdavo, tai ne, tai kažkokiais ciklais, kol nepajungiau tiesiai 12v nesupratau kas darosi, keičiau relės ir t.t., pasirodo ventiliatoriaus variklyje angliukai į pabaigą buvo ir ypač reaguodavo nuo temperatūrų ir drėgmės...

gal, maikės nesiplėšysiu. žiūrint tik į schemą tai ten nėra jokio tikrinimo dėl trumpo ar termo perkaitinimo - sistema taporna ON/OFF, jei jau trumpas tai išmuša saugiklius dar prieš rėlę
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-26 17:19
gal, maikės nesiplėšysiu. žiūrint tik į schemą tai ten nėra jokio tikrinimo dėl trumpo ar termo perkaitinimo - sistema taporna ON/OFF, jei jau trumpas tai išmuša saugiklius dar prieš rėlę


Ne visai. Prieš tai buvo bėda su papraščiausiais laidais į ventiliatoriaus switch'ą kuris parenka greitį (dabar visai jo nenaudoju, max greitis paduodamas iškart) - laidas neturėjo gero kontakto su juo ir vos pradedant suktis iškart sukibirkščiuodavo (matėsi vizualiai) ir išsijungdavo po sekundės. Jokių saugiklių ar rėlių nesudegindavo.
Žodžiu, čia ne vieną žingsnį reikia praeiti kad pilnai jį sutvarkyti:D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-26 17:49
na tai dėl blogo kontakto ar supuvusiu laidų įtampa krenta laiduose ir tiek. pasiimk schemą ir matuok su kontrolkę ir testeriu ar turi 12V vienam ir kitam gale, nes testeris be apkrovos 12V gali rodyti ir per supuvusi laidą
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-26 18:02
Pakeisiu termodaviklį/išjungėją ir bus matyt ar reikės lyst gilyn ar ne. Panašu kad turėtų būt OK. Nekontaktavus laidams rėlės neklaksėjo o kompas galvojo kad ventiliatorius veikia ir tiek.

Beje su tuo davikliu visur siūlo juos pritaikytus 2 pin jungtim, autoaibėj ko gero visom panašių metų Alfom meta 2 pin, o bet tačiau pas mane 3 pin trikampė vidinė jungtis.  Pagal fiatdalys.lt atkasiau 46477717. Vienintelį padorų analogą už padorią kainą  prieinamą pas mus radau ERA 330295
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-26 18:17
neesu tikras, bet berods schemoj tik 2 kontaktai ir naudojami iš 3-jų. reiktų pasitikslint.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2017-11-27 20:04

Pakeistos žvakės. Iš didesnių darbų liko vis atidėliojamas galinės važiuoklės remontas (strongflex) ir ratų suvedimas - dabar jau oficialiai Gruodžio 4d. Autofficina.  :)


Suvedimą Autofficinoje darysi?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-27 20:06
Suvedimą Autofficinoje darysi?
Nedaro jie
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2017-11-27 20:16
Nedaro jie

Tai ir galvoju, negi Dominykui po blatu padarys :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-11-27 20:46
butu ventiliatorius blogas tai reles nesijunginetu - isijungtu viena karta ir tiek, tik ventiliatorius nieko nedarytu.
reik ziuret kas per sistema stovi nes buvo keli variantai priklausomai ar vienas radiatoriaus ventiliatorius ar du, ar su A/C ar be. kiek pamenu be A/C valdymas eina iš motoro kompo, kai stovi A/C tai ten jau neblogas raizgalynas su valdymu
mano 97m su A/C, tai radiatoriaus jungiklis-daviklis yra, bet nepajungtas. ventiliatoriu valdo matyt daviklis galvoje, o kompui siuncia daviklis ant termostato.(visi po 2 pin) . jei t.s variklis cf2/3 tai to galvos daviklio lygtai nera o termostato daviklis 3pin. kazkada dariau swap'a tai teko prie schemu pasedet, kad teisingai nukirpt ir sujungt.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-27 22:16
Suvedimą Autofficinoje darysi?

Darysim.  8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-28 00:03

Darysim.  8)
Norėsiu pamatyti kaip atrodys jis ant neveikiančio stendo :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-28 11:04
Norėsiu pamatyti kaip atrodys jis ant neveikiančio stendo :)

Na tai arba pataisė arba ne visiems daro. Bus matyt.  :D
Kaip ten bebūtų, susitarta daryti. :masina:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-28 11:28
Wow po tiek laiko jei sutaisė stendą :) arba veš pas kaimynus ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2017-11-28 13:39
Wow po tiek laiko jei sutaisė stendą :) arba veš pas kaimynus ;)
Arba old school metodą gal įsisavino - su virvutėm :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-28 13:43
Arba old school metodą gal įsisavino - su virvutėm :D
Šitą užskaitau, čia jau pagal feng šui ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-28 17:04
kas moka ir supranta ka daro tai su virvem ir veidrodziais geriau isstato nei su lazeriniais.

o siaip Titnago g. kur Peugeot centras berods Jurijus - cia jau legenda
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-11-28 17:48
kas moka ir supranta ka daro tai su virvem ir veidrodziais geriau isstato nei su lazeriniais.


+1

PS. Šiek tiek  atnaujinau pirmą postą.  :D :du:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-11-28 19:48
kas moka ir supranta ka daro tai su virvem ir veidrodziais geriau isstato nei su lazeriniais.

o siaip Titnago g. kur Peugeot centras berods Jurijus - cia jau legenda
Jis dar ten tebedirba?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-11-28 21:58
Jis dar ten tebedirba?

ne tas zodis, dar velniu israse kad 10min anksciau atvaziavau :D savage!!!
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-11-30 16:47
kas moka ir supranta ka daro tai su virvem ir veidrodziais geriau isstato nei su lazeriniais.

o siaip Titnago g. kur Peugeot centras berods Jurijus - cia jau legenda
geras, apie veidrodzius nesu girdejes. siaip kadaise buvau pasigamines toki dideli slankmati, tarp ratu, tai suderinus ji su virmem ir matavimais visokiu atstumu tarp kebulo varztu ir pan. tai tikrai normaliai gaunasi. svarbiausia kruopstumas, be jo jokie stendai nepades.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-04 11:25
arba veš pas kaimynus ;)
Nu va, pasirodo atspėjai.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-12-04 12:19
Na bet sklando gandas, kad ne uzkalnu bus veikiantis stendas :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-04 12:25
Na bet sklando gandas, kad ne uzkalnu bus veikiantis stendas :)
Pagaliau!!!
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: santanas 2017-12-04 15:35
As tai tokiu budu darau suvedima,- atsidarau galines dureles, imu dailia lenta, perkisu skersai masinos per salona, prisitvirtinu su gumine virvute kur yra tos su kabliukais galuose, uzkabinu vienoj pusej, per masinos apacia perkises uzkabinu kitoj pusej , kad  lenta nepasislinktu. Tada imu aliumini tiesu profili, dedu prie galinio rato ir atsizymiu bruksneli ant lentos, po to kita puse taip pat. Tada profili tvirtinu ant priekinio rato ir suku antgalio traukute kol profili davedu iki pazymeto bruksnelio, paskui kita puse taip pat. Aisku reikia profili tvirtinti prie ratlankio  o ne prie padangos , tam reikia tureti lygia plokstele prideti ant ratlankio , kad uzdejus profili neliestu padangos sono. Na ir paskui prieky suvedima pamatuoju tokiu slankmaciu kaip ZX rase 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-06 17:23
Na ką, Autrofficinose vizitas done:

Strongflex galas - complete.
Suvedimas - complete.

Auto pagaliau pilnai tinkamas eksplotuoti kąsdien be jokios nerimasties ir aišku TA praeita nuo praeito mėn  (+ su laiku daugiau be abejo).  :) 

Dabar kas liko tai smulkmenos kaip labai įkyriai krebždančios keleivio durys - reikės sužiūrėti plastikus ir praeiti su WD esant reikalui arba prispausti jas.  :)

Važiuoja labai labai smagiai, nesulyginsi su turbo varikliais kur turi laukti to boost'o.  ;)

Yra įtarimas kad šitai GTV kažkada jos gyvenime buvo padarytas autodelta ECU remap. - jautrus gazo pedalas ir reaguoja jau nuo 1.5k. Šaibų permetinėti būtinybės tikrai nėra (nebent dėl garso). Good. 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-12-06 18:44
As tai tokiu budu darau suvedima,- atsidarau galines dureles, imu dailia lenta, perkisu skersai masinos per salona, prisitvirtinu su gumine virvute kur yra tos su kabliukais galuose, uzkabinu vienoj pusej, per masinos apacia perkises uzkabinu kitoj pusej , kad  lenta nepasislinktu. Tada imu aliumini tiesu profili, dedu prie galinio rato ir atsizymiu bruksneli ant lentos, po to kita puse taip pat. Tada profili tvirtinu ant priekinio rato ir suku antgalio traukute kol profili davedu iki pazymeto bruksnelio, paskui kita puse taip pat. Aisku reikia profili tvirtinti prie ratlankio  o ne prie padangos , tam reikia tureti lygia plokstele prideti ant ratlankio , kad uzdejus profili neliestu padangos sono. Na ir paskui prieky suvedima pamatuoju tokiu slankmaciu kaip ZX rase
bijau, kad sis brutalus budas tiktu nebent "balkinei" galinei pakabai. net jei tarkim GTV turetu galines duris "dailiai lentai" paguldyti  :D , tai del galiniu ratu isvirtimo kampo ir jiems priklausancio jei neklystu 2-3mm neigiamo suvedimo, gautusi pievos matuojant pagal tas zymes ant "dailios lentos"  :D priekio suvedima. daug patikimiau sakyciau virvute tarp priekinio ir galinio  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-06 19:41
Neesmė.  :D
Padarė Melgoj be virvučių ir pagaliukų.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dancius 2017-12-06 21:26
Atmosferikui tie remapai duoda kokius 5 ag tad gali neprisisvajot per daug :)
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-06 21:35
Atmosferikui tie remapai duoda kokius 5 ag tad gali neprisisvajot per daug
Sugadinai visą placebo efektą Domai, o kuras tai 95? :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dancius 2017-12-06 21:39
As nezinau isvis ka zmogus turejo vairuot jai jam jau ts net traukia
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-06 23:02
As nezinau isvis ka zmogus turejo vairuot jai jam jau ts net traukia
Atmosferikui tie remapai duoda kokius 5 ag tad gali neprisisvajot per daug :)
:du:

__________________________________________

O dabar blaiviai. Autodelta remapai ne dėl momentinių AG daromi.
Pakeičiama kreivė, kuro padavimas galbūt kažkiek, kitaip variklis veikia prie skirtingų apsukų, akseleratorius gyvesnis, ribotuvą pakelia (priklausomai nuo programos). Kas tau iš tų 5 ar kad ir 40 papildomų AG ar NM jei tarkime viskas trunka labai trumpa laiką ir tik tinkamoms sąlygoms (tinkama pavara, rpm aukso viduriukas, pedal to the metal o kitaip lavonas). Jasna dabar? Ar dar paaiškint? ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2017-12-07 00:37
As nezinau isvis ka zmogus turejo vairuot jai jam jau ts net traukia

koki 1.7 SDI???
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2017-12-07 00:58
Normaliai lupa tie TS'ai, žinoma, jei 2.0, ir žinoma su ta sąlyga jei jis gyvas, o ne koks užvaikytas lavonas, kurių buvo apstu. Pamenu su ex 156 ne vienas tautovežis ir žiedų valdovas buvo pastatytas į vietą.  8) Gręžiau pernelyg negailėdamas na ir nepabiro jis man, aišku tepalus kas 6000 keisdavau ir tik pilną sintetiką + reguliariai Ceratec'o ir MoS2 porcijos. Nusipirkęs latvis teigė, gal vienas gyviausių motorų, kuriuos prabandė. Burs kažkokį projektą iš jos.  :)

