Noriu pirkti Alfa Romeo 156

[Modestas.S]

Sveiki,
Noreciau pasiteirauti apie Alfa Romeo 156 benzininius bei dyzelinius varyklius. Kokios lytrazo varykli is benzino, bei dyzelio puses butu patikimiausia rinktis? Kiek kw geriausia rinktis tiek benzinui, tiek dizeliui. Kuris variantas butu pigesnis serviso atzvylgiu.

[Giedriusss]

pasitelk paiešką ir į tavo klausimus bus atsakyta. Trumpai- benzinas nieko gero, dyzelis 1,9 85kw

[Vital]

pasitelk paiešką ir į tavo klausimus bus atsakyta. Trumpai- benzinas nieko gero, dyzelis 1,9 85kw

idomu kuo benzas nieko gero??
4.5metu pravazynejau ir zinau dabar toliau rieda mano alfa. Ir jokiu bedu su 1.8TS nebuvo.

[Modestas.S]

O kokie atsiliepimai apie 2.0litro benzina gal kas esate tureja ir galite padiskutuoti ?

[Esnyper]

Tas pats kas ir 1.8 ar 1.6. Lepūs, tačiau jei buvo prižiūrėtas ir pats prižiūrėsi - bėdų neturėsi. Tačiau, jei piniginė leidžia geriau rinktis 2.5 V6 benzą. Dyzeliai identiški, tik 2.4 turi vienu kaušu daugiau. 2.4 smagesnis, tačiau 1.9 kainos/galios santykiu geresnis variantas.

[TwinTurbo]

O kokie atsiliepimai apie 2.0litro benzina gal kas esate tureja ir galite padiskutuoti ?

Turiu, jau 3 metai 2.0 114kw, kaip ir jokių didelių ar mažų problemų nebuvo, pfu pfu pfu. Tepalo nevalgo, kaip ir daugumą, stiklinę per tepalų keitimo intervalą supilti reikėtų, nes mėgstu max normą laikyt kartery. Smagi ir eikli masina, motoriuko garsas prie aukštų sūkių fantastiškas, aišku su V forma dar smagiau. Jei iš benzinų, tai 2.0 arba V6 (tik šis jau atsiperka kur sąnaudom nepavydetinai.. ~15-16 litrų mieste). Maniškė - 2.0TS ramiai vairuojant 9-10l miesto sąlygom.

Smagioji dalis - mūsų visi taip mylimieji dyyyyyzeeeliai 

Jei labiau norima dinamikos - tai 2.4 (110kw gana patikimas kaip ir kiti 129kw, dar 103 jei rasi, 100kw megsta turbina suslubuoti). Bet šiaip, imsi 1.9 ir vargo nematysi,  ir važiuosi 

[PiPPas]

Sveiki,
Noreciau pasiteirauti apie Alfa Romeo 156 benzininius bei dyzelinius varyklius. Kokios lytrazo varykli is benzino, bei dyzelio puses butu patikimiausia rinktis? Kiek kw geriausia rinktis tiek benzinui, tiek dizeliui. Kuris variantas butu pigesnis serviso atzvylgiu.

Pats važiuoju su 156 1.8 TS jau 6,5 metų. Pilamas tik Neste arba Statoil 95 (retkarčiais 98) benzinas. Jokių dujų. Problemos buvo tik nupirkus - sutvarkytas variklis kapitaliai ir nuo to laiko pravažiuota apie 230000km be jokių problemų (bendra variklio rida jau apie 440000km).

1.8 pigiau prižiūrimas nei 2.0, o galia atsilieka tik 8 AG ir 4kW. 1.8 variklyje nėra aksesuarų papildomo diržo, kuris stovi 2.0 variante. Todėl, sakyčiau, kad 1.8 yra pigiausiai prižiūrimas ir geriausią galios/kainos santykį turintis variklis Alfa Romeo benzininių gamoje. 2,5 V6 ryja daug kuro - tada jau geriau iškart 3.2 rinktis (Lietuvoje labia retas 3.2).

