Twin Spark varikliai

[Dancius]

 na del  svaistikliu nezinau, tik  esme tame,kad  naujasniu ts   16v varikliu  variatoriai nelaiko ir reikaliauja daugiau eksplotacijos sanudu, nors savo alfai ir taip stengiuos keist tepalus kas 7000km, beet manoma,kad beda tame, o del svaistikli tai manau, jai bachuriukas prisiskaites tokios nuiomones,kad su TS  sveikiau vazinet prie 6000rpm ir diena dienon bruzina gatvem 2.3 begiu tai cia nelabai ir  v6 3.0 varikliai nelaikys. Ts  variklio ipatybe kintama voztuvu geometrijos sitema, dvi zvakes padeda cilindrui padeda  maksimaliai sudegint kura  prie dideliu sukiu,vadinas per glusaka niekas neisbega,o kad prie mazu,kad  blogiau blefas, pats daznai vazineju mieste  5 begiu  60 kaip minejo linas ir tikrai jis parodo savo ekonomija

[Darcikas]

nu kad alfai sveika vazineti 4000-6000 apsuku diapazone..sorry bet nenusikalbekit, tai toks vaizdas kad mieste antra saiba vazinet visad? tai faktas kad nuo ilgo vazinejimo iseina variklis, kurie taip galvoja kad jai sveika.... bet as ne apie tai.. norejau paklausti alfistu kas zino del kuro sanaudu... pagrinde del 2.0 t.s.  ar vazinejat 50-60km/h su kokia pavara? as jungiu 5 daznai kaip noriu tik riedeti lengvai o ne lenktyniauti.... tai klausimas butu toks, ar sveikiau  vazineti su 4 begiu kur apsukos butu kazkas apie 1900 aps/min  ar su 5 begiu kur apsukos tesiekia kazkur apie 1600 aps/min? ar varikliui nera per sunku dirbti ant mazu apsuku 5 begiuku? manau jam sveika butu 4 begiu vazinet? ir su kiek apsuku optimaliausiai galima maltis mieste?

p.s. visas pasisakymas del ekonomiskumo geresnio, ka manot?

[grease]

ekonomiskumas - taip, protingai vaziuodamas 5 begiu 50 kmh gal ir turesi didesni ekonomiskuma.
bet prie tokiu mazu apsuku (<2k rpm), imho, nera sugeneruojamas pakankamas tepalo spaudimas - ko pasekoje, tepimas variklyje nera pakankamas.
kitas dalykas - ypac mieste, nori nenori, gazo pedalo nelaikai vienoj pozicijoj, o jis vis yra maigomas. prie mazu apsuku variklis turi mazai galios, o apsukos sunkiai kyla - t.y. nuspaudus gaza kuro misinys yra smarkiai riebinamas. va cia ekonomiskumas ir dingsta.
per trumpa laika 5 begiu nuo 60 kmh pasiekti 70 kmh manau yra sunaudojama daugiau kuro negu 4 begiu.

as 5 begi jungiu tik nuo 80 kmh. na nebent isskirtinais atvejais jungiu nuo 70 kmh - kai yra tiesiog ilga laika palaikomas vienodas greitis arba nuo mazos nuokalnes vaziuojama.

na as tiesiog nesuprantu tokio taupymo budo. ar logiska yra kovoti del kokiu tai 0.5-0.7 litro/100km, jeigu pasekmes yra tokios, kad pastoviai neturiu galios ir dar ir tepimas yra nevisai pilnavertis..

[KLIFF]

Tas varaitorius,tai man mazai rupi. Man pasidare keista, kodel zmonems svaistikliai saudo. O, kad alfai sveika pire 4-6k vazineti, tai pirma kart girdziu. As, vistik, kokius 3-3,5k jau suprantu, kaip tas "didesnes apsukas", o ne 6k. Pats variklis sako, kad jis nenori visa laika 6k/min suktis, kaip isprotejes.

[KLIFF]

ekonomiskumas - taip, protingai vaziuodamas 5 begiu 50 kmh gal ir turesi didesni ekonomiskuma.
bet prie tokiu mazu apsuku (<2k rpm), imho, nera sugeneruojamas pakankamas tepalo spaudimas - ko pasekoje, tepimas variklyje nera pakankamas.
kitas dalykas - ypac mieste, nori nenori, gazo pedalo nelaikai vienoj pozicijoj, o jis vis yra maigomas. prie mazu apsuku variklis turi mazai galios, o apsukos sunkiai kyla - t.y. nuspaudus gaza kuro misinys yra smarkiai riebinamas. va cia ekonomiskumas ir dingsta.
per trumpa laika 5 begiu nuo 60 kmh pasiekti 70 kmh manau yra sunaudojama daugiau kuro negu 4 begiu.