Thumbs up temos autoriui už GTV atkėlimą naujam gyvenimui  :alaus:
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-07 07:43
Domai, joks remapas atmosferikui nedaromas be 98 benzino tai jei važiuoji su 95 ir wowini, tikrai ne deltos čipsai pas tave pavažiuok tada su busso, tai suprasi, kad TS’as tik akustinė apgaulė
GTV yra sunkus auto ir 156 TS’as žymiai geriau važiuoja už GTV, tad tikrai su kokiu auto prieš tai važiavai?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 08:36
Domai, joks remapas atmosferikui nedaromas be 98 benzino tai jei važiuoji su 95 ir wowini, tikrai ne deltos čipsai pas tave pavažiuok tada su busso, tai suprasi, kad TS’as tik akustinė apgaulė
GTV yra sunkus auto ir 156 TS’as žymiai geriau važiuoja už GTV, tad tikrai su kokiu auto prieš tai važiavai?
Let's agree to disagree.  :)
Kiek man yra žinoma remappai daromi nebūtinai tik 98. Na o pakeltą ribotuvą tai nors ir su atskiestu pajusi.  :D
Dėl TS'o pritarčiau TBi. Anksčiau teko važinėti su 147 2.0TS CF3, na tai šita GTV (CF2 su possibly čipuotu CF1 ECU) jaučiasi daug gyvesnė - būtent prie žemesnių apsukų. Vien katalizatoriaus nebuvimas nemanau kad tiek daug sudarytų. Ir ta 147 tikrai jau nebuvo nujota. Na bet negali visko žinot..  ;)
Tiesa naujas variatorius kažką gal sudaro dar, bet kem septintoj neplerpė dar.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-07 08:53
Let's agree to disagree.  :)
Kiek man yra žinoma remappai daromi nebūtinai tik 98. Na o pakeltą ribotuvą tai nors ir su atskiestu pajusi.  :D
Dėl TS'o pritarčiau TBi. Anksčiau teko važinėti su 147 2.0TS CF3, na tai šita GTV (CF2 su possibly čipuotu CF1 ECU) jaučiasi daug gyvesnė - būtent prie žemesnių apsukų. Vien katalizatoriaus nebuvimas nemanau kad tiek daug sudarytų. Ir ta 147 tikrai jau nebuvo nujota. Na bet negali visko žinot..  ;)
Tiesa naujas variatorius kažką gal sudaro dar, bet kem septintoj neplerpė dar.
Na sunkiai gaudaisi varikliuose ir jų modifikacijos CF3 yra užsmaugtas EURO standartų ir CF2 geriau važiuoja, ta pati istorija su busso, P3 modelis lėčiau važiuoja už P2. Plius reikia įvertinti variklio būklę, na nebent važiavai su nauja 147.
Padaryk testą per kiek 100 imi ir bus aišku ar palendi po gamintojo skaičiais, filmavimas netinka, reikia GPS rodmenų, torquepro jei androidas turį tokią funkciją ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Disco_V 2017-12-07 09:10
Kažkaip skaitau ir stebiuosi... Ypač dėl nukelto ribotuvo. Labai idomu kas pas tave ten per 2.0 TS stovi, kad jis taip lengvai sukasi ir traukia dar prie nukelto ribotuvo. Jei gerai pamenu, tai tie T.S. motorai turi tokį durną įprotį nuo žemų apsukų vangokai suktis, o jau kai pakeli 2500+ rpm - prasideda visas smagumas, bet jis tesiasi tikrai ne iki redline'o. Nevažiavau su V6 turbo Alfos varikliu, bet tikiu, kad jausmas būtų labai panašus dėl traukos, tik turbūt šypsena burnoj žymiai platesnė.
Nieko prieš neturiu, tvarkyk, daryk, gal tikrai pas tave tas motoras yra one of a kind toks super-duper, gal placebas labai veikia, bet iš asmeninės patirties su 156 2.0 T.S. motoru, kuris irgi buvo labai gyvas (po kapitalinio), truputį kelia šypseną skaitant, kad čia "much power, such wow".
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2017-12-07 13:10
Kiekvienas vertina iš savo patirties. Pravažiavęs su 10 tokių pat auto gali lygint su kitom 10. Dažniausiai didžioji dalis automobilių yra netvarkingi ir nevažiuoja taip, kaip turėtų, savininkams net nenutuokiant apie tai. Juk ne visi yra mechanikai, o per laiką gali atsitikti daug kas, dėl ko mašina praranda savo galią, pradedant nuo aplink variklį esančių komponentų, baigiant variklio viduriais. Mano asmeninė patirtis sako, kad tvarkingo TS užtenka mieste, bet tai tikrai ne tas variklis, kuris teiktų milijoną emocijų.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2017-12-07 13:12
Ne tuos remapus perkat. AG pakelti atmosferikui, jau yra vienas toks salyginai naujas ir tikrai veikiantis "remapas". +10-20% galingumo, mazesnes kuro sanaudos, o ir pats kuras uz puse kainos. Kas gi tai? Tai V kartos LPG iranga, geriau, nei placebiniai cipai  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 13:24
Kiekvienam savo, svarbu kad džiaugsmą teiktų vairuojant.  :masina:
Čia kaip su viskuo, ką naudoji(vairuoji) už tą ir stosi. Gaila tik kad čia jau vienas iš nedaugelio prižiūrimų TS’ų savininkų aš belikęs šitam forume.  :D Reikės kada susėst prie alaus pašnekėt per meet.  8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 13:38
brumbrum, CF3 naujausias, atitinkamai CF2 ir CF1 buvo statomi prieš tai. Visų jų galia ir gamintojo nurodomi įsibegėjimai labai labai minimaliai skyrėsi, CF2 galingiausias (+~5kw) lyginant su silpniausiais. 156 (2000 galas +) irgi jau ėjo CF3. Smaugti niekas ten per daug nieko nesmaugė dar ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-07 13:44
brumbrum, CF3 naujausias, atitinkamai CF2 ir CF1 buvo statomi prieš tai. Visų jų galia ir gamintojo nurodomi įsibegėjimai labai labai minimaliai skyrėsi, CF2 galingiausias (+~5kw) lyginant su silpniausiais. 156 (2000 galas +) irgi jau ėjo CF3. Smaugti niekas ten per daug nieko nesmaugė dar ;)
Patykėk 5kw yra daug ;) plius kai kamštis duslintuve tai dar ir “kvepuoja” auto kitaip :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2017-12-07 16:22
Domai, o pagal ką nutarei, kad autodeltos... ne squadra, novitec, darkastentuomužsiiminėja, koks nors SuperECUŠtangencirkulČipRemap GmbH?  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-12-07 16:33
Patykėk 5kw yra daug ;) plius kai kamštis duslintuve tai dar ir “kvepuoja” auto kitaip :)

Absoliučiai pritariu dėl "kamščio duslintuve". Kai dar 156 turėjau ir buvo standartinis trapecinis bakelis gale, kvėpavo tikrai sunkiau ir užsivesdavo ilgiau pasukus raktelį. Pakeitus į sportinį plokščią nereikdavo taip ilgai sukti rakto ir vos smagiau važiuodavo. Gal skirtumas buvo vos keli AG, bet jautėsi.

Nors ir šiaip, nežinau. Pasiilgstu aš tos savo 156'os su TS - smagiai važiuodavo. Galios ne per daugiausia, bet smagu vistiek būdavo 8)
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-07 17:10
Pippai išsimk garso izoliaciją iš Džiuljetos ir bus panašiai kaip 156
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-12-07 18:44
brumbrum, CF3 naujausias, atitinkamai CF2 ir CF1 buvo statomi prieš tai. Visų jų galia ir gamintojo nurodomi įsibegėjimai labai labai minimaliai skyrėsi, CF2 galingiausias (+~5kw) lyginant su silpniausiais. 156 (2000 galas +) irgi jau ėjo CF3. Smaugti niekas ten per daug nieko nesmaugė dar ;)
110-114-110kW. manai 3 katalizatoriai "dar" nesmaugia?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-12-07 19:12
Kiekvienam savo, svarbu kad džiaugsmą teiktų vairuojant.  :masina:
Čia kaip su viskuo, ką naudoji(vairuoji) už tą ir stosi. Gaila tik kad čia jau vienas iš nedaugelio prižiūrimų TS’ų savininkų aš belikęs šitam forume.  :D Reikės kada susėst prie alaus pašnekėt per meet.  8)
tai dziaukis ir vairuok, grozekis. kam reikia tas turi, vairuoja ir priziuri, ir jei nepastebejai dalinasi patirtim ir bando tau sakyt, kad draskymaisi redlainais tokiems "entuziastams" baigdavosi gan greitai...pries 20metu...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-12-07 19:40
Ne tuos remapus perkat. AG pakelti atmosferikui, jau yra vienas toks salyginai naujas ir tikrai veikiantis "remapas". +10-20% galingumo, mazesnes kuro sanaudos, o ir pats kuras uz puse kainos. Kas gi tai? Tai V kartos LPG iranga, geriau, nei placebiniai cipai  :D
ir cia jum ne 95 ar 98. Racing fuels, avgas, LPG and alcohol fuels such as methanol may have octane ratings of 110 or significantly higher.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 20:07
Domai, o pagal ką nutarei, kad autodeltos... ne squadra, novitec, darkastentuomužsiiminėja, koks nors SuperECUŠtangencirkulČipRemap GmbH?  :D
SuperECUŠtangencirkulČipRemap? :))
Autodelta pripažinti ir laiko patikrinti bei iki šiol sėkmingai naudojami 2.0TS motorams. https://www.facebook.com/groups/alfagtv916/
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2017-12-07 20:16
ir cia jum ne 95 ar 98. Racing fuels, avgas, LPG and alcohol fuels such as methanol may have octane ratings of 110 or significantly higher.
Butent del to ir galios priaugis atsiranda, nes nuo V kartos jau purskiamos skystos LPG i cilindra, analogiskai kaip ir benzinas. Tuo paciu jos ausina degimo kamera (intercooler efektas).Asmeniskai keiciu savo nuomone apie LPG, o ypac i tokius TwinSparkus, gal tik del ju patvarumo suabejociau, galia iki 20% pauginus:D Istikruju ta V karta jau ganetinai sena technologija, bet LT nelabai ispopuliarejo, kaip sako, del prastos lietuvisku duju kokybes, o gal ir del kainos. Pernai pristatyta VI karta.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2017-12-07 20:19
Dublis
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2017-12-07 20:21

Kas yra autodelta, tai gal kažkur esu girdėjęs, bet klausimas buvo pagal ką tu nustatęs, kad tavo "cipsas" būtent autodeltos? Cysta pagal valinimą?
SuperECUŠtangencirkulČipRemap? :))
Autodelta pripažinti ir laiko patikrinti bei iki šiol sėkmingai naudojami 2.0TS motorams. https://www.facebook.com/groups/alfagtv916/

Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 21:07
Kas yra autodelta, tai gal kažkur esu girdėjęs, bet klausimas buvo pagal ką tu nustatęs, kad tavo "cipsas" būtent autodeltos?

Nenustačiau ir nežinau ar jis išvis ten yra.  8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-07 21:16
Na o labiau į temą, su suvedimu feilas. Melga nesąmonių pridirbo ir tiek. Kol mašina iš Autofficinos nuvažiavo iki Melgos ir grįžo atgal iš lūpų į lūpas kažkokiu tai būdu iki manęs daėjo informacija kad suvedimas padarytas gerai ir viskas tvarkoje nieko su ratais daryt nebereik.  :) Yeah, right.

