reikia patarimų (galinė pakaba, bėgių trosai, kt..)

[niaugi]

Sveiki, daug visko prisikaupė.. kadangi paklausti nieko nekainuoja, tai pasinaudosiu šia galimybe
auto 146 1.6 8v 1996 boxeris

problema nr.1:
skečiasi galiniai ratai, ir jau gerokai.. ieškau, ką man tiksliai reikia nusipirkti. ar čia tai ko man reikia?:
http://www.robetas.lt/catalog/info/lang/lt/id/5277/Guolis_galinio_balkio_(torsionų)-Fiat_Bravo/Marea/Multipla/Tipo/Tempra__*_Alfa_Romeo_145/146/155-20161

viso to užteks? pasidomėjau apie šitą vadinamą torsinę pakabą, peugeot klube rašo, kad koks tai guolis greit susigadina taip važinėjant, gal tada išvis keičiasi situacija į daug didesnę kainą?
kokie niuansai tvarkant galinę pakabą? kad ilgasis varžtas užpūna ir reik pjauti tai čia nebėda, priemonės yra, o kas dar? gal kas aprašytu eigą ar pastabas

problema nr.2
ar turi kas bėgių trosus? pavargau savuosius vis nuiminėti, tepti ir vistiek vėl tas pats, pradeda sunkiai judėti..
tinka nuo 1.4/1.6/1.7 variklių.

problema nr.3
būgniniai stabdžiai.. kaip juos išardyti?? nuimam ratą, atsukam du varžtus iš būgnų paviršiaus, ir kas tada? bandyta ir nestipriai pakalti iš vidinės pusės, ir taip ir anaip, bet gal dar kažką suburti reikia.. nenusiima.

jei stabdant (traukiant rankinį) jaučiasi kaip galiniai ratai "kala", reiškias nelygiai nusidėvėję būgniniai stabdžiai? (vibracija stabdant jau nuo pat būgnų kaladėlių keitimo, deja nesikreipiau, kad pataisytu broką). ką daryti? ar gale susimontuoti diskinius stabdžius įmanoma? ar tai didelė investicija?

kodėl apskritai stabdžiai neefektyvus? (priekiniai diskiniai). reikia kelis kart gerai pastabdyti, kad sušilę stabdžiai būtų efektyvūs, kaip kokioj formulėj kol šalta, mynk iš jėgų, bet vos stoja.. pavojinga..

kitos bėdos..:
krenta lubos.. gal kas turi pasiūlyti geras? o kaip suprantu atkimba medžiaga todėl, kad teko pavažinėti be antenos ir pateko vanduo..
----------
ar yra boxeris, kuriam temp karštu vasaros metu darbinė temp mažiau arba lygi 90 laipsnių? ypač mieste kamštyje. visad rodo apie 100 ir vis ošia ventiliatoriai radiatorius? važiuojant ramiau nusileidžia iki 90, jei autostradoj mynti, tai jau vėl 100 ir ventiliatorius nerimsta..
----------
sankaba. nekeista jau n metų, normalu, kad jau artėja keitimas, bet normaliom aplinkybėm neprasisuka. prasisuka, tik jei ilgiau pastovi kamštyje arba stovint užvestu varikliu, tada gal ten patenka tepalo ar įkaista stovint, ir tada jau 4/5 bėgiu duodant gaziuko prasisuka. o gal tai nereiškia kad būtent pati sankaba bloga, gal tiesiog rimtai koks tepalas čia pakiša koją?
----------
kam priekaištų neturiu, tai variklis..

dar lenda rūdelės ties galiniu bagažinės dangčiu, prieky ant kapoto snapo, dar šen bei ten, perdažymo kai kur reikėtu.. likęs tik mėlynas raktas, raudonasis su imob nulūžęs, reikia vis priliesti prie spynelės kai vediesi su mėlynu.. viską kai sudedi atrodo bėdų bėda
bet visai norėčiau ir galėčiau aš į ją painvestuoti, tik gal kas protingai patartų ar tikrai verta. nes tik prisiliesk kur, tai 99% kad bus užpuvę, neatsisuks ir t.t..

nužiūrėjau raudoną 146 1.6 boxerį už 3k LT, su alfaklubo užrašu ant priekinio stiklo, gal kieno iš jūsų? daili, baltais ratlankiais.. http://auto.plius.lt/skelbimai/alfa-romeo-146-1-6-l-hecbekas-2333388.html
nes gal pigiau tiesiog pirkti kitą sveiką boxeriuką, o saviškę pasilikti ant dalių..
o gal kas 1.7 variantu nori "atsikratyti"?