Va cia daug tiesos dar del to ekonomiskumo. Kad pasiekti optimalias sanaudas, varikliui reikia ne tik nekelti hyper apsuku, bet ir leisti isibegeti iki tam tikro apsuku kiekio, pries perjungiant aukstesne pavara. Jungiant 5 pavara prie 50km/h, nelabai koks ekonomiskumas matosi. Gal kokiam dyzeliui ir ekonomiskiau, bet benzinui tikrai ne.

[Darcikas]

ekonomiskumas - taip, protingai vaziuodamas 5 begiu 50 kmh gal ir turesi didesni ekonomiskuma.
bet prie tokiu mazu apsuku (<2k rpm), imho, nera sugeneruojamas pakankamas tepalo spaudimas - ko pasekoje, tepimas variklyje nera pakankamas.
kitas dalykas - ypac mieste, nori nenori, gazo pedalo nelaikai vienoj pozicijoj, o jis vis yra maigomas. prie mazu apsuku variklis turi mazai galios, o apsukos sunkiai kyla - t.y. nuspaudus gaza kuro misinys yra smarkiai riebinamas. va cia ekonomiskumas ir dingsta.
per trumpa laika 5 begiu nuo 60 kmh pasiekti 70 kmh manau yra sunaudojama daugiau kuro negu 4 begiu.


Va cia daug tiesos dar del to ekonomiskumo. Kad pasiekti optimalias sanaudas, varikliui reikia ne tik nekelti hyper apsuku, bet ir leisti isibegeti iki tam tikro apsuku kiekio, pries perjungiant aukstesne pavara. Jungiant 5 pavara prie 50km/h, nelabai koks ekonomiskumas matosi. Gal kokiam dyzeliui ir ekonomiskiau, bet benzinui tikrai ne.

va as irgi sutinku, jo manau geriausia mieste vazinet su 4 pavara;) ne kiek tas ekonomiskumas svarbus, svarbu tepimas geresnis motoro bus.. o gerai cia sake kad 0.5 l 0.7 l tai ne taupumas

[mod]

nu idomiai cia... 5 begiu nuo 60km/h...  girtas budamas nemesciau be 80 km/h...
na bet kiekvienam  savaip atrodo... del to ir nemegsta zmones pirkt  masinu ekspoltuotu LT .... kai kas antras 5 begi nuo 60  meto... 

[Darcikas]

nu idomiai cia... 5 begiu nuo 60km/h...  girtas budamas nemesciau be 80 km/h...
na bet kiekvienam  savaip atrodo... del to ir nemegsta zmones pirkt  masinu ekspoltuotu LT .... kai kas antras 5 begi nuo 60  meto... 

 :DDD nu geriau negu pastoviai vazinet antra saiba :DDD cia kazkas sake, jog tai sveika butent twin sparkam

[Dancius]

normaliai ten viskas tepas tam varikli, neveltui  prietaisu skyde tau tepalo slegio parodymai, tai jai  blogas tepimas esant zemoms apsukoms taip iseina ,kad sankryzoi sustojus turim uzgesint  varikli,kadangi tepimas prastas, nesvaikit,esant dideliems sukiams yra apkraunamas variklis, todel jam reikalingas ir efektyvesnis tepimas, bet  yra dar tox dalykas,kad  esant dideliems sukiams tas tepalas yra  jau deginamas,  sutinku,kad 5 begiu vaziuot 60 kaip ir nesamone, bet jai ilga tiesioji, jokiu kliuciu kodelgi ne? kitu atveju variklis yra  jau apkraunamas ir jo kuro sanaudos vel dideja.esme tame,kad reikia  vertint situacija ir pagal ja rinktis, bet paskui nerasinet tokiu temu,kad    daug ryja ir t.t     kaip vazinesim taip  ir kura pylsim.Nusipirkes savo 164 2.0ts   pirma kart lekdamas i Pnv ir atgal sugebejau sudegint pilna  baka kuro, ir kas is to? paskutini kart kai vaziavau  sudeginau  puse, vay jums ir vairaqvimo stilius, ir tikrai  manau,kad normaliam vairuotojui kuris zino ka daro svaistikliai neluzineja ir stumoklis per kapota neislenda

[Darcikas]

blemba kaip sugebejai sudeginti pilna baka ? papasakok idomu achujiet mozna :DDDD