Šiandien nuvariau į tą pačią Melgą nes vairas šiek tiek kreivai buvo ir jau atspausdino tokį gėrį.

O galinis half toe... Autofficinoj jau po visko nuvariau išsiaiškint matosi kad vietos reguliavimui yra nemažai. 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-12-08 16:27
Pippai išsimk garso izoliaciją iš Džiuljetos ir bus panašiai kaip 156

Nė velnio. Giulietta neturi tiek garso izoliacijos (barškaliukas visiškas), kiek 156 turėjo. Aš ne apie garsą kalbu, o apie laisvumą išmetimo sistemoje rašiau. Garso izoliacija čia absoliučiai ne prie ko. 8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-08 17:40
Nė velnio. Giulietta neturi tiek garso izoliacijos (barškaliukas visiškas), kiek 156 turėjo. Aš ne apie garsą kalbu, o apie laisvumą išmetimo sistemoje rašiau. Garso izoliacija čia absoliučiai ne prie ko. 8)
Tai aš apie duslintuvą :) šiuolaikiniuose auto ten taip garsą slopina, kad... :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-08 20:34
Tai aš apie duslintuvą :) šiuolaikiniuose auto ten taip garsą slopina, kad... :)
Tai jei lygini saviškę buvusią V6 Lusso ar kad ir 156 TS su Giulietta - duslintuvo ar variklio garso daugumoje Giuliettos atmainų praktiškai nėra tai nėra ką ir slopinti :D
Nebent dyzelis tai čia jau visiškai kiti vertinimo kriterijai ir kita kalba.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-08 21:02
Tai jei lygini saviškę buvusią V6 Lusso ar kad ir 156 TS su Giulietta - duslintuvo ar variklio garso daugumoje Giuliettos atmainų praktiškai nėra tai nėra ką ir slopinti :D
Nebent dyzelis tai čia jau visiškai kiti vertinimo kriterijai ir kita kalba.
Nesupratau apie ką tu, bet let it be. Aš apie pippo 156 kurios tu turbūt nesi matęs ir girdėjęs. O tbi Džiuljeta su Akrapovič labai gerai skamba ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-12-09 23:12
Tai jei lygini saviškę buvusią V6 Lusso ar kad ir 156 TS su Giulietta - duslintuvo ar variklio garso daugumoje Giuliettos atmainų praktiškai nėra tai nėra ką ir slopinti :D
Nebent dyzelis tai čia jau visiškai kiti vertinimo kriterijai ir kita kalba.

Absoliučiai nesupratau tavo komentaro..

Ir taip, lyginau 156 TwinSpark su Giulietta 1.4 TBi M-Air. Matyt tiek ir tegirdėjai/tematei tų Giuliettų, kad taip teigi. Net standartinė 1.4 TBi M-Air dirba tikrai ne taip ir tyliai. Apie QV 1.75 TBi išvis patyliu.

Žinoma, su Twin Spark gal ir nėra geras lyginimas, bet lyginu su tuo, ką vairavau ir gan netrumpą laiko tarpą, su skirtingomis modifikacijomis. 8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-12-09 23:15
Tai aš apie duslintuvą :) šiuolaikiniuose auto ten taip garsą slopina, kad... :)

Na nežinau. Man Giulietta kaip tik neatrodo, kad tyliai dirbtų, ypač kai labiau pašyla ir tonai žemesni atsiranda. Aišku, visad norisi daugiau, bet kolkas ir standartas gan maloniai skamba 8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-10 12:34
Užtenka čia su tuo garsu.   :D

Dilema vis su tuo suvedimu ir nebeįsivaizduoju ką daryt...
Auto sudėtos sportinės spyruoklės (jau buvo) todėl sedi žemai ir ratų išvirtimas natūraliai pasikeičia.
Na ok, padangas valgys daugiau bet abu ratai daugmaž vienodai stovi tai manau nieko labai baisaus nėra...

O bet tačiau galinių ratų pasisukimas į kairę/dešinę (tuo pačiu atžvilgiu kaip priekiniai sukasi kai vairą suki) - čia jau kita istorija.
Kairio rato kampas praktiškai idealus, bet to pasekoje ant posūkio į dešinę važiuojant didesniu grečiu ar staigiai pasukus vairą pakaba atsisėda ant ratlankio apatinio krašto.

Dešinio rato suvedimas stipriai nuvažiavęs bet dėl to vietos daugiau ir jo neliečia.

Neįsivaizduoju kas ten tas spyruokles taip sudėjo, bet watafak. Čia jau ko gero ir spec varžtų įstatymas kad išvirtimo kampą išlygint nepadės nes liečia tai juk ratlankio apačią kuri jau ir taip pagal esamus parametrus stovi toliau nuo pakabos nei turėtų.

Mąstau apie 2 variantus.

a) bandyti žaisti su suvedimu, tarkim abudu ratus statyt +0.3 vietoj +0.08, tik klausimas kiek daug tai turės įtakos padangoms ir ar užteks tiek vietos.

b) dėti "rastafkes" kad atitolinti ratlankius nuo pakabos ir tada jau abudu tiesiai statyt (~0.08) - this?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-12-10 12:41
o tai koks et tavo tu ratlankiu?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-10 14:46
o tai koks et tavo tu ratlankiu?


Ratai tai 16"/205 TSW Hockenheim 
Vat specs nerandu niekur dėl ET reikės ratą nuimti pasižiūrėt.  ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2017-12-10 19:26
Nes gtv et gan mazas, tai visko gali buti, tarkim nuo 156 ar 147 ratlankiai per daug i vidu buna sulinde, tai rastafkes tokiu atveju pravercia :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2017-12-11 09:31
As pradeciau nuo ratu suvedimo sutvarkymo ten, kur tai geba normaliai atlikti. Jei tau Melga padare suvedima, kuris, kaip byloja popieriai padarytas nebuvo, tai nereiskia, kad jie ji padare :D Jeigu jau niekam tai nesigauna, kas savaime yra nesamone, tai dekis orginalius diskus ir bandyk dar karta :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2017-12-11 13:03
vienas dalykas, kai reikia kazka pareguliuoti-pasukioti, kitas, kai kazkas, sulinke, paplyse ar pan. ir reik ardyt, matuot, aiskintis, ir ta ideali geometrija gaunasi labai komplikuota. na o grazinant masina su tuo popieriuku aisku galima buvo nebent sakyt "na va pamatavom. darom kazka-nedarom?" , o ne "padarem".
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2017-12-12 10:49
Taip ir turejo pasakyti, kad nelabai eina kazka padaryti, kol vaziuokles nesusitvarkysi. Bet taip jau yra pas didziaja dali situ baisiai zinomu "tinkliniu" centru, pas darbuotojus interesas mazas, gavo eiline masina, eiline darbo diena, kazka pasukiojo, kazka pakrapse, gavosi ar biski nesigavo, koks skirtumas, svarbu pabandyta, nes dar daug masinu eilej laukia. Nesu raktus ant stalo, sakau baigiau, o paskui "sekretore", tegul sau aiskinasi. Konvejerinis darbo principas, masinos vaziuoja, turi tam tikra laiko tarpa sutvarkyti, speji, nespeji, ne tavo problemos, svarbiausia, kad tinklo pajamos kasmet augtu :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-12 11:36
Suvedimą šiandien daro ARX. Pažįstami tai manau tikrai nesuchaltūrins  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-12 13:31
Suvedimą šiandien daro ARX. Pažįstami tai manau tikrai nesuchaltūrins  :)
Neužvažiavo ant škodų stendo. Stendas nepritaikytas žemintai GTV. (https://emojipedia-us.s3.amazonaws.com/thumbs/120/apple/118/face-with-tears-of-joy_1f602.png)  (https://emojipedia-us.s3.amazonaws.com/thumbs/120/apple/118/face-with-tears-of-joy_1f602.png)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2017-12-12 14:06
Bandyk Peugeot servise titnago gatvėje ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KaJenius 2017-12-12 14:42
Neužvažiavo ant škodų stendo. Stendas nepritaikytas žemintai GTV. (https://emojipedia-us.s3.amazonaws.com/thumbs/120/apple/118/face-with-tears-of-joy_1f602.png)  (https://emojipedia-us.s3.amazonaws.com/thumbs/120/apple/118/face-with-tears-of-joy_1f602.png)

As pasidariau cia: http://www.suvedimas.lt/ (http://www.suvedimas.lt/) Zeminta GTV ivaziavo be problemu.

Ir gerai galvok kur vaziuoji, as tai pvz is panoramos minusinio parkingo auksto turbut neisvaziuociau :lol:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2017-12-18 19:50
Na, kaip suvedimo odiseja baigesi?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-18 22:00
Na, kaip suvedimo odiseja baigesi?

Nukelta po švenčių, šiom sąvaitėm baisiai nėra laiko ir dega viskas.  :loud:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-30 22:00
Dėl motoro dar kas nebuvo paminėta - po swap'o prasivažiavau linksmai o paskui pamačiau kad varva tepalas. Nuvariau atgal į Autofficiną - pasirodo sugebėjo riebokšlį ne ta puse įdėt.  :D Nieko, sutvarkė, perdėjom viskas ok.

Paskui pravažiavus maždaug 1k km hardcore motoras suvalgė praktiškai visą Shell Racing tepalą. ant ščiupo nieko nebuvo likę.

O bet tačiau dasipilus tepalo ir pravažiavus dar beveik 500km (ne retai 6k+ rpm) jo praktiškai nesumažėjo. 
Tai va, priežasčių nežinau, vyrai sako po riebokšlio perstatymo tepalo dapylė, bet žinom visi kaip būna...

Faktas toks kad pirmą supilimą suvalgė kibirais (arba išbėgo per riebokšlį didelė dalis), o dabar tepalo praktiškai nebevalgo. ;) na tai arba išbėgo, arba "prasidirbo"  ir nustojo valgyt (?) arba TS'ai taip jau baisiai nemėgsta Shell Racing kuom sunku būt patikėti. Turiu omeny - apie 3l tepalo 1000km vien dėl to kad jis nepatinka motorui? O dapilus kito - nebevalgo jau? Come on...  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dancius 2017-12-30 23:01
Dėl motoro dar kas nebuvo paminėta - po swap'o prasivažiavau linksmai o paskui pamačiau kad varva tepalas. Nuvariau atgal į Autofficiną - pasirodo sugebėjo riebokšlį ne ta puse įdėt.  :D Nieko, sutvarkė, perdėjom viskas ok.

Paskui pravažiavus maždaug 1k km hardcore motoras suvalgė praktiškai visą Shell Racing tepalą. ant ščiupo nieko nebuvo likę.

O bet tačiau dasipilus tepalo ir pravažiavus dar beveik 500km (ne retai 6k+ rpm) jo praktiškai nesumažėjo. 
Tai va, priežasčių nežinau, vyrai sako po riebokšlio perstatymo tepalo dapylė, bet žinom visi kaip būna...

