na jei blevyzgos tai ir pablevyzgojam ;)

[shpuncik]

tiesiogAS jau kaip tikras JTS ekspertas - maž pats jau nusižiūrėjęs kokį 3.2JTS turi, you know, just for fun

to 156tas: tai klausyk kaip motoras dirba, kad nebūtų pašalinių garsų kaip kad grandinės barškesys kad būna. kompa pasijunk dėl motoro klaidų - jei tik kažkas bus su fazėm ar pan. jau negerai.
bendrai tai viskas su tais motorais būtų gerai jei fiatas nesugalvotu tepalus keisti kas 30000km. užsienio forumuose yra kas nuvažiavę po >200000km ir jokių bėdų, bet keičia tepalus kas 10-15kkm. nes skelbimuose jei pastebėsi, tai daug parduodamu su palei 100kkm ridom, nes keičiant tepalus pagal gamintoją, ketvirto tepalų keitimo jau paprastai nesulauki negavęs pašalinių garsų iš motoro tad ir didžiausia problema nusipirkti tokį, kuriam tepalai buvo keisti dažniau.
kiek pamenu 1,9-2,2 JTS grandinių/įtempėjų yra, su 3,2 jau ten kita kalba ir kainų kategorija

[KLIFF]

Jtd tepalu keitimo intervalas, pagal gamintoja, toks pats ilgas, bet su jais nera problemu. Ir tie intervalai tokie nelabai fca ismislas, dauguma gamintoju, kartu su tepalu gamintojais tokius rekomenduoja. Slamstas tie jts ir nera cia ko slieku ieskoti, akivaizdus pvz del jtd ar v6, jie kokybiski ir niekas nesako: "keisk tepalus dazniau, priziurek geriau, tas nuvaziavo tiek, o anas tiek ir pan.", psichologine paguoda, saves nuteikinejimas geriausiam variantui ir naivus tikejimas, kad gal viskas bus gerai  jam kokybes ir patvarumo neprides. O jei just for fun trying, tai, kodel gi ne, kazkam ir milijonus pavyksta laimeti

[Assassin]

Jtd tepalu keitimo intervalas, pagal gamintoja, toks pats ilgas, bet su jais nera problemu. Ir tie intervalai tokie nelabai fca ismislas, dauguma gamintoju, kartu su tepalu gamintojais tokius rekomenduoja. Slamstas tie jts ir nera cia ko slieku ieskoti, akivaizdus pvz del jtd ar v6, jie kokybiski ir niekas nesako: "keisk tepalus dazniau, priziurek geriau, tas nuvaziavo tiek, o anas tiek ir pan.", psichologine paguoda, saves nuteikinejimas geriausiam variantui ir naivus tikejimas, kad gal viskas bus gerai  jam kokybes ir patvarumo neprides. O jei just for fun trying, tai, kodel gi ne, kazkam ir milijonus pavyksta laimeti

Neįmanoma nesutikti

[shpuncik]

Jtd tepalu keitimo intervalas, pagal gamintoja, toks pats ilgas, bet su jais nera problemu. Ir tie intervalai tokie nelabai fca ismislas, dauguma gamintoju, kartu su tepalu gamintojais tokius rekomenduoja. Slamstas tie jts ir nera cia ko slieku ieskoti, akivaizdus pvz del jtd ar v6, jie kokybiski ir niekas nesako: "keisk tepalus dazniau, priziurek geriau, tas nuvaziavo tiek, o anas tiek ir pan.", psichologine paguoda, saves nuteikinejimas geriausiam variantui ir naivus tikejimas, kad gal viskas bus gerai  jam kokybes ir patvarumo neprides. O jei just for fun trying, tai, kodel gi ne, kazkam ir milijonus pavyksta laimeti

dar reikėjo furas kokias paminėti - ten intervalas palei 80kkm svyruoja. gal lengvosiom pradėkim taikyti.

[KLIFF]

dar reikėjo furas kokias paminėti - ten intervalas palei 80kkm svyruoja. gal lengvosiom pradėkim taikyti.

O furos cia prie ko, teko matyti furu su 1.9/2.4JTD/Busso ar siaip parasiai, kad parasyti?