[TAXI]

he he, na ten ta raudona yra mano o siaip tai nera cia tu bedu tiek dauk.
beveik viskas, ka pavardinai, jau ir pas mane buvo.
Visu pirma tai galas skeciasi, normalu. Tavo nuorodoj butent tai, ko reikia. Kainuoja kiek pamenu tikrai nebaisiai, pirkau prizmej tuos guolius su viskuo. Pasikeist galima paciam, gan nesunku, tik kad gali but uzpuves didysis varztas, tai nebent ten pasikankinsi. O daugiau kaip ir nieko ten nereikia, visi kiti pakabos elementai laiko puikiausiai.
Su begiu trosais tai man buvo irgi tokia bedele, bet as nusiemiau, isvaliau, sutepiau ir jau n metu pamirsau apie sia problema, tai net nezinau, ka patart
Bugniniai stabdziai tai issiardo paprastai - nuimi rata, atsuki tuos du varztukus ir tada reik biski pakalt bugna, kad atliptu nuo asies su guoliu. O bet taciau cia gali but niuansas, kai bugnas issidevi, susidaro bortelis ir per ji nepralenda kaladeles, tai bent jau as lupau drastiniu budu, nes kalades visvien buvo keitimui. Ta borteli po to, kai nuimi, reikia nuslifuot. Kitas dalykas tai del musimo, na cia sunku pasakyt, reiktu nusiimt ir vizualiai apziuret viska.
Del priekiniu stabdziu neefektivumo, tai cia ir pas mane tai buvo, bet net nezinau, as pasikeiciau pagrindini cilindriuka kazkada, bet nepadejo, tai labai nesiparinau, o dabar neperseniausiai keiciau vamzdelius nuo pagrindinio iki priekiniu cilindriuku kartu su zarnelem, ir kaip ir nebepastebiu tos problemos, nors nezinau, ar istikruju tai padejo. Nors stabdziai pas 146 bokserius, kirek teko pastebet, pas visas yra buki.
Lubos taip pat nukrito perklijavau, na cia irgi su savo niuansais, jei noresi perklijuot, kreipkis, patarsiu.
Del kitu dalyku parasysiu vakare, dabar reik pabegt

[Paulius]

su lubom pamenu vargau, kur ankščiau buvai

[niaugi]

su lubom pamenu vargau, kur ankščiau buvai

ta prasme vargai? turėjai lubas geras parduoti? tai prilipdei su kuom nors ar naujas dėjai? nu papasakok gi

[Valerun]

Visas tavo problemas esu išsprendęs.
Pavarų dežės trosai stringinėjo dėl to, kad jų apsauga buvo pažeista, dėl to vanduo pateko ir prasidėjo korozija, o žiema net užšaldavo visiškai. Pakeiti trosus su apsauga ir viskas bus gerai.

Lubų problemą išsprendžiau lengviausiai: apskambinau pagal skelbimus, kas ardė AR145, 5-as arba 6-as pašnekovas pasakė, kad turi apinaujas lubas už 50 LTL, pats nulupau senus ir priklijavau naujus maždaug už 4 h. Apie 75 g Moment klijų sunaudojau. Galima ir dvigubą lipnią juostą panaudoti. Dabar gailiuosi, kad nepadėjau dar pūtuoto polietileno 2-3 mm sluoksnio, šį vasarą būtų ne taip karšta.

Galinės pakabos detales buvau nusipirkęs Autogralyje, ten šalia yra garažinis servisas, tai už 60 LTL pastatė. Ar verta tau pačiam murzintis? Nebent turi geras darbo sąlygai ir esi mechaniikas-megėjas.

[niaugi]

nu ką, šioks toks reziumė..
galinius ratus susitvarkėm, stovi lygiai, stabilu
- atsukti reikia viską (išskyrus stabdžių vamzdelius ir rankinio trosą) - stabilizatorių, amortiką, spyruoklę išimt.
- ilgojo varžto veržlė atsisuko be ypatingų pastangų (su teisingais instrumantais žinoma).
- tas ratas, kuris buvo "kreivesnis" (blogesnės būklės), ilgasis varžtas buvo prikepęs, teko daug jėgos panaudoti (pjauti varžto galvutę, daužyti), kol šiaip ne taip išmuštas iš lizdo. tada vienai pusei nusileidus visi viduriai išmušti lauk.
- pačioje tos alkūnės lizde lieka prikepę guolių žiedai, kuriuos atsuktuvo ar pan pagalba reikia išmušti, prieš įstatant naujus..

iš senųjų guolių ir juolab gumų nieko nebuvo likę.. nenuostabu, kad dėl to skęčiasi ratai

---
o kas dėl bėgių slankiojimo į šonus, tai jau ne patys trosai buvo kalti, bet pats tas mechanizmas, kuris yra prie greičių dėžės, ant kurio maunasi trosai. jis ten irgi gerokai užrūdyja, bet kadangi per pusdienį nesugebėjau išmušti varžto ir viską ten praardyti, tai gerai pripurškus wd, pritepus tepalu, jokių problemų neliko su bėgiais, tiek pirmyn/atgal, tiek į šonus vaikšto lengvai. aišku, kai nėra ten jokios apsaugos tai laiko klausimas, kada vėl procedūrą kartoti, bet jei bent metelius laikys, rezultatas tenkina.
---
foto kaip atrodo visiškai išbyrėję viduriai, kur nei guolių nei gumų nei kvapo..

[Experimental]

sita procedura atlikta ne karta.. pastangu reikalauja nemaai ir tai faktas =]]]

[Experimental]

gal kas primins kokia galva naudojama pusasiams ir galiniams guoliams nuimti? 

[TAXI]

Priekiniams pusasiams 36, o galiniams nepamenu, kazkokia mazesne, gal kokia 24 netycia

[Experimental]

tikrai didesnis zinok, nes tokiu galvu namie ne viena tusriu