Faktas toks kad pirmą supilimą suvalgė kibirais (arba išbėgo per riebokšlį didelė dalis), o dabar tepalo praktiškai nebevalgo. ;) na tai arba išbėgo, arba "prasidirbo"  ir nustojo valgyt (?) arba TS'ai taip jau baisiai nemėgsta Shell Racing kuom sunku būt patikėti. Turiu omeny - apie 3l tepalo 1000km vien dėl to kad jis nepatinka motorui? O dapilus kito - nebevalgo jau? Come on...  :D
Tu turbut nepatikesi bet alfa nemegsta jai neskirto tepalo

Išsiųsta naudojantis LG-H815 Tapatalk 4 Lt

Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: pavaduotojas 2017-12-31 07:14
Cirkas,kitaip nepavadinsi....
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2017-12-31 12:42
Tai jei suvalgė, tai skanus buvo, t.y., mėgsta :D o Šiaip, bus per skystas, tai ir suvalgo per žiedus.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: PiPPas 2017-12-31 15:38
Man kai Zazas kapitalkę TS'ui 156'os kažkada darė, po to klausė kaip važinėsiu. Sakė, jei kelsiu dažnai iki redline, tada geriau pilti 10w60, bet stebėt lygį ir dažniau keitimo intervalus daryt, o jei ramiau važinėsiu, tai per akis užteks ir 5w40 kokybiško ne Maximinio tepalo. 8)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2017-12-31 16:45
Man kai Zazas kapitalkę TS'ui 156'os kažkada darė, po to klausė kaip važinėsiu. Sakė, jei kelsiu dažnai iki redline, tada geriau pilti 10w60, bet stebėt lygį ir dažniau keitimo intervalus daryt, o jei ramiau važinėsiu, tai per akis užteks ir 5w40 kokybiško ne Maximinio tepalo. 8)

Tepalas ir tada ir dabar 10w60.  ;)

Skirtumas tik tas kad buvo Shell Racing, o dabar Valvoline (vienintelis 10W60 kokį Autofficinoj turėjo) bei maždaug tiek pat dapilta pirktinio Castrol Edge 10W60.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-15 20:58
Anyway, dėl galinių ratu išvirtimo update. Paskutiniu metu Alfa stovėjo garaže, bet šiandien pagaliau spacerius uždsidėjau (15mm) bendro vaizdo susidarymui prieš keičiant galines spyruokles (į Eibach -20mm). Guess what, galinis išvirtimas ant smūgio atsistojo į savo vietą (tiesiai).  :D
Didžiulis skirtumas tarp to kas buvo anksčiau kai plika akimi ryškiai matėsi galinių ratų išvirtimas. 
O ir bendras vaizdas su plačiau stovinčiais ratais - I'm digging it.  8)
Nereikės nei specialių reguliuojamų varžtų montuot nei dar kažko.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: nieksas 2018-03-15 21:21
Kiek išvirtę laipsnių?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-15 21:26
Prieš uždedant spacerius buvo virš 1.00 negative camber ir vizualiai ryškiai matėsi. Dabar kiek tikrai nepasakysiu nes iš garažo su ja neišvažiuosiu dar bent kokias 3 sąvaites, bet neabejoju kad gamintojo standartus dabar atitinka, vizualiai - dead straight, t.y. netgi mažiau camber nei priekiniai ratai kurių pamatuotas labai nedidelis išvirtimas.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: grease 2018-03-16 09:37
Dominykai,

na nežinau, aš gal ir nesu ypač didis specialistas, bet leidžiu sau manyti, kad šiek tiek nutuokiu pakabų konstrukcijose ir priežasties/pasekmės ryšiuose darant kažkokius pakeitimus pakabose.
Jei trumpai, rastafkės NEGALI pakeisti ir NEPAKEIČIA ratų išvirtimo.

Ką rastafkės pakeičia:
scrub radius (čia labiau vairuojamiems ratams),
roll center,
effective unsprung weight,
ratų varžtų apkrovą,
guolio apkrovą,
kitus dalykus..

Bet ne ratų išvirtimą.

Internetais naudotis moki, akivaizdu. Šitą dalyką gali susigooglinti.

Tai gal neklaidinam žmonių..
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-03-16 10:08
OMG! Cia panasu i dar viena anekdota is Dominyko inzinerijos pasaulio! :D Isviritima jis nustate "vizualiai" po tol, kai ratus pakeite! Toliau: "iš garažo su ja neišvažiuosiu dar bent kokias 3 sąvaites!" Taip iseina, kad isvirtima nustate is akies, po rastavkiu uzdejimo ir ratu keitimo! Jeigu, dazniau darbuotusi garaze, o ne forume ir youtube, tai butu pastebejes, kad nuleidus pakelta masina, buna, isvirtimas "VIZUALIAI" pasikeicia net ir i priesinga puse! Iki kol neisvaziuoji is garazo :D Zodziu, Dominykai, nenoriu buti blogu pranasu, bet jei viskas buvo taip, kaip ir parasiai, tai teisingu isvirtimu galesi dziaugtis visas tas tris savaites, kol is garazo isvaziuosi :D Kuo ilgiau is jo neisvaziuosi, tuo ilgiau turesi ta "gera" isvirtima :D
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-03-16 10:39
Dominykai,

na nežinau, aš gal ir nesu ypač didis specialistas, bet leidžiu sau manyti, kad šiek tiek nutuokiu pakabų konstrukcijose ir priežasties/pasekmės ryšiuose darant kažkokius pakeitimus pakabose.
Jei trumpai, rastafkės NEGALI pakeisti ir NEPAKEIČIA ratų išvirtimo.

Ką rastafkės pakeičia:
scrub radius (čia labiau vairuojamiems ratams),
roll center,
effective unsprung weight,
ratų varžtų apkrovą,
guolio apkrovą,
kitus dalykus..

Bet ne ratų išvirtimą.

Internetais naudotis moki, akivaizdu. Šitą dalyką gali susigooglinti.

Tai gal neklaidinam žmonių..
Labai taktiškai, respektas GTV kėbulo formos tokios, kad atrodo, kad ratai išvirtę, o ant stendo viskas Ok, bet pas Dominyką matyt akys geriau sukalibruotos
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-16 12:16
WOW kiek daug emocijų pasiliejo iškart. KLIFF tai matyt dar senos žaizdos nesugijo.  :D
Chill, nuvažiuosiu ant stendo ir viskas paaiškės. Faktas tik toks kad ratai be jokių modifikacijų nepritaikyti GTV ir per giliai sulenda, todėl be rastafkių per duobes pakaba netgi į pačius ratlankius (vidinė pusė) atsiremdavo. Žiūrėsim kaip ten bus bet bet kokiu atveju pagrindinė problema dėl ratlankių lietimo išspresta.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-03-16 13:01
O nenori maut kitų ratlankių su mažesnių ET'u, kad taip nelystų į vidų? Nereikės ir tų pačių rastafkių. Kokie dabar ratankiai pas patį?  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-16 14:24
Ratai TSW Hockenheim 7.5jx16, su spaceriais viskas ok ir dizainas patinka, todėl kesiti nežadu.  :) 

(https://i.imgur.com/0Pi0cpI.jpg)

(foto neuždėtas varžtų dangtelis)
https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?638344-16-quot-TSW-Hockenheim-Wheels-w-Good-Yoko-ES100-s
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-03-16 23:12
Svarbiausia, kad nepradejai dar vieno bandymo irodyti, kad zeme yra plokscia, ir si karta jau ne man (nes panasu, link buvo linkstama) :D O visa kita, techniniai aspektai, isvaziuosi is garazo ir, pamatysi, ratai atsistos i sevas vezes, rastafkes isvirtimo nepakeite :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: pavaduotojas 2018-03-17 07:19
Tu Klifai neteisus,stovinciam automobiliui pasmirgeliavus rastavkiu apacias,galima isvirtima pareguliuot,svarbu nejudinti auto!!! :lol:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Esnyper 2018-03-17 08:38
Iš kart pult žmogų... Gal jis specialias rastafkes mažinančias camberį susidėjo...
(https://www.cliosport.net/attachments/camberspacers_zpsc6a71186-jpg.1217104/)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-17 11:30
Tu Klifai neteisus,stovinciam automobiliui pasmirgeliavus rastavkiu apacias,galima isvirtima pareguliuot,svarbu nejudinti auto!!! :lol:
ratą kreivai užsidėk ir viskas, ką dar ten šmirgeliuosi. Šaibų prisidėk viršutiniams varžtams  :du:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-17 11:36
Iš kart pult žmogų... Gal jis specialias rastafkes mažinančias camberį susidėjo...

Na kodėl, fainai kai nuo pat ryto yra kas nuotaiką pakelia. KLIFF tai jau etatinis ekspertas šitam nuotaikos dalyke. :D
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-03-17 15:26
WOW kiek daug emocijų pasiliejo iškart. KLIFF tai matyt dar senos žaizdos nesugijo. 
Chill, nuvažiuosiu ant stendo ir viskas paaiškės. Faktas tik toks kad ratai be jokių modifikacijų nepritaikyti GTV ir per giliai sulenda, todėl be rastafkių per duobes pakaba netgi į pačius ratlankius (vidinė pusė) atsiremdavo. Žiūrėsim kaip ten bus bet bet kokiu atveju pagrindinė problema dėl ratlankių lietimo išspresta.
Klausyk, tu matyt geriau žinai negu auto inžinieriai projektuojantys auto, jei geriau pasižiūrėtum, tai pas tave trūksta dalių pakaboje, spyruoklėse nėra slopintuvu (demferių), todėl ratas ir siekė posparnį per įdaubas ir t.t., jei labiau dometuimeisi tokių kvailų išmąstymų nebūtų, čia visi GTV savininkai juos keitė, o tu va geriau rastavkes įsidėjai ir visvien bėda liks
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-17 16:31
Klausyk, tu matyt geriau žinai negu auto inžinieriai projektuojantys auto, jei geriau pasižiūrėtum, tai pas tave trūksta dalių pakaboje, spyruoklėse nėra slopintuvu (demferių), todėl ratas ir siekė posparnį per įdaubas ir t.t., jei labiau dometuimeisi tokių kvailų išmąstymų nebūtų, čia visi GTV savininkai juos keitė, o tu va geriau rastavkes įsidėjai ir visvien bėda liks


Ratas jokio posparnio man nesiekė per.. įdaubas, lietė ratlankį (vietos iki jo buvo per mažai bet kokio kietumo pakabai) dėl ko ir dėjau "rastafkes". Berods minėjau jau ir ne vieną kartą. Na bet tiek to. Dėl demferių šitą jau sakei, man užtenka ir vieno posto kad pamatyčiau
Neužilgo dedant Eibach spyruokles į galą bus aiškiai matyt kas ten kaip ir tvarkoma atitinkamai.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-03-17 17:03
Tai neliestų ir ratlankio, nes demferiai neleistų spyruoklei pilnai susispausti...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-17 17:09
Tai neliestų ir ratlankio, nes demferiai neleistų spyruoklei pilnai susispausti...

Matei? Ar šiaip kalbi bile kad parašyt kažą? 
Kad jo neliestų gale suspension travel turėtų būti beveik neegzistuojantis palyginus su tuo kiek leidžia demferiai. Nebejuokinam.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-03-17 17:28
Matei? Ar šiaip kalbi bile kad parašyt kažą? 
Kad jo neliestų gale suspension travel turėtų būti beveik neegzistuojantis palyginus su tuo kiek leidžia demferiai. Nebejuokinam.
Na tai pats kaltas, kad ratlankiai su belekokiu ET ir bandai iš to išspausti kažką...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-17 17:52
Na tai pats kaltas, kad ratlankiai su belekokiu ET ir bandai iš to išspausti kažką...
Išspausti? Su spaceriais man asmeniškai ratai dabar gražiau stovi (kiek plačiau) nei standartinis ET be spacerių. Ir vietos per akis. Na bet gal kai kam 15mm spacerių užsidėjimas ir atrodo kaip kosmosas. 'Įdomūs' tokie žmonės. 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-18 21:45
Šiek tiek dilema del priekinių ratų. Klausimas ar irgi dėti spacerius ar ne. Už/prieš?
Būtinybės nėra, klausimas iš esmės tik kas liečia valdomumą ir pan. (gale 15+15mm)  :alaus:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-03-19 08:09
Kaip buvau supratęs, pas tave kažkokio neaiškaus ET ratai. Jei tie spaceriai priartins ET prie normalaus - vienareikšmiškai - dėti.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-19 14:42
Kaip buvau supratęs, pas tave kažkokio neaiškaus ET ratai. Jei tie spaceriai priartins ET prie normalaus - vienareikšmiškai - dėti.