[shpuncik]

O furos cia prie ko, teko matyti furu su 1.9/2.4JTD/Busso ar siaip parasiai, kad parasyti?

kaip tai prie ko. prie tavo paminėtų dyzelinių auto tepalų keitimo intervalo, kai kalba eina apie benzus.

aš suprantu, jog kaip pirkėjui labai patraukliai atrodo auto gamintojo deklaruojami maži TCO su ilgais serviso intervalais. tik yra vienas bet - gamintojas irgi skaičiuoti moka, o ypač šiais laikais, kai vienas modelis dar nespėjo net pasenti, o jau naujas išėjo. paskaičiavo, jog ta mašina su tokiais intervalais turi atlaikyti garantinį, o jam pasibaigus visokie užkalę varikliai, trūkinėjančios grandinės čia jau kliento bėdos.
dar keistai atrodo kai tas pats tepalo filtras eina tiek į reguliaraus serviso intervalo, tiek į long-life tipo auto. išėmi iš pastarojo jį - o ten pusė filtro jau motore susiurbta. na bet gamintojas deklaruoja ilgą tepalų keitimą, kaip čia taip galėjo nutikti, matyt filtras nekokybiškas pasitaikė
neveltui BMW praeitais metais kiek pamenu išleido TSB su pakeitimais serviso intervalui - nepriklausomai ar benzas ar dyzelis - keičiam kas 15000km tepalus.
arba kitas pvz. nusipirkus naują VAG'ą dylerio pabandyk paprašyt perstatyti servisą iš long-life į trumpesnį. jis ten kryžium guls ir visaip atkalbinės kam tau to reikia, juk kiek sutaupysi su long-life

[brumbrum]

kaip tai prie ko. prie tavo paminėtų dyzelinių auto tepalų keitimo intervalo, kai kalba eina apie benzus.

aš suprantu, jog kaip pirkėjui labai patraukliai atrodo auto gamintojo deklaruojami maži TCO su ilgais serviso intervalais. tik yra vienas bet - gamintojas irgi skaičiuoti moka, o ypač šiais laikais, kai vienas modelis dar nespėjo net pasenti, o jau naujas išėjo. paskaičiavo, jog ta mašina su tokiais intervalais turi atlaikyti garantinį, o jam pasibaigus visokie užkalę varikliai, trūkinėjančios grandinės čia jau kliento bėdos.
dar keistai atrodo kai tas pats tepalo filtras eina tiek į reguliaraus serviso intervalo, tiek į long-life tipo auto. išėmi iš pastarojo jį - o ten pusė filtro jau motore susiurbta. na bet gamintojas deklaruoja ilgą tepalų keitimą, kaip čia taip galėjo nutikti, matyt filtras nekokybiškas pasitaikė
neveltui BMW praeitais metais kiek pamenu išleido TSB su pakeitimais serviso intervalui - nepriklausomai ar benzas ar dyzelis - keičiam kas 15000km tepalus.
arba kitas pvz. nusipirkus naują VAG'ą dylerio pabandyk paprašyt perstatyti servisą iš long-life į trumpesnį. jis ten kryžium guls ir visaip atkalbinės kam tau to reikia, juk kiek sutaupysi su long-life

Kaip pirštu į akį, čia tas pats kaip su life time tepalais greičių dežėse, tik pagal gamintoja life time mašinos yra 6metai ir po presu, niekas net negalvoja, kad lietuviai važiuos ir 12 ir 20metų... vartojimo kultūra...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KLIFF]

kaip tai prie ko. prie tavo paminėtų dyzelinių auto tepalų keitimo intervalo, kai kalba eina apie benzus.

aš suprantu, jog kaip pirkėjui labai patraukliai atrodo auto gamintojo deklaruojami maži TCO su ilgais serviso intervalais. tik yra vienas bet - gamintojas irgi skaičiuoti moka, o ypač šiais laikais, kai vienas modelis dar nespėjo net pasenti, o jau naujas išėjo. paskaičiavo, jog ta mašina su tokiais intervalais turi atlaikyti garantinį, o jam pasibaigus visokie užkalę varikliai, trūkinėjančios grandinės čia jau kliento bėdos.
dar keistai atrodo kai tas pats tepalo filtras eina tiek į reguliaraus serviso intervalo, tiek į long-life tipo auto. išėmi iš pastarojo jį - o ten pusė filtro jau motore susiurbta. na bet gamintojas deklaruoja ilgą tepalų keitimą, kaip čia taip galėjo nutikti, matyt filtras nekokybiškas pasitaikė
neveltui BMW praeitais metais kiek pamenu išleido TSB su pakeitimais serviso intervalui - nepriklausomai ar benzas ar dyzelis - keičiam kas 15000km tepalus.
arba kitas pvz. nusipirkus naują VAG'ą dylerio pabandyk paprašyt perstatyti servisą iš long-life į trumpesnį. jis ten kryžium guls ir visaip atkalbinės kam tau to reikia, juk kiek sutaupysi su long-life

Uzvedei netemon su furom, o baigiai, visgi, kad ir vag ir kiti analogiskai ilgus intervalus duoda, tai kam isvis reikejo tas furas cia kisti, kai kalbam apie lengvasias.

[shpuncik]

biski priekyje laisvumas atsirado

[KLIFF]

Rat style gali gamintis.