147 niekuo nesiskiria nuo 156 rūdžių atžvilgiu, visoms slenksčiai ir dugnas pūna, 159 geriau, bet ten kapotai, galiniai dangčiai dažnai puslėmis nueina.

Turiu porą smulkių klausimų dėl kurių pats dar nelindau ir nežiūrėjau, bet gal kas sutrumpins reikalus:

1_Esu pastebėjęs, jog įminant sankabos pedalą (maždaug ties pusę nuspaudimo) akimirkai sublyksi galinių stopų žibintas. Pastebėjau ant galinio stiklo stopo, bet greičiausiai ir kiti. Aš įtariu, kad tai susiję su jautriu stabdžių pedalu, nes jį vos palietus iškart užsidega galinių stopų šviesa - gal spaudžiant sankabą kažkiek pasispaudžia ir stabdžių pedalas. Kol kas tokia versija. Būtų kaip ir dzin, bet iš paskos važiuojantiems turbūt nelabai malonu

2_Po vairuotojo kojomis (pedalų zonoje), tarsi dugne girdisi duslus nepasikartojantis garsas - KULGT. Pradedant važiuoti, ar šiaip lempiškai, bet retu ir nereguliariu intervalu. Kas tai? Kažkas su vairu? Pagalvėm? Važiuokle?

Dėl 2 panašius garsus skleisdavo man ABS blokas po užvedimo važiuojant iki 10km/h, čia yra ABS sistemos testas. Aišku tai buvo ne alfa romeo, bet taip darė bent keli gamintojai ir dabartinė toyota

Jei gražinti numeriai regitrai, tai galimą
Nes teisiškai numeriai priklauso ne tau, o registruojančiai įmonei, ty regitrai, tad Pvz kai parduodi į sąvartyną automobilį ir išregistruoji automobilį numerius privalai gražinti.
Aš nekalbu apie priverstinį automatinį išregistravimą.

Kad GTV serija seniai "išdalinta", tai GTV 916 bus seniausiai atiduota kokiam nors pasatui  Kas norėjo - buvo šansas paimti pigiai, kas dabar nori - gal dar yra teorinis šansas susirast tą "pasatą" 

Jei išregistruota, tai galimą gauti

Prie AR 156 tokio latako randu užrašą "2 SIDE RAIL. SN Driving seat side: left hand drive"
Tai matyt su tvirtumu/standumu kažkas susiję ir kurioje pusėje vairas. Čia kad laikui bėgant kojomis dugno nepramuštum Man buvo noras jį išsukt velniop, bo tik papildomas svoris.

Nieko ta blieka nesveria daugiau antikorozinis jaučiu tavo sveria