Ratai nuo standartinio ET skiriasi apie 7.5mm t.y. apie pusę nuo tiek kiek duoda galiniai spaceriai. Tačiau gale platesni sakyčiau pliusas, estetiškai gražiau atrodo kai užpildo arkas o ne sulindę ratai kaip stock.  ;) 
Tikslaus ET nesužinosiu nes TSW nepasivargino jo užrašyti ant ratlankių o kadangi jau discontinued tai ir jokio specs sheet jau nebėra. 

Teoriškai idealiausia būtų susidėti 5-10mm į priekį, bet iš tokių jau pasirinkimas skurdesnis, na kažką tokio nebent: https://www.ebay.com/itm/4-x-5mm-Hubcentric-Bore-Alloy-wheel-spacers-Fits-Peugeot-806-807-58-1-5x98/192245945870?epid=14005183510&hash=item2cc2c0560e:g:mbAAAOSwFJBZVTAQ&vxp=mtr
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KaJenius 2018-03-19 15:00
Ratai nuo standartinio ET skiriasi apie 7.5mm t.y. apie pusę nuo tiek kiek duoda galiniai spaceriai. Tačiau gale platesni sakyčiau pliusas, estetiškai gražiau atrodo kai užpildo arkas o ne sulindę ratai kaip stock.  ;) 
Tikslaus ET nesužinosiu nes TSW nepasivargino jo užrašyti ant ratlankių o kadangi jau discontinued tai ir jokio specs sheet jau nebėra. 

Teoriškai idealiausia būtų susidėti 5-10mm į priekį, bet iš tokių jau pasirinkimas skurdesnis, na kažką tokio nebent: https://www.ebay.com/itm/4-x-5mm-Hubcentric-Bore-Alloy-wheel-spacers-Fits-Peugeot-806-807-58-1-5x98/192245945870?epid=14005183510&hash=item2cc2c0560e:g:mbAAAOSwFJBZVTAQ&vxp=mtr

Palyginimui: pas mane su stockiniais GTV ratais 6,5x16 ET30,5 ir 15mm spaceriais priekyj+gale jokiu trynimu (su 205/50 padangom)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-27 08:54
That Alfa tease...  ::)
(https://image.ibb.co/eQwrLS/IMG_0120.jpg)

(https://image.ibb.co/eGgsc7/IMG_0125.jpg)
šalmas :D :D

Jau greit back on the road:)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-27 11:14
(https://i.imgur.com/CXCR2Hw.jpg)

Tik aišku nusiplaut ją reikia. Neperseniausiai kai buvau trumpam išvažiavęs bala ant balos buvo. :(
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Esnyper 2018-03-27 15:46
Tą dieduko medinį vairą naikinti reik, netikėjau, kad į GTV juos dėjo... Sporto koks -10 su tokiu :D

Dangtelis raudonas tai iš vis random. Ar dėsi lipdukus ant šono kaip, kad man siūlei?

Ir dar, kam GTV žieminės padangos?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-03-27 15:50
Tokių ir nedėjo. Čia 156, perdarytas, pagal viską. Bet dėjo kitokius "medinius", baisesnius  ???
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KaJenius 2018-03-27 16:27
O vairas straight swap'as ar kazka burt su stebule reikejo?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-27 19:39
Tą dieduko medinį vairą naikinti reik, netikėjau, kad į GTV juos dėjo... Sporto koks -10 su tokiu :D

Dangtelis raudonas tai iš vis random. Ar dėsi lipdukus ant šono kaip, kad man siūlei?

Ir dar, kam GTV žieminės padangos?


Matai viena nudažyti raudonai varžtų dangtelio veržlę (panašiai kaip suportus) ir visai kas kita visus ratus pilnumoj raudonai nudažyti kaip tu padarei. :D 

 
Kas liečia medinį vairą, matyt Alfom ar nesidomėjai jei taip sakai.  :) 
Čia jau "skonio reikalas" pasakyti netgi liežuvis neapsiverčia po tavo švelniai tariant vaikiškų replikų.

Alfų istorija su mediniais vairais neužsibaigia ir neprasideda ties 916 ar 156. 156 variantas man asmeniškai daug labiau patinka nei 916'os OEM medinis. IMO GTV vairo dizainas užstrigęs tarp solidžios klasikos (daug metalo, kokybiškos medžiagos, jokių fake intarpų) ir modernesnių dailių dizainų kurie prasidėjuo jau tik nuo 156. 


Apsišvietimui:

Alfa 1750: https://a.d-cd.net/f177d4as-960.jpg
GTV2000: http://car-from-uk.com/ebay/carphotos/full/ebay881497.jpg
GTV6: https://drive-my.com/media/com_easysocial/photos/519/17852/alfa-romeo-gtv-6-2-5-11_large.jpg
GT Busso 3.2 V6: http://i.imgur.com/GkgxSxx.jpg
Brera/Spider (SE): https://car-images.bauersecure.com/upload/5245/images/1752x1168/alfaff_2_560.jpg?mode=max&quality=90&scale=down
________

O kad damušt  :du:

Ferrari Mondial (198x-1993) :
(https://dealeraccelerate-all.s3.amazonaws.com/motorcar/images/6/3/3/633/413340c84644_low_res_1987-ferrari-mondial.jpg)

Priminsiu, kad GTV ne Ferrari ir GTV 916 gamyba prasidėjo 1995 (vos porą metų po šitos). Skanaus.



Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-03-28 17:35
Visi peikia 156/166 medini vaira, ale kokie slykstus, o man pvz (turbut, kaip visiskai neturinciam "skonio"), tai patys graziausi vairai tuose modeliuose, ypac, kai lyginam juos su jau nutrintu odiniu :D Kiek jis ten GTV tinka, nezinau, nei vienas GTV vairas man ispudzio nepadare, sitas irgi niekuo neprastesnis.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-28 20:20
Taip, dėl skonio nesiginčijama. Aš už konstruktyvias diskusijas.  :alaus:
Kartais (dažnai) smagu pasijuokt iš absurdiškų replikų bet viskam yra ribos. 

Aš savo vairo tai jau tikrai nekeisiu į jokį kitą o kaip su tais Esnyperio ratais gausis pažiūrėsim.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: daewon 2018-03-28 20:56
Svarbu tau gerai tokioj 916:) o kad yra kam tie raudoni akcentai ratu centruose, raudoni ventiliai, raudoni mikroskopiniai lipdukai ir salone recaro paminkštinimai raudoni nelabai žiūrisi ir truputį "šienu atsiduoda" tai kaip ir nesvarbu :)

bet kepurė tai cool, linkiu palikti tą akcentą ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2018-03-28 22:08
Man medinis vairas gražu. Vizualiai. Vairuoti tai kietokas ir šaltas.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-03-28 22:18
Man medinis vairas gražu. Vizualiai. Vairuoti tai kietokas ir šaltas.
Ir slidus pasidaro jei kiek adrenalino gauni, man jie su premium klase arba retro tinkami, bent kažkiek sportiškesniam auto reikia odinio.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2018-03-29 01:43
Svarbu tau gerai tokioj 916:) o kad yra kam tie raudoni akcentai ratu centruose, raudoni ventiliai, raudoni mikroskopiniai lipdukai ir salone recaro paminkštinimai raudoni nelabai žiūrisi ir truputį "šienu atsiduoda" tai kaip ir nesvarbu :)

NFS Underground kažkada irgi buvo wow! kai pimpino visi tačkes, po to kažkaip praėjo drakoninimo laikai :D

Man medinis vairas gražu. Vizualiai. Vairuoti tai kietokas ir šaltas.

mediniam vairui/gear knob'ui odinės pirštinės yr ;)
šiandieniniai auto retai gerai atrodo ir patogus su mediniu vairu, nes vairas pasidares storas, ne taip kaip retro seni vairai - ploni. nors Volvo S80 turi kaip opcija vaira isorej medis, viduj oda ir tarp ju aliumo ziedas - tiek ziurisi gerai tiek ir rankose gerai guli kai bandziau.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-03-29 12:59
Siaip Brum gerai pastebejo, paminejau, kad man afiegienai atrodo tiek 156, tiek 166 "mediniai", bet realiai tai butent 166 tas plonas "medis" veza, jeigu taip galima pasakyti. Ypac su juoda koza ir juoda panele. O pas 156, tai gal ir sutikciau nusileisti del to "pinokio" :D Bet, velgi, anksciau butent sport carai medziu didziavosi (matyt dar odos apsiuti nemokejo) :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-03-29 18:08
Svarbu tau gerai tokioj 916:) o kad yra kam tie raudoni akcentai ratu centruose, raudoni ventiliai, raudoni mikroskopiniai lipdukai ir salone recaro paminkštinimai raudoni nelabai žiūrisi ir truputį "šienu atsiduoda" tai kaip ir nesvarbu :)

bet kepurė tai cool, linkiu palikti tą akcentą ;)

Dėkui už nuomonę bet viskas čia daroma sau, ne tam kad kitiems patiktų (įkėlęs į FB GTV 916 ownerių grupę salono ft gavau nemažai pozityvių užklausų. Negatyvias tik čia matau kol kas. Bet VISIEMS neįtiksi ir to nedarysiu). Ratų varžtų dangtelio veržės lieka raudonos, kaip ir visa kita. 
Anyway, gerų artėjančių švenčių kas po visų darbų jau.  :alaus:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-04 17:03
PS. https://www.autodalysonline.lt/eibach-282455

Laukiam:)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-13 19:11
Užtruko visgi (niekas jų sandėliuose arti neturėjo, internete likučius ir pristatymo laikus bala žino ką rodo ten), bet pagaliau čia.

(https://i.imgur.com/9Cg8x64.jpg)
(https://i.imgur.com/C1Gwf7P.jpg)

8)


PS. Gal kažkas apšvies kaip čia su tom spyruoklių spalvom kas liečia Eibach ir GTV?
Eibach turi "Sportline" bei minkštesnes/konsertyvesnes "Pro Kit". Sportline raudonos (dažniausiai?), Pro Kit juodos (dažniausiai?). Ūžsakinėjau Pro Kit, paveiksliuke buvo juodos ir gavus siuntą visi kodai atitinka. T.y. gavau "Pro Kit" - tai ką ir užsakinėjau. Bet spalva raudona o ne juoda. "Nuėjus į googlus" paaiškėjo kad čia ne aš vienas likau nesupratęs ir tos spalvos bala žino kaip naudojamos bei maišomos. Gal kas plačiau susidūręs su abiems Eibach variantais skirtais būtent GTV ir galėtų plačiau pakomentuot? Net ir Eibach svetainėje matau paveiksliuka su juodom.  :du: 
Aišku raudonos atrodo šūstriau.  :lol: :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2018-04-13 21:55
tai parašyk Eibach užklausimą ir gausi atsakymą. gal dafiga dažų raudonų sandėliuose turi :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Easy2 2018-04-13 23:13
Užtruko visgi (niekas jų sandėliuose arti neturėjo, internete likučius ir pristatymo laikus bala žino ką rodo ten), bet pagaliau čia.


