Autorius Tema: MultiAir sistema  (Skaityta 16273 kartus)

Neprisijungęs Tomikas

  • Patyręs
  • ****
  • Įrašai: 765
  • Karma: +8/-1
    • Žiūrėti profilį
MultiAir sistema
« Įrašytas: 2009-08-11 21:21 »
citata is Autobravos puslapio.


Italijoje pristatytas revoliucinės technologijos benzininis 1.4 l darbinio tūrio turbokompresorinis variklis, o pirmasis modelis, į kurį jis bus montuojamas – Alfa Romeo MiTo. Šios versijos masinė gamyba bus pradėta 2009 m. rugsėjo mėn.

Naujasis MultiAir variklis yra išskirtinis žingsnis benzininių variklių gamoje po Common Rail tiesioginio įpurškimo benzininio variklio debiuto 1997-aisiais. Lyginant su įprastiniais benzininiais agregatais, šis dviejų cilindrų variklis, pratęsdamas variklio gabaritų mažinimo tradiciją, kartu geba išgauti 10% didesnę galią bei pasiekti 15% aukštesnį sukimo momentą. Maža to, jis naudoja vidutiniškai 10% mažiau degalų ir į aplinką išmeta 10% mažiau anglies dvideginio, iki 40% mažiau kietųjų dalelių ir net iki 60% mažiau azoto oksidų.

Numatoma, kad MultiAir 1.4 l 16V turbokompresoriniai varikliai bus gaminami trijų skirtingų galių: 105, 135 ir 170 AG. Jei bus derinami su 5 ir 6 laipsnių mechaninėmis pavarų dėžėmis.

Dar šių metų pabaigoje MultiAir technologijos benzininiai varikliai bus montuojami ir trečiosios serijos Fiat Granto Punto, kuris nuo šiol vadinsis Punto Evo, o 2010-ųjų pavasarį – ir Alfa Romeo 149 modelyje, kuris pakeis Alfa Romeo 147.

MultiAir technologija, sukurta Fiat Group priklausančioje Fiat Powertrain Technologies kompanijoje, turi visas galimybes ateityje būti pritaikyta ir dyzeliniuose varikliuose.


Dvieju cilindru variklis su 170 AG ???   :o   ar visgi is 4 cilindru tiek ispaus.  ::)

« Paskutinį kartą keitė: 2009-08-11 21:32 sukūrė Tomikas »

Neprisijungęs PiPPas

  • Administratorius
  • Veteranas
  • *****
  • Įrašai: 7978
  • Vehicle: 2000 Alfa-Romeo 156
  • Karma: +59/-25
  • A l f a R o m e o F a m i l y
    • Žiūrėti profilį
    • PiPPas
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #1 Įrašytas: 2009-08-11 21:32 »
Nu joooo. Velniskai idomu. Ir dar du cilindrai... :o Turbut 5 kartus perskaiciau, kol tiksliai isiskaiciau i zodzius, nes dar vis sunku patiketi. :o Aisku labai puiku, kad viskas mazeja ir galia dideja. Puikus progresas. Beliks tik stebet kaip viskas funkcionuos. :)
Yra:
'13 AR Giulietta 1.4 TBi TCT MultiAir Sportiva

Buvo:
'00 AR 156 1.8 TS;
'07 AR 159 SW 2.4 JTDm Q-Tronic

Neprisijungęs Tomikas

  • Patyręs
  • ****
  • Įrašai: 765
  • Karma: +8/-1
    • Žiūrėti profilį

Neprisijungęs Malūnsparnis

  • Klubo narys
  • Veteranas
  • *****
  • Įrašai: 1083
  • Karma: +17/-1
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #3 Įrašytas: 2009-08-11 22:42 »
Tai dabar italai apkakos vokiečius su TSI varikliais??? Įdomu darosi, kaip bus tikrovėje, matysim, vilčių turime  :alaus:
AR 159SW 2,4 JTDm Rosso red
Alfa è una macchina per la gente forte di spirito e debole di testa

Neprisijungęs Eco

  • Veteranas
  • *****
  • Įrašai: 892
  • Karma: +10/-9
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #4 Įrašytas: 2009-08-12 10:14 »
apie ta varikli gal jau pries metus buvo rasyta
Buvo: 146, 164 3.0 2 vnt, 156
Yra : 147 , Alfetta

