Jei būtų tarytas retrofit'as, tai jokių problemų nebūtų. Apiplovimas reikalingas tam, kad nuplautų sniegą ir ledą, nes "zenonai" dėl savo temperatūrinio režimo jų netirpdo. Be to neužmirškit, kad yra toks dalykas kaip parazitinės harmonikos. Srauto aukštis dar ne viskas (yra reflektorius, stiklo senatvė etc.)... Taip ir atskiriami kaimiečiai, norintys atrodyti "miestiečiais" - pagal akinimą.
Žinoma, kai kurie automobiliai pačioje xenon dėjimo pradžioje neturėjo autolevelingo arba/ir apiplovimo. Tokiu atveju TA pakanka gamintojo atstovo rašto, patvirtinančio komplektaciją.

Klaipėda senai juda. Tik ne čia, garaže daugiau.

Susitvarkysi ir važiuosi. Tu nei pirmas nei paskutinis. Aš irgi su paslėpta "motor schade" nusipirkau, teko pasikratyt kaip tam avinėliui, bet... vis tiek pirksiu 166 sekančią.

Dėl Kauno iš Klaipėdos lėkt neapsimoka. Restauruot ir pajūry moka. Be to jau atsirado meistrų Klaipėdoj žinančių alfas (viens jų Gintarinis iš šio forumo), o ir su dedalėm nebėra toks štilis, kaip buvo prieš keturis penkis metus.
P.s. Nikis, užuojauta nusipirkus fyfą.

Taigi pamestame rakte buvo imobilaizerio mikroschema. Jei turi master raktą gali klonuoti be didelių problemų, išskyrus finansiens. O jei master rakto nėra, tai greičiausiai teks apsilankyt autobravoj, pasiruošt kelis šimtus (600 berods, nors tikėkimės, kad klystu), ir padarys naujus pagal VIN'ą.