8)


PS. Gal kažkas apšvies kaip čia su tom spyruoklių spalvom kas liečia Eibach ir GTV?
Eibach turi "Sportline" bei minkštesnes/konsertyvesnes "Pro Kit". Sportline raudonos (dažniausiai?), Pro Kit juodos (dažniausiai?). Ūžsakinėjau Pro Kit, paveiksliuke buvo juodos ir gavus siuntą visi kodai atitinka. T.y. gavau "Pro Kit" - tai ką ir užsakinėjau. Bet spalva raudona o ne juoda. "Nuėjus į googlus" paaiškėjo kad čia ne aš vienas likau nesupratęs ir tos spalvos bala žino kaip naudojamos bei maišomos. Gal kas plačiau susidūręs su abiems Eibach variantais skirtais būtent GTV ir galėtų plačiau pakomentuot? Net ir Eibach svetainėje matau paveiksliuka su juodom.  :du: 
Aišku raudonos atrodo šūstriau.  :lol: :D
Su gtv nesusidūriau, bet pirkau saviškei 47-tai pro kit, gavau raudonas. Pagooglinau ir radau atsakymą kad dažniausiai pro kit - juodos, sportline - raudonos, bet alfoms būna atvirkščiai, užklausiau pardavėjo iš kurio pirkau ir jis patvirtino kad alfai raudonos yra pro kit.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-14 00:16
Apie tai kad "Alfoms atvirkšiai" irgi kažkur buvau radęs, bet yra ir priešingos info kur irgi minimos Alfos ir būtent raudonos sportline spyruoklės. Matomai jau ir Eibach sunkiai susigaudo jei jų pačių nuotraukos (https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-pro-kit-alfa-romeo-gtv-916c_-e1018-140-pi-74.html) neatitinka realybės. Either way, nesiskundžiu.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-04-14 11:21
Mano pro kit irgi raudonos.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-15 20:30
Spyruoklės all done. Pravažiavus keliolika dešimčių km galas atsistojo identiškai kaip priekis.  :)   

(https://i.imgur.com/nvm1YTg.jpg) 
(Eibach spyruoklės pravažiavus 100-200km + 15mm spaceriai gale pri***arinti su 50mm varžtais :D )


Tik vat pakeistas radiatoriaus temperatūros daviklis (į Febi) sugalvojo neveikt išvis. Sriegis tinka, jungtis irgi, bet matyt užtrumpina ne tuos kontaktus (ventiliatorius įsijungia užtrumpinus 2 iš trijų jungties kontaktų), tai arba reikės bandyt chimičint kažką arba kito ieškot.

Dėl tepalų, pravažiavus hardcore 100-200km atkarpą tepalo suvalgė apie 100ml (būtent tiek dapilus ščiupas rodė tiek kiek prieš tai kelis kartus patikrinus) na ir dingo dūmai (garai). Reiškia buvo ne kas kita kaip kondensatas, o pats tepalų suvartojimas sakyčiau normos ribose all things considered (praeitą kartą matyt per riebokšlį išbėgo didžioji dalis arba magija kažkokia). Anyway, dėl tepalų galva ramesnė.

Dabar generatoriaus diržas nerbus gadina kuris pagal nuotaiką cypia prie cold-start. :/     
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-16 16:11
Savanorių melga (prieš) vs Martonas 4x4 (po). Komentarų manau net nereikia :D 
(https://image.ibb.co/i2CT2S/5_AB0_CDB8_9_E56_4_EBC_9443_647_E80_B413_C1.jpg)
Melgos žodžiai dėl galinio kosminio suvedimo laipsnio buvo “geriau nepasidaro” arba kitaip “p* mums” :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-26 23:01
Planas sekančiai sąvaitei :)

(https://i.imgur.com/POCixRy.png)
(fiatdalys.lt)

Dabar gaunasi padorus tepalo suvartojimas važinėjant iki 5k rpm (~0.7l/1000km) bet viskas pasikeičia sukant iki redline.  :D

Žiūrėsim kaip bus su šituo.
   

Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: alfagta 2018-04-27 21:59
20w50 ohooo, jau beveik solidolas... gal ten visai ne tepalus reik keist, kaip manai?
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-04-27 22:38
20w50 ohooo, jau beveik solidolas... gal ten visai ne tepalus reik keist, kaip manai?
Mes jau bandėm išaiškinti, kai indėklus prasuks, dėl šalto užvedimo, nes nebus sistemoje pakankamo tepimo, dėl sunkiai prasisunkiančio tepalo tepaliniais kanalais, tada bus kita kalba o dar tokie reikšmingi dalykai kaip cirkuliacija labai veikia net karštam varikliui, nes tepalas veikia kaip šilumos pernešėjęs ir paradoksas su tirštais tepalais, kad jie temperatūrą perneša blogai kol nepasiekė savo darbinės temperatūros, paradoksas galį gautis, kad variklis kaista
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-27 22:46
20w50 ohooo, jau beveik solidolas... gal ten visai ne tepalus reik keist, kaip manai?

Alfaworkshop rekomenduoja jį daugiau pravažiavusiems TS'ams (na tai visiems jau praktiškai).
Pats variklis dirba gražiai ir kaip minėjau važinėjant iki 5k rpm to eksesyvaus deginimo nėra, bet... kai aš važiuoju apsukų rodyklė vaikšto per visą skalę. :D
Na tai bandysim ir žiūrėsim kokie bus įspūdžiai.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-27 22:52
Mes jau bandėm išaiškinti, kai indėklus prasuks, dėl šalto užvedimo, nes nebus sistemoje pakankamo tepimo, dėl sunkiai prasisunkiančio tepalo tepaliniais kanalais, tada bus kita kalba

Absurdas. 
Ten jau buvo išdiskutuota iki nukritimo tai gal negrįžtam prie tos temos. 

Pridėsiu tik pusiau anekdotinį video.  :)
https://www.youtube.com/watch?v=vN8M61Q_2nc&t=95s



Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-04-27 23:22
Pažiūrėk redline tepalo kaina, pas juos aukščiausios rūšies bazė PAO ir Esterai! Redline net neatitinka low SAPS kategorijų europiniams auto :)
Jei pilsi redline ar gulf, tai jokių priekaištų tau neturėsiu
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-28 21:22
GTV PH1 916-96 2.0TS.

Auto work-in-progress, bet rimčiausi darbai jau galima sakyt padaryti.  :)


1. 2.0TS CF1 swap į CF2 iš 156.
2. Pakeisti visi indėklai.
3. Pakeisti diržai.
4. Naujas fazių variatorius.
5. Pakeisti pedalai iš sparco į AR. 
6. Pakeisti visi ženkliukai + QV lapai + numerių rėmeliai.
7. Pakeistos naujom visos traukės jungiančios greičių dėžę su dėžės rankena salone (dabar jokio "malimosi"/laisvumo ir bėgiai jungiasi kaip per sviestą)
8. Pakeista bėgių rankena į "wooden style". (IMO kartu su vairu visumoj super derinasi prie mašinos  8)). 
9. Prikelta elektronika (sudėtos rėlės iš donoro GTV).
10. Pakeisti galiniai lempučių cokoliai (nebuvo kontakto - nesikrapščiau ir paprasčiau sudėjau kitus).
11. Pakeista variklio ventiliatoriaus pirmo greičio laido jungtis (kibirkščiavo ir išsijungdavo vos įsijungęs).
12. Restauruota priekinė važiuoklė.
13. Nupirkta automagnetola bei priekiniai garsiakalbiai su dangteliais ROCKFORD 13cm Koax. (dar nesudėti)
14. Supilta Shell Helix Racing 10W60.
15. Pininfarina kilimėliai. (kantriai laukia)
16. Pininfarina greyscale nauji metaliniai side logotipai su užrašais (laukia kėbulo darbų pabaigos).
17. GTV White Vinyl Side decals (laukia kėbulo darbų pabaigos).
18. Bosch valytuvai.
19. Sudėti skaidrūs veidrodiniai šoniniai posūkiai.
20. Naujas sankabos komplektas (LuK).
21. Visi 4 nauji diskai su kaladėlių komplektais (ACDelco/Delphi).
__
__ redaguota 2018-04-28:
**
22. Pakeistos galinės spyruoklės. Eibach Sport Kit -20mm.
23. Spaceriai galas +15mm; priekis +5mm.
24. Pagaliau žmoniškai suvedimas padarytas (Martonas 4x4 - rekomenduoju).
25. Padangos Continental R16 205/45 (neliečia arkų per duobes pakrauta ir važiuoja stebėtinai minkštai atsižvelgus į žemą jų profilį)
26. Susukus vairą į dešinę pusę pasirodo buvo kabinami stabdžių vamzdeliai. Pastebėta laiku (iš garso) ir sutvarkyta.

- Važiuoklė galima drąsiai sakyt pilnai tvarkinga šiai dienai. Jokių lietimų, klebėjimų, tarškėjimų ar trinimų. Viskas kaip priklauso.  8)   

PS. Greitu metu bus imtasi kėbulo (įbrėžimai/įlenkimai).  :)
**

0/22. Procesu metu nupirkta važiuojanti bet išregistruota detalėm raudona GTV TB. Neseniai parduota viską išardžius (kai kas jau panaudota, kai kas bus atskirai parduodama, kitos - atsarginės kėbulo dalys ir pan.) ir palikus praktiškai tik rėmą, važiuoklę, variklį ir dėžę ;) 



(https://i.imgur.com/fUaOMgW.jpg)
(https://i.imgur.com/nvm1YTg.jpg)
(R16 205/55)
 
(https://i.imgur.com/3W00UQi.jpg)
(https://i.imgur.com/U7EIQXs.jpg)
(https://i.imgur.com/h5jP4Gi.jpg)
(Coffee addict. Cupholderis v2 pasiteisino:)

(https://i.imgur.com/hrj3xQl.jpg)



http://www.youtube.com/watch?v=tc6RfI_ArS0
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Q4 2018-04-29 18:15
Mes jau bandėm išaiškinti, kai indėklus prasuks, dėl šalto užvedimo, nes nebus sistemoje pakankamo tepimo, dėl sunkiai prasisunkiančio tepalo tepaliniais kanalais, tada bus kita kalba o dar tokie reikšmingi dalykai kaip cirkuliacija labai veikia net karštam varikliui, nes tepalas veikia kaip šilumos pernešėjęs ir paradoksas su tirštais tepalais, kad jie temperatūrą perneša blogai kol nepasiekė savo darbinės temperatūros, paradoksas galį gautis, kad variklis kaista
saltas motoras su tirstesniais tepalais negali uzkaisti :D jis tik susyla gal kiek greiciau ;)
ziema tik toks 20w50 tepalas netiktu ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: pavaduotojas 2018-04-29 18:37
Tokiam nudroztam varikliui bus gerai tirsti tepalai ;) Esu kazkada jaunas is bukumo uzsipyles tokiu,nieko neatsitiko,tiesa,ne alfa buvo...
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2018-04-29 20:02
Ką su kėbulu planuoji daryt?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-30 17:42
Tokiam nudroztam varikliui bus gerai tirsti tepalai ;) Esu kazkada jaunas is bukumo uzsipyles tokiu,nieko neatsitiko,tiesa,ne alfa buvo...


Pusė to variklio perrinkta Autofficinoj ir visas patikrintas kiek įmanoma nelendant į jo galvą praeitų metų pabaigoje, na bet neesmė.  :)
Esmė ta kad kapitalkės nedariau o pravažiavęs jis su 156 Lenkijoj 170k. km, čia aišku jei neatsukta rida. 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-30 17:44
Ką su kėbulu planuoji daryt?

Į Temis greičiausiai. Dalį padengs draudimas nes keli įbrėžimai atsirado jau po apsidraudimo (kasko). 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: fatallity 2018-04-30 20:13

Į Temis greičiausiai. Dalį padengs draudimas nes keli įbrėžimai atsirado jau po apsidraudimo (kasko).