Neprisijungęs Disco_V

  • Veteranas
  • *****
  • Įrašai: 4374
  • Karma: +10/-7
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #5 Įrašytas: 2009-08-12 11:22 »
o variklio darbas bus kaip zoliapjoves ;) bet, naujiena aisku gera ;)
Buvo: Alfa Romeo 156, 2.0 T.S. 1998 m. Rosso...
Buvo: Alfa Romeo 156, 2.4 JTD. 2003 m. Blu Meteo...
Yra: SAAB 9-3 SW, 1.9 TiD. 2005 m. Black...
Bus:   Alfa Romeo 159

"La meccanica delle emozioni"

Neprisijungęs Assassin

  • Patyręs
  • ****
  • Įrašai: 534
  • Karma: +1/-0
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #6 Įrašytas: 2009-08-12 11:49 »
Tuoj pirmos kartos JTD varikliai jau atrodys zaisliniai palyginus su tokiais zverim...  :-\
Buvo -Alfa Romeo 156 2.4JTD chip 120kW.Black.
Alfa Romeo 156 1.9JTD Black.
Alfa Romeo 156 2.4JTDM `04 Black. </3
Alfa Romeo Crosswagon Q4
Yra- Ir vėl Alfa Romeo Crosswagon Q4 <3
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTDm TI.

Neprisijungęs Tomikas

  • Patyręs
  • ****
  • Įrašai: 765
  • Karma: +8/-1
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #7 Įrašytas: 2009-08-12 12:29 »
Tuoj pirmos kartos JTD varikliai jau atrodys zaisliniai palyginus su tokiais zverim...  :-\

tai jau atrodo zaisliniai,

paimkim kaip pvz. AR 164 3.0 V612v varikli, "tik"  132 kw/179 AG, o cia 1.4 ir 170AG =)

Neprisijungęs grease

Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #8 Įrašytas: 2009-08-12 12:50 »
tai jau atrodo zaisliniai,

paimkim kaip pvz. AR 164 3.0 V612v varikli, "tik"  132 kw/179 AG, o cia 1.4 ir 170AG =)
bet gi juk ne viskas arkliais apibreziama.
imam kita pvz:
156 2.0 TS -> 115 kW
GTV6 2.5   -> 116 kW
bet tai yra absoliuciai dvieju skirtingu lygiu varikliai, jeigu taip galima pasakyt.
V6 tiesiog jauciasi zymiai gyvesnis, elastingesnis, nepalyginamai greiciau ir lengviau renkasi apsukas, etc.
as visiskai nesu uz mazu turbo varikliu tobulinima - kaip ir teoriskai ir sveiku protu yra aisku, kodel taip daroma, bet jausmas ju yra visiskai kazkoks levas.
gal cia mano protas nevisai sveikas.

Neprisijungęs Tomikas

  • Patyręs
  • ****
  • Įrašai: 765
  • Karma: +8/-1
    • Žiūrėti profilį
Ats: MultiAir sistema
« Atsakymas #9 Įrašytas: 2009-08-12 13:16 »
tai jau atrodo zaisliniai,

paimkim kaip pvz. AR 164 3.0 V612v varikli, "tik"  132 kw/179 AG, o cia 1.4 ir 170AG =)
bet gi juk ne viskas arkliais apibreziama.
imam kita pvz:
156 2.0 TS -> 115 kW
GTV6 2.5   -> 116 kW
bet tai yra absoliuciai dvieju skirtingu lygiu varikliai, jeigu taip galima pasakyt.
V6 tiesiog jauciasi zymiai gyvesnis, elastingesnis, nepalyginamai greiciau ir lengviau renkasi apsukas, etc.
as visiskai nesu uz mazu turbo varikliu tobulinima - kaip ir teoriskai ir sveiku protu yra aisku, kodel taip daroma, bet jausmas ju yra visiskai kazkoks levas.
gal cia mano protas nevisai sveikas.

sveikas tavo protas,viskas su juo gerai :)  tik as turiu omeni kiek pazenge mokslas ir technologijos per dešimti metu,o kas del malonumo tu tikrai teisus,teko daug vazineti su VW  1.4-2.0 TSI , vaziuoja gerai,bet tikrai neturi tos ugneles kuri isiziebia minant ant V6 pedalo