Dyzeliniuose varikliuose pigiausiai prižiūrimas yra 1.9 JTD, tada seka 2.4JTD.

Bendrai žiūrint sudėliočiau taip:

1.8 TS, 1.9JTD, 2.0 TS, 2.4 JTD, 2.5 V6.

1.6 TS net nesiūlau - galios nėr, kuro valgo kaip 2.0, priežiūra kaip 1.8. Žodžiu - nesąmonė.

[vanagiux]

Pamineti reiktu tai, kad reikia rasti pirmiausiai neuzmusta Twin Spark, prie jo ydu prideciau faziu variatoriu, kuris 120-140 000km atlaiko, kainuoja nuo 550 iki 800lt ir keiciamas nuemus pagrindini dirza ir tai, kad dirzu ir vandens pompos keitimas atseina su darbu ir geromis detalemis ~1100lt (dalys 800lt, cia 2.0 TS motorui), 1.8 motorui manau i 800lt tilpti galima, manau tikrai suma nemaza kaip masinai kuri kainuoja 3-5k lt, panasios sanaudos ir JTD motorui (t.y. ~800-900lt), toliau tikrai nepigus malonumas ir tos 8 zvakes - 300lt uz visas jei deti tokias kaip priklauso (alternatyva yra - mazoms, tai benzopjuklu zvakes, o dideles kokias tik norite, nors ir po 8lt/vnt, bet tai tik tam kad nebutu "skyles"), toliau zvaklaidziai - 4vnt. kurie keiciasi - 300lt, ir rasti gerus devetu (netrukusiomis pypkemis po guma ties zvakemis) neimanoma, dar vieni del babibu skundziasi, jos 4, bet ju devetu rasti imanoma, tiesa beveik visos buna paskilinejusios nuo senatves. Jei jau pirksi Twin Spark tai pasimatuok kompresija to motoro ir tepalo spaudima pries pirkdamas - nera sunkus darbas servise, V6 motorui taipogi (bent 3 cilindru kompresija, nes prie kitu 3 priejimas labai sunkus) ir tepalo spaudima ir aisku ant kompo verta pazeti oro srauto darba, lambda zondo, akumuliatoriaus krovimo, airbag sistema.

[liuduks]

Vanagiuk, eilinį kartą perdėjai, arba parašiai tą kas tinką visiems varikliams mašinoms 

Perkant TS'ą vieninteis niuansas vairatorius, jei jau kalena, kaip dyzelis užkaitusiam varikliui, tai jau šakės jam. Nors tai tinka viesiems varikliams turintiems variatorius, net ir tom pačiom Hondom V-tech.

Pats džiaugiuosi jau 4m. dvilitriniu. jokių bėdų nemačiau, apart prakiurusio variklio salniko ties dėže, ko net nepastebėtum, jei nesulaužyta apsauga variklio) tai tekdavo ~0,5l metams dasipilt.

Pricipas paprastas kaip ir visur. nusipirksi lavoną - keiksi, nusipirksi gyvą - džiaugsies.

Pritart kolegom: Variklio garsas superinis, su V6 aišku nelyginsim, bet įspudingas tuom, kad nekriokia kaip kiti 4cil prie didesnių sūkių.

1,9 visada buvo tikras traktorius ir liks traktorium. Miesto sąlygom (kamsčiais) rys 9l, o tai bent man neatperka dyzelio bendrai vidui vibracijos, ir traktoriaus burzgejimo, atsidarius vasarą langą.

V6 liuks, bet kaip ir visi v6 - rajūs. Paisrinkimas apgailėtinas, ypač SW.

[Giedriusss]

Taip yra važiuojančių TS, bet pasižiūrėkit kiek nevažiuojančių. Čia jau nevienas juokavo, kad ant Lietuvos liko keli TS ir visi jų šeimininkai ankstesniuose postuose pasakė savo nuomonę. Jūs man galit kiek norit pasakoti, bet realybė yra tokia, kad dyzeliai alfos yra sėkmingesni už benzinus.