Daręs Temyję jau ką nors? Pas mane planuose apsilankyti pas meninį lyginimą. Dėl kasko klausimas ar apsimokės frančizę atmetus.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-04-30 20:36
Daręs Temyję jau ką nors? Pas mane planuose apsilankyti pas meninį lyginimą. Dėl kasko klausimas ar apsimokės frančizę atmetus.


Swiftas jau gal 4 kartus ten buvęs.  :D
Daro viską padoriai, jokių reikšmingesnių nusikundimų neturiu.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-05-11 00:53
Ratlankiai galiniai išlyginti, viskas ok. Variklis išbandytas iki 230kmh pagal spidometrą. Sakykim ten kur neribojamas greitis.  :)  :masina: 
Toliau - kėbulas. Temis eilės, priims tik 21d.  :-\
 
 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-06-30 04:55

Na mano TS švaistikliniam indėklam jau šakės o velenas subrūžintas :( :(
Bet kaltas čia važiavimas praktiškai be tepalo* apie 200km, o ne variklis ar jo patvarumas.


* Jokių servisų nekaltinu nes pats kaltas kad iškart netikrinau žmoniškai, bet ten buvo mistika kažkokia kad per 1000km dingo virš 3l tepalo. Lemputė buvo užsidegus bet tik ant posūkio ir trumpam. Paskui dapilus valgė daugmaž kaip priklauso t.y. ~1l/1000km kasdien sukant prie ribotuvo (mažiau važiuojant ramiai) ir paranojiškai vis tikrinant tą lygį. Po kelių tūkst. km prieš kelias dienas pradėjo kalent. Šiandien išardžius pasimatė kad bent jau iš vieno indėklo praktiškai nieko nebelikę. Belieka veleno šlifavimas ir storesnių dėjimas.


Rastas naudotas geras velenas - patikrintas dirbtuvėse, neišsibalansavęs, pasakė viskas čiki su juo.  :)
Sekančios sąv. pradžioje keliausim į Autofficiną ant buksyro ir greitu metu back on the road.  :masina:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-01 23:42
Kiek atsieina ratlankiu tiesinimas? Dazyti reikejo?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-04 04:20
Kiek atsieina ratlankiu tiesinimas? Dazyti reikejo?

20-30EUR už vieną. Dažyti nereikėjo. Bet aišku nuo ratlankių stovio čia priklauso dar.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-11 04:27


Rastas naudotas geras velenas - patikrintas dirbtuvėse, neišsibalansavęs, pasakė viskas čiki su juo.  :)
Sekančios sąv. pradžioje keliausim į Autofficiną ant buksyro ir greitu metu back on the road.  :masina:

https://facebook.com/groups/225899414445802?view=permalink&id=627213250981081
Ryt pasak Gyčio jau užkurinės su nauju alkūniniu. Kaip aš supratau viskas okay
su pusašiu (FB postas). Už poros dienų grįžtu iš Portugalijos - tikiuosi viskas bus čiki dabar su alfa pasiėmus ją iš tų “dirbtuvių” (“dirbtuvės klauso” :D :D )
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-12 20:38

20-30EUR už vieną. Dažyti nereikėjo. Bet aišku nuo ratlankių stovio čia priklauso dar.
Kur dariai?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-13 12:08
Vilniuj "gpadangos".
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-23 00:05
Persėdom.  :)

(https://i.imgur.com/lx8mQUg.jpg)
Personalizuojam. TA dar nepraėjo tik dėl vieno galinio rato prasto stabdymo ir mažo išmetimo nesandarumo. Daugiau nerado prie ko prisikabint nors tikrino praktiškai viską. Gaila numerių, bet nauji bus būtinai su "916"  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Eddie_Romeo 2018-07-23 12:05
Šitas rudas tai avarinis raktas, negi raudono nedavė? Su Gtv raktų trys ar net keturi būdavo iš gamyklos.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-23 20:13
Šitas rudas tai avarinis raktas, negi raudono nedavė? Su Gtv raktų trys ar net keturi būdavo iš gamyklos.


Turiu 2.  ;)
Su praeita tik vieną turėjau + vieną pasidariau be imobilaizerio kad rakto neužtrenkt (bagažinės atidarymas įdomiai pajungtas buvo ir be degimo neveikė  :) )
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2018-07-24 08:11
O jums papaudus ta mygtuka bardacioke atsidaro bagazine kai buna uzvesta masina? :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2018-07-24 09:47
O jums papaudus ta mygtuka bardacioke atsidaro bagazine kai buna uzvesta masina? :D

neatsidaro senose bagazine kol degimas ijungtas. biski uzknisantis dalykas, bet safety feature kad vaziuojant neatsidarytum
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ainis 2018-07-24 11:10
neatsidaro senose bagazine kol degimas ijungtas. biski uzknisantis dalykas, bet safety feature kad vaziuojant neatsidarytum
ne tas zodis uzknisantis :D man dar nesuprantama, kodel bardacioke lempute dega tik kai buna ijungtas degimas :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-24 12:03
ne tas zodis uzknisantis :D man dar nesuprantama, kodel bardacioke lempute dega tik kai buna ijungtas degimas :D
O cia ne tik pas GTV. Mane irgi erzina. Galejo padaryti, kai bagazines apsvietima ant reles, kaip apsauga.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Clementinas 2018-07-24 16:14
kas su sena nutiko? Kodėl persėdai?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: shpuncik 2018-07-24 17:58
kas su sena nutiko? Kodėl persėdai?

matyt sportiniai tepalai pavedė  :lol:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-24 21:38
 :D
matyt sportiniai tepalai pavedė  :lol:
Soviai cia :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-24 23:14
Haha. Jei būčiau iškart HPX supilęs gal ir viskas okay dar būtų.
Pastatytam motorui žiedai buvo prikepę nes stovėjo ilgai nekurtas (bent jau taip aiškino Alminas) ko pasekoje tą tepalą mygom išdegino man iki momentinio (ant posūkių ir pan.) tepalo lemputės užsidegimo (kalbam apie ~3.5l/1000km). Buvo dapilta praktiškai iškart ir dar kokius 5k km jokių simptomų nebuvo. Bet pasirodo nusidevėjimas jau buvo ir indėklai nusprendė atsisakyt - vienas prasisuko ir pradėjo kalent. Keitimas švaistiklio su viskuo gaunasi kapitalinis kuriuo kaina tikrai ne maža o pačiam remontuoti šiuo metu galimybių paprasčiausiai nėra. FTT010 jau parduota į Kauną su išimtu motoru. Taip jau gavos, finansiškai dabartinis sprendimas 333 daug labiau apsimokėjo.  :P

PS. OEM radija (kasetnikas) atkeliavusi iš vokietijos kartu su alfa jau parduota už 200EUR. CD changeris dar liko bagažinėj.  :)
Vietoj šitos jau nupirkta JVC priderinta prie salono (juoda, nusistatų kad žaliai šviestų + "pribumbasai"), su AUX itt. nauja už 90E. 

Stabdžiai (pratrinta šlangutė ir užspaustas rankinio trosas) bei išmetimas jau sutvarkyti, varysiu greitu metu į pakartotinę TA. :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-25 18:44
Gal ir maisau, bet ar cia ne tas variklis is lenku, kur "labai geros bukles" parvaziavo? :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-07-26 19:38
Haha. Jei būčiau iškart HPX supilęs gal ir viskas okay dar būtų.
Pastatytam motorui žiedai buvo prikepę nes stovėjo ilgai nekurtas (bent jau taip aiškino Alminas) ko pasekoje tą tepalą mygom išdegino man iki momentinio (ant posūkių ir pan.) tepalo lemputės užsidegimo (kalbam apie ~3.5l/1000km). Buvo dapilta praktiškai iškart ir dar kokius 5k km jokių simptomų nebuvo. Bet pasirodo nusidevėjimas jau buvo ir indėklai nusprendė atsisakyt - vienas prasisuko ir pradėjo kalent. Keitimas švaistiklio su viskuo gaunasi kapitalinis kuriuo kaina tikrai ne maža o pačiam remontuoti šiuo metu galimybių paprasčiausiai nėra. FTT010 jau parduota į Kauną su išimtu motoru. Taip jau gavos, finansiškai dabartinis sprendimas 333 daug labiau apsimokėjo.  :P

PS. OEM radija (kasetnikas) atkeliavusi iš vokietijos kartu su alfa jau parduota už 200EUR. CD changeris dar liko bagažinėj.  :)
Vietoj šitos jau nupirkta JVC priderinta prie salono (juoda, nusistatų kad žaliai šviestų + "pribumbasai"), su AUX itt. nauja už 90E. 

Stabdžiai (pratrinta šlangutė ir užspaustas rankinio trosas) bei išmetimas jau sutvarkyti, varysiu greitu metu į pakartotinę TA. :)

Ar nebuvo gaila atiduot senosios? Visgi buvai daug darbo ir širdies įdėjęs. Tikėkimės su vokiškaja pasiseks labiau  :alaus:
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-07-26 20:08
Gal ir maisau, bet ar cia ne tas variklis is lenku, kur "labai geros bukles" parvaziavo?
Tą patį pagalvojau o šiaip trukt už vadžių ir vėl iš pradžių :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-27 00:06
Ar nebuvo gaila atiduot senosios? Visgi buvai daug darbo ir širdies įdėjęs. Tikėkimės su vokiškaja pasiseks labiau  :alaus:

Gaila ir dar kaip. Kažkoks prisirišimas prie anos buvo. Persidėjau ratus tai dabar lyg ir tas pats modelis ir viskas veikia, airbag'o lemputė nedega, techniškai tvarkinga itt. bet pamažu dar tik dabar priaugu prie jos kaip lygiaverčiai mašinai.  :)

Beje, kas liečia TA - garažistas užvirino tą ką parodė pirmos TA metu, bet nepastebėjo nesandarumo kitoj vietoj (facepalm). Reikės ryt varyt trečią kartą, pliusas kad bent stabdžiai galiniai ir rankinis dabar praėjo be problemų, tai liko tik formalumai. 

(https://i.imgur.com/EoEpInR.jpg)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Juodas 2018-07-27 16:37
Atrodo dar va ką tik kalbėjai apie senąją GTV.. ir tik pyst - staigiai parsiduoda ir atsiranda kita. Ta prasme, tiek energijos ir pastangų įdėta.. atrodo tarsi lengva ranka viskas nubraukta. Keistai kažkaip.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-27 17:37
Anei cia keista, anei ka. Dabar svarbu, kuo tirstesni tepala pilti, nuo pat pradziu, kad nebutu, kaip su anaja :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-07-27 20:40
Gaila ir dar kaip. Kažkoks prisirišimas prie anos buvo. Persidėjau ratus tai dabar lyg ir tas pats modelis ir viskas veikia, airbag'o lemputė nedega, techniškai tvarkinga itt. bet pamažu dar tik dabar priaugu prie jos kaip lygiaverčiai mašinai.  :)

Beje, kas liečia TA - garažistas užvirino tą ką parodė pirmos TA metu, bet nepastebėjo nesandarumo kitoj vietoj (facepalm). Reikės ryt varyt trečią kartą, pliusas kad bent stabdžiai galiniai ir rankinis dabar praėjo be problemų, tai liko tik formalumai. 

