na jei blevyzgos tai ir pablevyzgojam ;)

[Sraigamobilis]

600 000 km. Visai neblogai sukasi dyzeliukas

Matyt pagrinde trasoje laksto didelius atstumus, jei rašo, kad sankaba dar originali.

[Disco_V]

Matyt pagrinde trasoje laksto didelius atstumus, jei rašo, kad sankaba dar originali.

Kaip supratau iš originalaus posto, ne išversto, tai sankabos jau dvi Ir viena turbina Bet vistiek, kilometrų dauuuuuuuug

[Infas]

600 000 km. Visai neblogai sukasi dyzeliukas

Atvarys į Lietuvą, bus: "168 000 km, yra servizo knygutė"

[Disco_V]

Atvarys į Lietuvą, bus: "168 000 km, yra servizo knygutė"

Faktas

[Vaidas]

http://m.delfi.lt/verslas/verslas/article.php?id=74900126
Bagazines turis neveltui matuojamas litrais:D

[AR164]

Jei dabartiniam laike reiketu rinktis AR 164 ar AR 155 kasdienam vazinejimui.
Kuria butu galima paprasciau islaikyt?
Kalbu ne apie kuri pigiau eksplotuojama
Klausiu kuria is ju lengviau priima servisai remontui ir kuriai detales dabar lengviau gaut
Kaip galvojat?

[shpuncik]

Jei dabartiniam laike reiketu rinktis AR 164 ar AR 155 kasdienam vazinejimui.
Kuria butu galima paprasciau islaikyt?
Kalbu ne apie kuri pigiau eksplotuojama
Klausiu kuria is ju lengviau priima servisai remontui ir kuriai detales dabar lengviau gaut
Kaip galvojat?

o tai motoro nurodyt nereikia? ar manai tarp seno dyzelio ir kokio 3.0 V6 skirtumo nebus su detaliu radimu?

[KLIFF]

Drisciau tvirtinti, kad tikrai 155. Ji ne tik pigiau islaikoma, kaip dazniausiai ir buna zemesne klases auto, bet ir daugiau sasaju su kitais, naujesniais modeliais turi. Pvz, vaziuokle, kaip 146/146, kurios buvo prekyboje iki 2001, taip pat ir kitu daliu nemazai bendru yra, todel ir srote dar sioks toks pasirinkimas yra, ir parduotuvese vis dar nemazai visko rasi. Vaziuokle, kaip "2kartus po 2", viskas pas ja elementaru ir paprasta. Del tos pacios priezasties, sis modelis gerokai labiau pazistamas ir servisams, nes tai buvo lyg 3 in one modeliai (155/145/146) ir ganetinai populiarus modeliai. O 164 buvo buvo daugiau maziau gimininga su savo kartos saab ir, berods, fiat croma. Nei viena is ju nebuvo labai populiari. Ir skirtumu tarp pastaruju sutiksi daugiau, nei tarp 155 ir 145/146. Apskritai, kasdieniam vazinejimui, jeigu norisi kazko seno, pigaus ir butinai AR, tai siulyciau 145/146, nes vargu ar tu berasi nedamusta 155 uz mazus pinigus. Bus arba lavonas, arba nepigu. Bet jei radai tokia, tau pasiseke, parduok ir uzdirbsi

[Dancius]

Nu kiek turejau savo 164 tai per visus 7 eksplotavimo metus keiciau tik galinius sailentus. Ir karts nuo karto rankinio trosus. Daugiau lindau tik is jauno durnumo ir smalsumo . kad ir tas 106 kw berods ts traukdavo tikrai gerai ir neproblematiskas motoras.

[KLIFF]

Su 155 dar maziau keistum Na, cia kaip kada, kartais gali nieko nepakeisti, o kartais ir puse masinos per toki laiko tarpa. Esme, kad 164 jau viena koja veteranas ir nelabai svarbu, kaip buvo pries 10 ar 15 metu, jam detaliu dabar taip lengvai ir greitai negausi, kas yra labai aktualu kasdieniam auto. Juk, nelauksi savaite ar tris, kol per ebay atsius kazkur is ano eu galo, kai tau rytoj reikia vaziuoti, o ir kaina, kaip dalinai klasikcarui bus tokia, kokios nores pardavejas, tai jau ne tie atvejai, kai vartai katalogus ar skambini per srotus ir deriesi del 20 ar 30% nuolaidos, cia jau variantai, kai imi arba ne ir dziaugiesi rades.