(https://i.imgur.com/EoEpInR.jpg)

Atrodo tvarkingai, lyg ir sužeminta, "vaizdą" turi  :)
Įdomumo dėlei pavarčiau mobile.de tai kainos tų GTV arti statosferos  :o iš pažiūros tvarkingi TS 1,5-3 k Eur, V6 3k ir į viršų.
Svarbu variklis šitos nebutų užvaikytas ir nudrožtas nuo nepriežiūros. Visgi mano nuomone, gal būtų "saugiau" tvarkyt senąją, nors ir nemaža kapitaliniui suma gaunasi, bet žinai ką turi daug metų į priekį  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-27 22:21
Atrodo dar va ką tik kalbėjai apie senąją GTV.. ir tik pyst - staigiai parsiduoda ir atsiranda kita. Ta prasme, tiek energijos ir pastangų įdėta.. atrodo tarsi lengva ranka viskas nubraukta. Keistai kažkaip.
Tikrai ne lengva ranka, bet... Skirtumas tarp kapitalinio remonto ir šitos įsigijimo susidarė 1000E. Dar tokie dalykai kaip klima kurios pas mane nebuvo, šiek tiek naujesnė šita itt. Sprendimas nebuvo lengvas bet viską pasvėrus nusprendžiau persėsti ir pasilikti tuos 1000EUR rezervui.

Kas liečia motorą, traukia objektyviai kažkiek geriau (ratus iš pirmo į antrą prasuka pastoviai, su ana tik retkarčiais  :D) ir tepalo galima sakyti nevalgo išvis nors ir supilta 10w40 o ne 10w60. Tai viskas tvarkoje, reikės tik pagrindinį diržą metų bėgyje pasikeisti nes jau bresta laikas.   :)

Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: KLIFF 2018-07-27 22:57
Geras TS ir 5w40 nevalgo, neblogas 10W40, o kai jau paskutinioji arteja, tada pilama 10W60 :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-07-28 22:17
Tikrai ne lengva ranka, bet... Skirtumas tarp kapitalinio remonto ir šitos įsigijimo susidarė 1000E. Dar tokie dalykai kaip klima kurios pas mane nebuvo, šiek tiek naujesnė šita itt. Sprendimas nebuvo lengvas bet viską pasvėrus nusprendžiau persėsti ir pasilikti tuos 1000EUR rezervui.

Kas liečia motorą, traukia objektyviai kažkiek geriau (ratus iš pirmo į antrą prasuka pastoviai, su ana tik retkarčiais  :D) ir tepalo galima sakyti nevalgo išvis nors ir supilta 10w40 o ne 10w60. Tai viskas tvarkoje, reikės tik pagrindinį diržą metų bėgyje pasikeisti nes jau bresta laikas.   :)

Tai kiek Autoficina užsigiedojo remonto kainos, kad net 1000 Eur skirtumas?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-07-30 19:55
Tai kiek Autoficina užsigiedojo remonto kainos, kad net 1000 Eur skirtumas?

1500E+ 
Pridedam GTV ir originalaus mago pardavimo (ebay) kainą (850+200) ir susidaro tas skirtumas. 


Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-08-01 00:36

1500E+ 
Pridedam GTV ir originalaus mago pardavimo (ebay) kainą (850+200) ir susidaro tas skirtumas.

Seniau 2000 Lt, dabar 1500 EUR. Euras savo padarė  :) Nebent tau lyst į patį bloką reikėjo, tada kaina dar dar, bet šiaip daug kaip už i4 motorą. Nėra kažkoks kosmosas tas TS.

Reikėjo į Krekenavą vežt arba Kaune pas Zazą, nors ir ten kokybė suprastėjusi.
Arba tartis pas kaimynus į vizitą. https://www.youtube.com/watch?v=GoZ4TYDh8lo
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Easy2 2018-08-01 07:12
Seniau 2000 Lt, dabar 1500 EUR. Euras savo padarė  :) Nebent tau lyst į patį bloką reikėjo, tada kaina dar dar, bet šiaip daug kaip už i4 motorą. Nėra kažkoks kosmosas tas TS.

Reikėjo į Krekenavą vežt arba Kaune pas Zazą, nors ir ten kokybė suprastėjusi.
Arba tartis pas kaimynus į vizitą. https://www.youtube.com/watch?v=GoZ4TYDh8lo
Aš savo 1.6 dariausi tokį lengvą kapitalinį, ir man viskas kas ausyje su varikliu atsiejo 1500eu, ir čia pats viska dariausi... Aišku prisidėjo tas kad reikėjo skriemulio ir kitu detalių kuriu niekur nebuvo tai liko tik krasta... Bet sumoj tas ir gavosi.

Sent from my G8141 using Tapatalk

Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Infas 2018-08-01 08:49
Seniau 2000 Lt, dabar 1500 EUR. Euras savo padarė  :) Nebent tau lyst į patį bloką reikėjo, tada kaina dar dar, bet šiaip daug kaip už i4 motorą. Nėra kažkoks kosmosas tas TS.

Reikėjo į Krekenavą vežt arba Kaune pas Zazą, nors ir ten kokybė suprastėjusi.
Arba tartis pas kaimynus į vizitą. https://www.youtube.com/watch?v=GoZ4TYDh8lo

Kiek dažnai "seniau" kapitaliniai būdavo daromi be juodos buhalterijos? Nuo 1500 eurų atskaičiuok PVM, su DU susijusius mokesčius ir kas lieka? Tie patys 600 eurų, kurie yra lygūs buvusiems 2000 Lt juodais :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-08-01 11:21
Dar plius tokie varikliai tampa “egzotika” kaip ir jų dalys ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-02 16:28
Seniau 2000 Lt, dabar 1500 EUR. Euras savo padarė  :) Nebent tau lyst į patį bloką reikėjo, tada kaina dar dar, bet šiaip daug kaip už i4 motorą. Nėra kažkoks kosmosas tas TS.

Reikėjo į Krekenavą vežt arba Kaune pas Zazą, nors ir ten kokybė suprastėjusi.
Arba tartis pas kaimynus į vizitą. https://www.youtube.com/watch?v=GoZ4TYDh8lo


Reikėjo švaistiklį keist = lįsti į galvą.
Dėl Zazo nežinau, bet Girius užsiprašė irgi ne ką mažiau nei Autofficina, dar kai ėjo kalba vien apie alkūninio keitimą.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-08-02 19:55
Kiek vien dalys sąmatoje?
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-03 01:28
Kiek vien dalys sąmatoje?
400; 500E su rezervu. 
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2018-08-06 12:20
galima buvo nupirkti sita ir permest varikli i ana. pardavus maga uz 200 ir pardavus alfa be variklio, butu viskas dar kaip nors kitaip susiskaiciave :) vien sia vasara LT maciau kelis variantus judancios 156 2.0, pigiausios buvo po 160 , 200eur . ar taip ar anaip(dabartine gtv) visvien tiesiog senas veikiantis variklis kuri galima uzkurt ir pamegint patikrint. pirkau neseniai masina, nes reikejo jos apynaujo priekinio stiklo, bet dar radau nauja radiatoriu, duslintuva, stabdziu diskus ir kaladeles. visa kita dar vaziuojancia galima butu tiesiog priduot i lauza. vien radiatorius kainuotu 115, stiklas 130, o visa brangiai pirkau uz 280 :) . remonto kaina visada galima iki kosmines ispust, bet neskubant, tai nebutinai.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-10 12:27
TA pagaliau praeita. Po ilgų kabinėjimųsi prie išmetimo (matomai zirziantis rezonatorius gale skambėjo jiems kaip kiauras išmetimas todėl kabinėjosi net prie mikroskopinių "įtrūkimų" kurių net garažiniai nerasdavo. na bet norint prisiknist, čia visur kažką panašaus surastum. Virinta buvo net 3-4 kartus). Vienas veikėjas išvis net nesugebėjo perskaityti vokiškų dokumentų žmoniškai tai dar pridėjo nuo saves iš piršto laužtą "dokumentų neatitikimą".
Anyway, čia jau praeityje. Toliau planuose pašalinti pilnai tą rezonatorių švaresniam ir dūslesniam garsui.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-10 16:24
All Done.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-08-26 22:39
Dėk vokiškus atgal - gražesni  :D Reikėjo mašiną registruot Vokietijoj. Mokėtum nemonopolinėm kainom už TPVCAD ir būtum amžinas emigrantas kaip dabar madinga  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-29 23:37
Dėk vokiškus atgal - gražesni  :D Reikėjo mašiną registruot Vokietijoj. Mokėtum nemonopolinėm kainom už TPVCAD ir būtum amžinas emigrantas kaip dabar madinga  :)
HN TI333 kad ir gražūs bet maniškė ne 159TI, o 916.  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: TwinTurbo 2018-08-29 23:46
Turėjau omenyje, kad vokiškų šriftas griežtas, bet tuo pačiu gražus, bent jau man vieni gražiausiai besižiūrinčių  :)

Raidžių GTV negavai? Va tada tai būtų 10/10  :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: Dominykas.info 2018-08-29 23:57
Turėjau omenyje, kad vokiškų šriftas griežtas, bet tuo pačiu gražus, bent jau man vieni gražiausiai besižiūrinčių  :)

Raidžių GTV negavai? Va tada tai būtų 10/10  :)


Dar su protu nesusipykęs kad tiek mokėti už pilnai individualizuotus numerius.  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-08-30 07:50
GTV 916 būtų ne pilnai individualizuoti, tad kaina dar visai ne tokia baisi, bet klausimas ar laisvas toks numeris :)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-08-30 10:18
GTV 916 būtų ne pilnai individualizuoti, tad kaina dar visai ne tokia baisi, bet klausimas ar laisvas toks numeris :)
Kad GTV serija seniai "išdalinta", tai GTV 916 bus seniausiai atiduota kokiam nors pasatui  :-\ Kas norėjo - buvo šansas paimti pigiai, kas dabar nori - gal dar yra teorinis šansas susirast tą "pasatą"  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2018-08-30 14:24
"susirast tą "pasatą" " negana...reikia ji nupirkti, apdrausti, praeiti TA, tik tada leis iregistruoti ir jau tik tada galima numeri perleisti kitam savo auto.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-08-30 15:03
Tiems, kas tiki "numerių skaičių magija" - liuob ir milijonų negaila, o čia - tik persipirkt kažkokį passatą...  :lol: :lol: :lol:
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-08-30 16:15
Kad GTV serija seniai "išdalinta", tai GTV 916 bus seniausiai atiduota kokiam nors pasatui  :-\ Kas norėjo - buvo šansas paimti pigiai, kas dabar nori - gal dar yra teorinis šansas susirast tą "pasatą"  :D
Jei išregistruota, tai galimą gauti ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: moonshine 2018-08-30 19:10
Jei išregistruota, tai galimą gauti ;)
Tebūnie tai hintas tiems, kam tai labai rūpi  :D
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: ZX 2018-09-03 14:25
Jei išregistruota, tai galimą gauti ;)
Kaip? turiu isregistruota ir nupirkta, apluzusia, be pavaru dezes EDM500 . kai pernai skambinau, tai kaiptik sake, kad nebent jei butu iregistruota, tada galima kazkokius prasymus rasyti, o taip kol neiregistravai savo vardu- ne tavo. panasiai sake pries pora metu kai uzsimaniau TVT939, net apziura galiojo, liepe draust, vezt identifikavimui, (nes seno pavyzdzio techpasis) tada registruot ir tada jau......nusprendziau , kad nenoriu  :D
Antraštė: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-09-03 14:40
Jei gražinti numeriai regitrai, tai galimą
Nes teisiškai numeriai priklauso ne tau, o registruojančiai įmonei, ty regitrai, tad Pvz kai parduodi į sąvartyną automobilį ir išregistruoji automobilį numerius privalai gražinti.
Aš nekalbu apie priverstinį automatinį išregistravimą.
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: techno 2018-09-03 15:39
Tarp kitko - Nr. GTV 916 yra ne nuvarytas ir isregistruotas "pasatas", o vaziuojanti fura ;)
Antraštė: Ats: Dom's GTV
Parašė: brumbrum 2018-09-03 22:08
Tarp kitko - Nr. GTV 916 yra ne nuvarytas ir isregistruotas "pasatas", o vaziuojanti fura ;)
Diskusija baigta ;)